Стасыч

Собственно вот: Резина правда еще 245/40...

Я летом езжу на R18 от 34-го GTR'а)) Резина - 245/50. Да жестко, но вид и управляемость для меня важнее, тем более езжу только в городе!

Я обычно поддеваю уголки облицовки плоской тонкой линейкой. У меня ТАКОГО не было.

Снять аккуратно серебристую облицовку (она на защелках, просто аккуратно потянуть на себя по краям), открутить два самореза крепления этого бардачка, вытащить его, поставить на место пружину и собрать всё обратно...

У меня тоже возникли подобные симптомы после чистки ДЗ и последующего, видимо не правильного, обучения ее. На горячую, при запуске, обороты падали практически до нуля, потом сразу возвращались на норму. И в динамике, при торможении, обороты сильно просаживались. Вылечил обучением ДЗ!

Я вначале лета поставил ATS (Германия), по 3900 за рычаг, вроде норм пока))...

Можно попробовать от 31 кузова...

Тоже бренчало на холодную с утра, вердикт - отгнила термозащита на штанах. Попросил в сервисе удалить её, результатом доволен - тишина в любом диапазоне)). Думал будет греться тоннель, но всё нормально, ничего не греется...кстати в сервисе сказали, что многие избавляются её...

Как вариант может быть такое: Некоторое время назад появился гул при включении R и иногда на P, на D было всё нормально. Оказалось, что металлическая защита двигателя плотно прилегала к переднему подрамнику и касалась выпускного тракта, причем когда селектор АКПП был в положении D, то видимо глушитель немного отлегал и гул прекращался. Подложил по 2 шайбы в местах крепления защиты и всё прошло.

Приветствую всех! Зарегистрировался))