tramp1

Надо попробовать в гараже поставить коробку большую, на неё прикрутить железяку, типа номера и на разных скоростях попробовать эту систему. Как то обзор смотрел на Ю-убе, задним ходом машина сбила стену из коробок. Блогер не пристегнут, рулем крутил, железяк на коробках нет.G

Значит прецедент был, буду давить

на дисках. суть в том, что забронировал машину, сейчас решается вопрос по колесам, вот и хотел узнать были случаи или нет

А кому-нибудь дали зимнюю резину в подарок

Похоже за дизелями очереди нет. Тогда я первый

Датчик АБС - да, версия лежит на поверхности, смотрел - всё отлично, может конечно внутрь снег попал и растаял. Тёплую стоянку приметил, но она под торговым центром не факт что очень тёплая, часа 3-4 придётся гулять пока голова не закружится :))

Всем привет. Ребята выручайте. В выходные немного побуксовал, температура была -5, снег пухлый, глубиной до номера, небольшой бруствер - ничего страшного. В общем развернулся на лесной дороге, бывало и хуже. Проехался по трассе около 30 км до дома - всё ОК. Затем машинка постояла часа 2-3, остыла. Поехал дальше, завожу машину и начинает щёлкать блок АБС, ну пощёлкал и перестал фиг с ним, Покатался по городу - всё ОК. Следующим утром температура опустилась до -20, завожу машину и на щитке загорелись значки ЕСП (скользкая дорога и второй какой-то над ним), перезапустил двигатель - всё исчезло. Дальше хуже - на разгоне начинает срабатывать ЕСП и душить двигатель, затем вырубается АВS и всё что с ней связано - горял лампочки ручник, АВS,ЕСП, 4WD. Решил что в трансмиссию набился снег - заглянул под днище всё чисто, почистил диски от намёрзшего снега. Заметил одну особенность: если после заводки двигателя до начала движения повернуть руль от упора до упора всё работает в штатном режиме. У кого есть какие мнения - обсуждаем.

Последствия кризиса... Как с расходом?