TOHA F

насчёт битья тормозных дисков на прямой. У меня правый передний кривой и на скорости так же примерно 80 начинается вибрация руля выше скорость, вибрация больше. При нажатии на тормоз на скорости вибрация вообще сильная. А когда по двору медленно двигаешься правый зараза поскрипывает.

(если долго на холостых стоять) совсем холодный. Подскажите, что это? Я думаю печной радиатор запрелестный или это всё таки термостат? Хочу отписаться по своей теме. Полазил по форумам и по своему Х-су. Закралось подозрение, что моей прокладочке ГБЦ пришёл кирдык. Это же мне подтвердил знакомый с сервиза (хороший знакомый, не такой который навариться захотел). Встал вопрос по замене прокладки и со всеми вытекающими последствиями. И так в понедельник с обеда отпросился с работы, закупил зап. части (прокладку ГБЦ, прокладку клапанной крышки, М/С колпачки, прокладки впускного и выпускного коллекторов) и погнал ласточку в сервиз. Расставание было не долгим дабы не задерживать знакомого с ремонтом. Во вторник после работы зашёл в сервиз, сердце Х-са пополам. картина предстала такая - между 2 и 3 цилиндрами порвало перемычку, по словам мастера не так давно, потому-что поршя только начало отмывать. Короче голову притёрли совсем немного, притёли клапана и было решено поменять поршневые кольца т.к. маслосъёмные залегли, а компрессионные ну так себе. чесно скажу не знаю что там лил прежний хозяин, но двига был в таком говне. на третий день припёрся в сервиз вижу своего Х-са с новым можно сказать сердцем. Завели-----о этот прекрасный звук хорошо работающего мотора (КАЙФ). Ну дак я к чему теперь печка греет и на оборотах и на холостых. Руку немного подержишь даже обжигает. Ну а по затратам: Прокладка ГБЦ-1200р. прокладка клап. крышки-450р. прокладка выпуск. колл.-500р. впуск.-500р М/С колпачки в наборе-900р.(лучше брать в наборе т.к. есть поштучно у нас в маг. по 70р-шт.) порш. кольца-2200р. ремень генерат.-700р. масло 5л (5W30) Т.к. после вскрытия и промывки было всё сухое)- 2050р. вместе с фильтром антифриз- 700р 6 литров Работа-15000р. (в других сервизах узнавал только замена пркладки ГБЦ-14000р) ВСЕГО-24200р я остался доволен!

Хорошо.

спасибо, я тоже думал насчёт пробки. Попробую может поможет

Сегодня полазил по форуму и нашёл, что я не один такой. Народ шепчет, что дело не в радиаторе. Кто-то ставит доп. эл. помпу - после установки пишут в машине САХАРА.

Добрый всем день! Приобрёл ИКСа месяц назад (2001, АКПП, правый руль), пока ни каких нареканий кроме одного. Полазил по форуму и понял, что печка в иксе проблемная. То что моторчик шумит, как говорится х.. с ним, у меня другое. На холостом ходу печка дует или чуть тёплым или холодным воздухом. при прогазовке начинает дуть горячим. Под капотом полазил, пощупал шланги - тот который на входе в печку горячий до невозможности, а на выходе тёплый или (если долго на холостых стоять) совсем холодный. Подскажите, что это? Я думаю печной радиатор запрелестный или это всё таки термостат? За ранее благодарен.

Добрый всем день! Приобрёл ИКСа месяц назад (2001, АКПП, правый руль), пока ни каких нареканий кроме одного. Полазил по форуму и понял, что печка в иксе проблемная. То что моторчик шумит, как говорится х.. с ним, у меня другое. На холостом ходу печка дует или чуть тёплым или холодным воздухом. при прогазовке начинает дуть горячим. Под капотом полазил, пощупал шланги - тот который на входе в печку горячий до невозможности, а на выходе тёплый или (если долго на холостых стоять) совсем холодный. Подскажите, что это? Я думаю печной радиатор запрелестный или это всё таки термостат? За ранее благодарен.

Привет всем. Принимайте ещё одного Ангарчанина. Икса приобрёл только в январе (вообще это первый ниссан в жизни, раньше были тойоты и 1 хонда). Икс старенький 2001 на АКПП, чёрного цвета. Пока машина радует.