DiverTen

Вот это, я полагаю, и должен быть максимально отдалённый от темы комментарий. А не обвинения человека в заказухе и в принципе предвзятое (мягко говоря) отношение ко всем, кто оставляет здесь негативные отзывы или пытается это сделать, некоторых людей из администрации Клуба, хотя и говорящих о том, что в Клубе "демократия". Именно это и оттолкнуло меня от написания отзыва в своё время, хотя негатива было много. И, кстати, я именно тот "друг", который посоветовал сервис Юрия "пользователю с заказухой". Кроме этого посоветовал Юрия ещё двум коллегам, которые к нему ездили и ещё двум друзьям, одному на Примере, другому на Сузуки Игнисе. К сожалению, из-за похожего отношения, они вряд ли ещё приедут в данный сервис. Насчёт моей истории - первый раз когда был у Юрия - он мне ставил антенну, общался и т.п. Всё было сделано с технической стороны отлично (ну или мне так кажется, антенна вроде нормально работает). При этом, Юра достаточно долго подтрунивал над восклицательным знаком, наклеенным сзади на моём авто - типа "ты чего, совсем водить что ли не умеешь", "я в каждый поворот вхожу так, что значок ESP мигает" и т.п. Ну ладно, мне с ним детей не крестить, главное качество оказываемых услуг, а за советами по вождению я в другое место поеду. Но этой весной я приехал к Юрию поменять колёса, просто переставить с зимних на летние. Вот это уже было более интересно. Кроме того, у меня был список вопросов, с которым я всё таки добрался до Юрия и он на почти все из них ответил, отправив по большинству к ОД, но в любом случае спасибо ему, что не "послал". Так вот, ближе к делу - как только я обозначил фронт работ - колёса и диагностика Консалтом - Юрий ушёл заниматься каким-то очередным старым Патролом с проблемной электрикой, а со мной работали его механики. Для начала мне предложили сделать балансировку, балансировку заводских колёс, по ним претензий и вопросов не было, износа не было особого - но вроде как раз опытные люди настаивают - ОК, сделали балансировку колёс (я до сих пор не понимаю, была ли в этом необходимость). Потом глянули днище, поменяли колёса, закрутили. Всё. Пришёл другой мастер, в очках, подключил Консалт (перед этим Юрий уверенно сказал, что у меня будет "куча ошибок") - в итоге была одна ошибка по ESP, я попросил её сбросить, её сбросили. Ну вроде всё, все вопросы отвечены, процедуры проведены, ошибок нет, я доволен. Начинаю уезжать, и вдруг понимаю, что колёса значит мне отбалансировали сразу, поставили. А давление проверять? Нет, об этом должен помнить клиент. В итоге я попросил первого механика всё таки проверить давление, уточнил - необходимо ли это. Он сказал, да, что-то я забыл. Проверил, подкачал конечно. Ну ок, подумаешь, колёса не накачали - главное прикрутили же! Уезжаю из сервиса, проезжаю до ворот, выезжаю на дорогу, добавляю скорость. И тут начинается! Знаете, я вот никому не пожелаю это почувствовать со своей машиной, особенно тому, кто её любит и за ней следит. В общем загораются значки ESP, скользкая дорога, ещё что-то, машину начинает изо всех сил бить, колбасить, руль бьётся, ехать не могу. Сбрасываю до 20 км/ч, проходит. В общем понемногу доехал до разрыва в разметке, развернулся, вернулся (уже по сути во второй раз) к Юре. Я думаю не стоит говорить какие слова и мысли были у меня в голове. Но я спокойно подошёл и спросил, что это за новое свойство машины? Юрий грозно посмотрел на механика в очках - оказалось, что тот, когда сбрасывал ошибки, не поставил руль ровно. Ну так, ошибся малость. Юрий извинился конечно, сам взял Консалт, сел в машину, спросил "а у тебя руль вообще всегда нормально был, ровно?" - я немного удивился, говорю - да, вообще-то", ну он повернул его, сбросил всё заново. При этом машина стояла не в самой рем зоне, а на уклоне перед ней, я, например, не очень был уверен, что так делать правильно, ну да ладно, с Юрой как-то спорить не очень здорово, особенно с восклицательным-то знаком на заднем стекле. В общем деньги он за такую "диагностику" не вернул (сколько это 1000 рублей или 1500, не помню точно), но извинился аж несколько раз, спасибо ему большое за это. На этом сказке конец, а кто прочёл столько много букв - молодец! В любом случае, считаю, что в названии "автосервис", оба корня имеют значение - и если ты разбираешься в авто, то ещё и в сервисе нужно разбираться, а сервис - "это совершение действий направленных на удовлетворение потребностей, желаний и ожиданий кого-либо. Если потребность, желание или ожидания, в результате взаимодействия не было удовлетворено, сервиса - нет." А кто-либо, это клиент, который, как мы знаем, всегда прав, даже когда у тебя "приехала фура с незамерзайкой для всего Клуба". КЛУБА! Куда ты там со своим одним автомобилем приехал, подожди парень, нам не важно - отпросился ли ты с работы, или у тебя может жена ждёт, дети. Просто подожди, сначала с фурой разберёмся. Она внезапно приехала в твоё время. Будут вопросы/комментарии/пожелания/"обвинения в заказухе" -готов ответить тут/в лс/лично и т.п. За свои слова отвечаю, слова/реальность существования/непредвзятость "mentakk" подтверждаю. Надеюсь, что Юрий, как умный и опытный человек,сделает правильные выводы и данный тред приведёт лишь к положительным изменениям в работе его автосервиса.

Вообще я бы посоветовал вам прочитать инструкцию к Ниссан Коннекту - там все ваши вопросы разъяснены. Опять же вкратце скажу, что нужно зайти в настройки навигации, включить там оповещения о POI, выбрать дистанцию до оповещения, включение/выключение звукового сигнала и т.п. Если и после этого не получится - курите мануал. И да, не надо постоянно загружать/выгружать объекты, мучать флешку и ГУ автомобиля. Поставьте приоритет "2", вставьте флешку, удалите старые данные, перезапишите новые, настройте всё и просто пользуйтесь. И ещё, если вдруг какая-то информация в сообщении оказалась для вас полезной - всегда есть кнопка справа под сообщением, для других тоже будет как индикатор полезности. Удачи.

Всё должно быть ОК. Файл нужно кидать в нужную папку именно тот, что создался на сайте. Т.е. "Speedcam.csv" Не надо его переназывать или расширение менять. Он уже готов к работе, главное его в нужную папку поместить и всё. Как только вставите флешку, у вас появится сообщение, нажмёте загрузить, подождёте и все POI загрузятся.

Так, ещё раз. У вас должна в корне флешки появиться папка "myPOIs", внутри этой папки папка "myPOIWarnings" а уже внутри неё файл "Speedcam" формата .csv, который вы как раз и должны предварительно создать из нескольких, потому что у вас больше 5 регионов (Хотя можно купить доступ на сайт и скачать сразу столько регионов, сколько нужно, вроде там сумма небольшая). Флешка предварительно должна быть отформатирована в FAT32 с любым размером кластера (рекомендую выполнять низкоуровневое форматирования первый раз). Имя у флешки может быть любым, например "XTRAIL". Дальше если всё сделано правильно, заводите авто, потом втыкаете флешку в разъём и далее всё по инструкции (довольно интуитивно всё и просто там, надо всего лишь один раз полазить по меню и разобраться) Удачи!

Надо скачивать столько файлов с нужными регионами сколько вам нужно. А потом брать и объединять их в один, с оригинальным названием. Лучше всего это делать в обычном блокноте.

Инструкция выше для системы Nissan Connect, у вас же система Nissan Connect Premium. Попробуйте поискать информацию на форуме сайта с ПОИ, а именно http://mapcam.info

Понятно, наверное по поездке сейчас вопросов нет, спасибо большое!)) А диски почему хотите продать? Просто сам ковку хотел, но вообще её сложно найти, а с оригинальными параметрами вообще невозможно, насколько я смог понять(

По поводу резины всё ясно, спасибо. Может быть посоветуете какую-нибудь альтерантиву Куперу, ту же Йоку? Или Купер по Вашему мнению самое то для таких поездок?) По тормозам опять же всё ясно, главное при таком перегреве с ходу не заехать в лужу Насчёт торможения двигателем - я на своей двушке отчётливо ощущаю это, правда конечно не на серпантине, а в условиях пробок. А Вы целенаправленно Консалтом этот эффект отключали? По поводу вариатора (как обычно, самый волнующий элемент Икса ) несколько вопросов ещё - Вы первый раз меняли масло за всё время владением или на 50-60 тысячах тоже? Насчёт магнитов всё понятно, а как дело обстояло с самим маслом (цвет/консистенция) и с фильтрами? Каким методом меняли (полная замена/частичная, с заменой фильтра/без, с помощью установки/самотёком)? Спасибо) Немного оффтопа - у Вас, если я не ошибаюсь, были кованые диски?

Приложите фотографию вашего ГУ, пожалуйста.

Спасибо! Думаю, что стоковая резина будет самым слабым местом стокового Икса, ибо UHPe славятся своей слабой боковиной, ну а Купер как раз напротив, славится надёжностью. Насчёт ESP - смотрел тесты на вывешивание, так вот там отчётливо была видна разница - при диагональном вывешивании двух колёс автомобиль с отключенным ESP не едет, а с включенным - проезжает. В этом также разница Т30 и Т31 - там где Т30 не едет диагональ, Т31 её проходит довольно уверенно. Не знаю с чем это связно, возможно ESP отключается у нас вместе с другими системами, распределяющими момент. В любом случае как только окажусь в нужном месте обязательно проверю влияние ESP на проезд при диагональном вывешивании. Думаю, что здесь всё же "Квайф" сыграл не последнюю роль. Я так понимаю в плане грязи/глины/луж и т.п. на вашем маршруте всё было нормально, а сложности были из-за камней/валунов, серьёзных уклонов и частого риска диагоналки? Что скажете по поводу тормозов? Были ли реально ситуации, когда машина уже начинала ватно тормозить или же всегда был полный контроль с Вашей стороны? Пользовались ли M режимом вариатора для торможения двигателем и было ли это эффективно?

Спасибо большое! Возвращаясь к машине (всё-таки у нас автомобильный форум ), какой был пробег до поездки? (Хочу понять про втулки - они от времени или от поездки приказали долго жить) Какая резина была на машине? Как защищено днище и много ли раз камнями/валунами Вы его чиркали. Насчёт блокировки - получается она прям реально помогает? Без неё, получается, совсем тяжко в подъёмах будет? Насчёт ESP off немного удивили - при вывешивании именно ESP помогает машине выехать, имитируя блокировки. Я думаю что, наверное, разумно перед такой поездкой поставить например у того же Юрия защиту хотя бы топливных баков, а может и редуктор с трубками топливными защитить, а то неприятно будет остановиться посреди нигде в чужой стране =)

Написано, что называется, "от души"! Спасибо большое, очень интересно! Сам планировал в этом году в Грузию, но в несколько экипажей, которые в итоге не смогли. Кстати в целом тоже одна из целей на ближайшие несколько лет - поездка на Байкал. По Вашей поездке на самом деле есть много вопросов, наверное даже очень много, потому что именно Грузия и именно такой вид путешествий меня интересуют больше всего =) Итак): 1) Какую приблизительно сумму нужно закладывать на такого рода путешествие - интересует бензин (сколько литров потратили, сколько в среднем стоит литр), проживание (в среднем) и еда на одного человека. (Если конечно это не секрет) 2) Какие неожиданности были во время поездки (с машиной, с местными, с животными ) 3) Насколько опасно/безопасно ночевать в таких местах в машине? И что за специальные места для ночлега о которых вы писали? 4) Были ли какие-то проблемы с автомобилем - проколы, поломки и т.п. Особенно интересует вариатор - вы каким-то образом понимали, что он перегревается или просто перестраховывались и поэтому останавливались с открытым капотом? 5) Возможно ли весь этот маршрут повторить на стоковом двухлитровом Иксе на вариаторе? Про "Квайф" и видел и слышал, но пока особой необходимости в нём не испытывал, к тому же машина на гарантии. Вообще на своём Иксе довелось по плохим дорогам поездить, в т.ч. и с использованием L режима вариатора (на 2х литрах есть такой) и никаких проблем не было. 6) Подготовка машины. Заметил рацию - пользовались ли ей и помогает ли она вообще в Грузии? Сам пользуюсь в поездках по РФ очень активно. Шины? У меня стоковые UHPe, я так понимаю опасны все эти камни и валуны для них? Защита днища? У меня опять таки только картер и задний бампер. 7) Где вы обычно ночевали? В машине или же в отеле. 8) Как вообще ориентировались на местности? Телефон с навигатором + интернет или же маршрут был составлен заранее + карты + местные (+ рация)? Наверное пока всё, извиняюсь за такой объём, но это не праздный интерес) Спасибо!

Жаль только, что это не Continental CrossContact UHP, а Continental CrossContact UHPe. В таком случае меня бы тоже всё устраивало, а так есть опасения за боковину, особенно при езде по бескрайним просторам нашей страны.

И какой был вес диска в каких размерах, не помните? Контакты этих ребят можно? (в лс если хотите)

Спасибо за предложение посмотреть на Авито - нашёл там только под Тойотовскую ступицу, диаметром 60,1. Я так понимаю такой диск можно каким-то образом установить на нашу машину? Под наши параметры ни одного диска не нашёл( Нет, я планирую со временем заменить стоковую резину на АТ, может даже на Гудрич, но он тяжёлый, поэтому думаю о ковке, чтобы уменьшить вес колёс.

А есть вообще кованые диски со стоковыми параметрами 16 или 17 диаметра? Я когда выбирал диски на зиму не смог найти...

А вообще вроде как для того, чтобы отключить назойливую индикацию открытой двери багажника, достаточно нажать кнопку i на руле. Это нужно для перевозки длинномера, например.

Буду проверять, спасибо. Не думаю, что это они, от пассажира не зависит, а регулировки сидений специально менял, всеми силами пытался исправить этот писк, ибо в остальном машина не досаждает. Мне больше кажется что это либо пластик у стойки сам об себя трётся, либо жабо о стекло (что-то залетело и застряло между), ну или в подвеске/защите что-то.

Появился звук в салоне, похожий на писк мыши или скрип несмазанной телеги... Уже научился различать множество звуков в Иксе, например как щёлкает жабо при проезде неровностей, как бренчат очки в очёчнике и другие трески и т.п. В принципе, звуки эти бывают нечасто и особого неудобства не доставляют. Но этот звук попискивания начинает надоедать, даже сквозь музыку его бывает слышно. Проявляется почти всегда при проезде неровностей вроде стиральной доски. С водительского места кажется что звук идёт откуда-то из правой стойки. Всё перебрал, вещи перекладывал и т.п., но звук так и не прошёл. Подозреваю, что он может быть как-то связан с масленичными покатушками на Лобачевского, ибо до них точно такого звука в машине не было. Но непосредственно по дороге домой и пару дней после этих покатушек звука не было, появился позже. Думал может погнул какую-нибудь защиту (кожух глушителя и т.д.), но друзья говорят, что звук появляется в салоне. Понимаю, что трудно по описанию диагностировать откуда этот звук, но пока нет возможности заехать на сервис. Думаю, может это снова пресловутое жабо, может оно умеет не только щёлкать, но и пищать... =) Буду благодарен версиям и советам!)

Рекомендую Юрия, из клубного сервиса. Он здесь многим рацию ставил, в том числе и мне. Лично я доволен, КСВ замерял как надо и очень аккуратно с обшивкой работал, а то там пистоны так и норовят выпасть и потеряться. Советую предварительно ему позвонить и всё разузнать, назвав ваше оборудование.

Похоже Вас не совсем правильно понимают. Вы, вероятно, говорите про сервисное меню Ниссан Коннект, а Вам отвечают про другое. Я по сервисному меню НК прошёлся, всё понажимал, ошибки считал и успокоился на этом, особо ничего эта штука сделать не позволяет...

Немного оффтопну. У меня такой же точно Коннект, но не могу зайти Вашим способом в сервисное меню... То есть в режиме показа карты я зажимаю кнопку Setup, кручу ручку приближения карты влево-вправо, но никакое меню не появляется. Может что-то ещё нужно сделать? (Язык на английский менял, например) Где вообще можно про этот сервисный режим подробнее прочитать?

Александр, трясите ОД, это их работа и их большой косяк. Они обязаны дать Вам код к магнитоле, иначе вообще могут возникнуть вопросы к "новизне" авто, поскольку данный код - это часть комплекта, который идёт вместе с авто. Поэтому если дилер действительно О, думаю сможете получить код, безо всяких блокировок и т.п. Сергей, Вам Марат уже ответил моей цитатой) Пробка должна быть выделена чёрной полосой, главное нажмите кнопку с машинками. И расскажите, как вообще в Питере с пробками по ТМС, интересно)

Все подробности в этой ветке комментариев: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.842073&lon=37.716751&z=13&m=b&show=/3400690/ru/ОАО-«59-й-арсенал»

А что по этому поводу думаете?