Denissv

если уж ставить подогреватели топлива,то еще желательно и подогрев топливозаборника, если совсем холодно есть подогреватели магистрали (ленточные ил проточные). у нас в Астрахани несколько зим было под - 30 ну и эксплуатирую дизельный газон-Садко. ну и в одно утро просто отказался заводится. (тут немножко поясню, т.к. авто постоянно стоит то естественно иногда зимки не зальеш,но перед этим залили керосина,антигелей ну воттак получилось) короче воткнули бондажный подогрев фильтра, подогрев топливозаборника и ленточный подогреватель, до кучи поставили котел от 220 вольтей. обошлось все это около 12 т.р. (изних котел 4 т стоит) испытание прошлой зимой при минус 30 прошло на ура. при поступлении команда на выезд, сначало включаем котел, через полчасика включаем подогреватели (заглянув бак там конкретный кисель т.е. гарантированный пшик обеспечен) через 10 мин ключ на старт и вуаля, прям как летом. так что как сказать,если зимы все же холодные я бы поставил себе такой,а тем более с ценами на вебасту

ну как сказать, если качество штатной магнитолы будет такое же как и на Т31,то после замены на китайца звук улучшился. и кстати китайцы уже выпускают их на Т32. и это без замены штатных колонок. а что будет если как писали выше шумка и др.колонки. только единственный вопрос а нужно это?

о а мну БТ есть надо качнуть прогу и посмотреть что будет,хотя могу и так сказать немножко поиграешся и все т.к. по этому ВТ мало что читается. тот же ТОРК и иже с ними,а то что синхронизация с сайтом,анализ данных, ну так это обыкновенное мереняение у кого больше или меньше

ну короче ради интереса,откинул ДХО и вернул все в исходное....иииии был удивлен, оказываются габариты также горят в положении ОФФ. меряю напряжены где выход на габарит О_О нет там ничего, все перегруз мозга прошел. ладно переключатель в положение Авто, габарит.... в этих есть напряжение на габаритах, МДЯ. приплыли. начал разбираться,смотрю по проводам какито лишние проводки подходят (синей изолентой прикручены), по схеме на корректор фар, О_О у меня глаза еще больше, включаю опять свет и тут у меня глаза на лоб полезли фары двигаются, это как? видимо там до меня намудри конкретно. Ладно,ввиду того что мозг завис,беру опять подключаю ДХО, проверяю все работает как задумал. ну и ладно. Вопрос таков,у кого дорестайл, подскажите у вас при положении ОФФ габариты горят или как,а то я просто сначало на это не обратил внимание т.к. в ДХО использовал противотуманки, ну и все время крутил переключатель. PS напряжены мерял в разъемах блока управления и коммутации в моторном отсеке

ну это смотря с какой стороны подходить. у вас к примеру фары постоянно не включены (а если и включено то можно эту функцию с помощью консалта вырубить) а вот у меня фиквам. смысл такого как раз чтоб ближний и не пахал все время при включенных ДХО,смысл этоо тогда терятся вот именно, и при включении ближнего чтоб отключались.

если бы БС постоянно не горел то запитал бы от замка

оранжевую, под цвет кнопок, еще и приложения поперекрасил в оранжевые тона

вот немножко погуглил http://www.vipfara.ru/blogs/blog-2/podbor-tsokolya-lamp-marki-nissan Н11 ближний Н1 дальний

в данном случае я понимаю только одно,что вы просто не желаете открыть сервисную книжку и осмотреть какие лампы у вас стоят, пожалуйста извините если обидел

будем действовать методом от противного, в дорестайле Н4 стоит

US бегал, прикинул, кончики пальцев локоть,прибег домой около 50 см. все равно повторю глубоко на это т.к.по другому не поставит, даже если цеплять с низу. да где то читал есть пунк в тех регламенте если машин СНЯТ с производства, то могу вытворять все что могу, но конечно в пределах разумного. а дорестайл СНЯТ с производтва. и да если не найду пруф то можете все считать моими бреднями домыслами

глубоко на это по другому не поставить PS но ради интереса померю завтра расстояние 37 контакт блока (см схем выше),это питалово габаритов (вот это как раз включено на переключение релюхи) а вот сами ДХО запитаны от БС , (при подаче питалова на габариты происходит переключение на ближний) видимо это получил от датчика освешенности, завтра посмотрю как все работает

все зависит от производителя, есть только с одним цветом, а есть можно изменять подсветку. моя изменяемо, с помощью приложения можно выставить любой цвет

ну короче воткнул ДХО. выключены http://x-trail-club.ru/gallery/image/589-dkho-vykl/ включены http://x-trail-club.ru/gallery/image/590-dkho-vkl/ делал с небольшой переделкой схемы через релюху. т.е. в положении OFF идет питание на ДХО при вкл. габаритов (ну и соответственно фар) ДХО откл, и вкл.фары, но чот видимо перемудрил и при габаритах горят ДХО,хотя все работает как задумано

а для начала здесь немного почитать, многие вопросы отпадыт

еще нет

на данный момент это еще хуже

ну тогда не знаю. если кардинально,то снять фару и попробовать просушить ее

Блин вот вопрос кстати смотри у какого фары потеют не 13 года? т.е. Российской сборки...... в основном вопросы как раз к рестайлу Российской сборки, то оодно то другое, к чму это. да не к чему думаете сами. у мну дорестайл, япинский, ничего не потеет все пашет, ну ладно с вариком затык был. но щас то все пучком

не скорее всего данная мембрана была поставлена задом наперед. ее предназначение как раз пропускать воздух в одну сторону но не пропускать в другую

а они и будут потеть,только еще больше. вы своим прротыканием только еще больше даете доступ влажному воздуху

а это случаем не VAGовское, там совершенно другой состав