Solomon81

Спасибо за совет, маэстро. Конечно, я прочел ваши записи. Так же как и вы подхожу к данному вопросу. Из всего форума только у КакНиКрути был печальный опыт переоборудования на газ. Более серьезных косяков я еще ветке не заметил , что бы кто-то писал (или все довольные просто молчат). Насчет осторожничать с гарантией - да, я согласен ..машина ценою более чем в миллион и ремонт будет стоить соответственно , именно ремонт движка и ГБЦ., хотя на самих газовых заправках встречал крузаков переоборудованных на газ, самая экзотическая встреча - это была какая-то белая хонда, стилизованная под гоночный (раллийный) автомобиль, которая заправлялась пропан-бутаном .. я еще подумал: - Для реактивного движка что ли, ну, как у бэтмена и неужели эти люди, машины которых стоят подороже чем икс, не боятся возможных дорогостоящих поломок или ими движет только желание сэкономить на топливе?! Думаю, надо заскочить к людям, кто ставил мне на дастера ГБО , посоветуюсь, пусть расскажут что и как. Потом надо будет съездить к партнерам нашего клубня, находятся недалеко от метро Семеновская (в ветке партнеры, СТО есть их адрес), наверняка, они уже сталкивались вживую со случаями переоборудования на газ. Вот их отзывы , как раз, и наиболее интересны мне и, наверняка , всем будут тоже.

Приветствую вас , Престиж-авто. Общался с вами еще на дастероводческом форуме, более того , хотел у вас ставить сигу на своего новенького икса, но вы затянули с ответом на запрос, к сожалению, пришлось поставить у конкурентов , т.к. даже день простоя открытой машины на улице жутко напрягало. Пользуясь случаем хочу вам задать вопрос (еще не вполне разобрался с кнопками на форуме поэтому пишу сюда), сколько у вас будет стоить установить на крышу моего авто светодиодную балку длиною 1,1 метр ? Ответ в личку. Модерам - сорри за офф топ.

Если бы я не экономил, даже на мелочах, мистер Маэстро, то никогда не смог бы себе позволить себе икса приобрести и даже в салоне у меня получилось отжать неплохую скидку от ОД + подарки + ТО бесплатно. Наверное - это влияние моей профессии (я закупер), но и затраты на саму эксплуатацию икса намерен свести к минимуму, начать , думаю с уменьшения расходов на ТО , на очереди расход на топливо, а вот тут самое веселое: взвесить все "за" и " против", пообщаться на форуме (для чего он, в конце-концов, нужен), посчитать циферки, прийти к решению, в т.ч. техническому. Наконец, мне это просто интересно!!

Похоже самый безболезненный вариант.

ССТС - впечатляет! Я на свою хитриллу тоже хочу газ воткнуть , но чуть позже. Сначала учу мат часть, надо к сервисменам заскочить , узнать сколько стоит регулировка клапанов, почитать с калькулятором, что и сколько будет стоить сейчас и в будущем. Случай прогорания клапанов у одного из одноклубников считаю случайностью , но не закономерностью. Вопрос с клапанами и регулировкой их зазоров требует более серьезного к себе внимания, пока собираю инф. пытаюсь общаться с газовщиками и, самое интересное, с людьми уже имеющих опыт езды с газом на X-trail. Мой опыт эксплуатации ГБО говорит, что к нему, как и всякому ДОП оборудованию автомобиля требуется уход, непосредственно к ГБО - повышенное внимание, просто 4 е поколение сводит это внимание практически к нулю, т.е. к регулярным ТО , которые можно совместить с основными ТО. Езжу я много , в год 30-35 тыс. км., т.е. к вопросу с расходом по топливу меня оч. волнует.

Спасибо, Tomas, что показали мне мой родной город Муром , с удовольствием посмотрел. Люстра впечатлила! Но у меня немного другая , заказал себе светодиодную балку 300Ватт, 1,1 метра длины, получается почти во всю крышу, обошлась 12000 руб. А вот как прилепить её - вот это задача.

На дастерке накатал 38 000 , из них на газу где-то 25 000.

Кто-нибудь себе на крышу светодиодную балку лепил? Как подключали?

Да, немного вымораживает переключение треков на руле .. по идее вверх должно быть перемотка вперед, как в случае с управлением круиза , жмешь джойстик вверх - машина ускоряется, вниз - тормоз. А тут наоборот ))) придется привыкать.

Всем добрый день. Уважаемый kak-ni-kruti конечно я прочел всю тему и весьма сожалею об вашем отрицательном опыте установки ГБО , на вашем месте я бы уже никогда не стал заморачиваться с подобным в будующем. По опыту дастероводства - я был один из первых кто не устрашился поставить себе ГБО , после того как мне поменяли двигатель по вине ОД после первых 3000 км пробега (кому интересно могу дать почитать ссыль) , о чем никогда не пожалел. На газу я ощутил колоссальный экономический эффект , так на проезд из Москвы до своей исторической Родины у меня уходило на бензине примерно 1200 руб и на газу 650-700 рублей , при чем стоимость плацкартного билета на поезд составляла 550-670 руб. Плюс, что не мало важно, двигатель на газу стал работать гораздо ровнее, мягче, исчезла детонация и снова появлялась, когда я переходил на бензин. Если я и созрею для установки газа то только после 45 000 пробега (первое и третье ТО получилось вытрясти из ОД в качестве бесплатного бонуса). Как я понял из дискуссии, что основным минусом установки газа на Хириллу является необходимость регулировки зазоров клапанов, процедуре, которая весьма дорога и сводит экономич. эффект от ГБО к минимуму, если вообще, ставит его под вопрос, особенно учитывая вероятность замены всей головы.

Заметил, что 1я скорость с трудом включается именно в движении, например при маневрировании по двору , когда активно используются только 1 и 2 я, с перехода со 2й на первую. Ну, или в пробках. Немного напрягло, когда трогаешься не сразу и приходиться несколько раз дергать палку вгоняя её на место, да еще сзади сигналят нетерпеливые. Буду проезжать мимо ОД заскочу спросить что за особенность.

Работало радио, мобильник в кармане ...всегда. Может и вправду какую-нибудь кнопку нажал (недонажал) . После того памятного случая прошли сутки, мотаюсь на машине всюду, рецидива не замечено - заводиться с пол пинка, тащит бодро! Сигналка Старлайн А64 , поставил через 2 дня после покупки авто, сбоев или глюков в работе сиги не замечено.

Сегодня утром была проблема .. я бы сказал косячище!! Доехал на работу утром - все ок. Пока посидел в машине , бумажки разобрал , мотор работал на холостых около 20мин. Выключил зажигание. Почти сразу понадобилось передвинуть авто - мешал проезду большегруза продуктового, вставил ключ в замок зажигания - и машина НЕ завелась. Стартер крутит бодро, а не схватывает. Пробовал несколько раз подряд по 2-5 сек. крутить с паузой в минуту - не помогло. Подождал 20 минут : походил вокруг машины, почистил фары, проверил масло, попинал колеса , пробую заводить - результат нулевой. Ну, думаю, писец какой-то ... просто отказываюсь верить ... авто чуть больше недели отроду. Опоздал на работу. Звоню в ниссан, вызываю эвакуатор после работы. В обед дай, думаю, попробую крутануть ... о чудо - машина завелась с пол пинка .. как будто ничего не было! Погазовал, объехал вокруг дома, заглушил , еще раз завел - все ок. Отменил эвакуатор. Вопрос - какого хрена это было? Стоит ли ехать к ОД заявлять как неисправность?

Владею Иксом неделю, отметил не совсем понятную мне работу включения первой передачи ... то легко включается, то рычаг надо с заметным усилием втыкать на место ... не пойму это нормально или надо пожаловаться ОД?

Добрый день, Уважаемые клубни. Использовал на своем дастере ГБО , проехал более 25 тыс км. Впечатления только положительные. Вынужден был продать мафынку, а т.к. ГБО себя к тому времени уже окупило - то не стал особо заморачиваться и выкорчевывать газ, отдал новому хозяину как бонус. Систему ставил в Москве, на известном предприятии, установлено было все на высшем уровне, провода и шланги все спрятаны, так сразу и не поймешь , что Дастер на газу был. К тому же компрессия 2х литрового движка F4C 11,2 очень вписывалась в эту систему, двигатель работал ровнее чем на бензине, потерь в тяговитости почти не ощущалось, расход был на 10-15% выше, вообще, я специально брал именно такую версию двигла , что бы в последствии переводить на газ, что и было сделано. Особенно было "интересно" было воевать с ОД , когда я обращался к ним по гарантийным случаям, с уже установленным ГБО , скажу сразу отбрыкиваться от меня и "снять с гарантии" (такого понятия нет в законе) у них не получалось. Теперь всерьез смотрю как установить ГБО на новую Евку (так я называю своего белого Хитрейла). Пообщался с установщиками , кто ставил мне газ на Дашку, стоит это удовольствие на сег. день 33 000 руб. Поговорил с мужиком из их коллектива у которого уже стоит газ на Хтрейле 30м, пробег около 200 из них 180 тыс. на газу ... впечатляет. Никакие зазоры не корректировал, но что-то об этом слышал, для успокоения предложил отдельно поставить "масленку", которая будет подавать масло малыми порциями в блок клапанов для доп. смазки за 3000 руб. Какой двигатель у меня пока сам не знаю ))) буду учить матчасть. Уважаемые владельцы газовых Хитрейлов, интересно услышать ваше мнение, стоит ли переводит свое авто на газ? Поможет ли эта "масленка" решить или оттянуть момент регулировки зазоров клапанов? Стоит ли все эти танцы с бубном той экономии?

Всем доброго! Приобрел неделю назад себе Хитрейла 2л. механика. Беленький, пока называю его (её) Евой - по имени героя мультфильма Валли Пересел с Дастера 4х4 тоже маханика ибо задолбал француз ломаться. Надеюсь с япончиком все будет ок.!

Добрый день, уважаемые клубни. Принимайте в свои стройные ряды. Решил приобрести себе Хитрейла , до этого был Дастер 4х4, но после череды изнурительных поломок было принято решение распрощаться с французом ((