Horseman

Доброго дня! Тоже поменял топл. фильтр и заметил, что расход по городу без пробок улетел в космос - 14...16 л по борт. компу. И ещё заметил примечательную деталь- расход автоматом подскакивает просто при включении зажигания. Т.е. работает мотор, расход к примеру 13, выключил - включил зажигание, уже 13.3. Снова выключил - включил зажигание уже 13.6. И так далее. Это нормально? Если нет, то куда смотреть?

Спасибо, проверим

Всем привет! Хэлп товарищи! Отдал я значит машину в сервис чтобы проверили (промыли) форсунки. Причиной тому стала неровная работа на х.х., кроме того наблюдалась несколько повышенная вибрация на х.х., что чувствовалось также на руле ну и ошибку по 4 и 2 цилиндру сканер их нашел P0272 и P0262 соответственно. Форсы почистили, перепрошили, поставили на место. Мотор заработал после этого как часики, ровно, четко, вибрация почти полностью ушла. Но стоило мне только отъехать как тут же обнаружился след солярки за мной. Смотрим - капает быстро с центральной части под мотором. Заехал назад, сняли верхнюю крышку. А там полно топлива в этой полости (см. фото, красным обвел, пунктиром обозначил где тоже топливо собралось под черной накладкой). Что не дотянули? Откуда утечка? Не ясно. Трубочки затянуты дальше некуда. Все вроде на своих местах.... Какие будут соображения? Кстати, ошибки так и не ушли

Всем привет! Вопрос со свистом в районе ЛС был наконец-то решен. Причина была простой до банальности - высох клей, на котором сидит стекло, как следствие образовалась неплотность, через которую задувало. Последней каплей в прямом и переносном смысле стал небольшой ручеек, который образовался на боковой стойке, когда я попал в сильный дождь. Решение - замена лобового стекла. Цена вопроса для меня составила 8800 руб. с работой (с учетом переноса датчика дождя и пр.). Поставил стекло фирмы Fuyao, по времени работа заняла час- полтора. Всем кто отписывался спасибо за участие в решении вопроса!

А это поможет от шума шин? Звук идет снизу вроде как.

Добрый день! Тоже решил добавить немного комфорта в авто. В данном случае задача была насколько возможно снизить шум от колес. С этой целью задался вопросом где и чем шумить. После изучения ютубов, драйвов2 и прочих полезных ссылок, отзывов, а также после мониторинга точек в нашем городе, где могут сделать эту работу я выбрал сервис, решился и отдал им авто на 2 дня. Проклеили пол, багажник, арки изнутри и даже боковины до уровня стекл примерно. Материал - Комфорт мат: сначала как полагается вибра, у меня это Bronze 3 (3 мм), затем слой Blockshot (7 мм). Вроде как стандартная схема. Ну что сказать.... Если сравниавть по шумомеру возможно разница и будет, но ни я, ни моя жена, ни дети (сзади сидят) разницы не почувствовали. Меньше немного стало слышно мотор, возможно камушки... особо по ним не ездил. Я понимаю, что возможно выбрал не самый эффективный материал, но чтоб так.... Я если честно обескуражен. На что еще можно грешить - качество монтажа. Прилагаю некоторые фото. Как видно не все провода были выведены наружу, какие-то закатали под шумку. Ну, не знаю... вроде так тоже можно. Какие будут мнения, опытные собратья по детейлингу?

Есть ещё рабочая гипотеза проверить резиновые уплотнения под капотом. Как доберусь и сделаю - отпишусь. Нет, этот звук совершенно не связан с оборотами двигателя и не характерен для турбины

Да, тоже с прошлого лета не трогал

Да, ответ идеальный. Только всё из перечисленного можно отмести: ремонтов не было, резинки вокруг стекла на месте и плотно сидят, щётки тоже ещё с прошлого года. Причина явно где-то в другом месте.

Дефлекторов нет, стандартная комплектация

Всех приветствую! Некоторое время назад без видимых причин стал проявляться шум (свист) ветра со стороны лобового стекла при скорости от 60-70 км\ч. И чем быстрее, тем сильнее шумит. Звук напоминает свист ветра через плохо закрытую форточку. Все резинки вокруг стекла на месте, каких-то повреждений, деформаций не вижу. Я голову сломал в поисках причины. Я конечно понимаю, что аэродинамика наших авто это не есть его сильная сторона, но все же звук такой не типичен. Где еще искать? Может у кого был подобный трабл?

Я уже раскошелился на ликви моли . Просто хочу еще и выяснить, как он поживает.

Спасибо. Да, стоковый. Не чипованый. Наверное не заглушенный (не понимаю о чем Вы). Но вопросы есть. 5 пин откуда считаем, если смотреть на вкрученный датчик со стороны переда - слева или справа? Может цвет провода будет ориентиром? Второй щуп на минус?

Добрый вечерок! Подскажите плз какие пины тестером щупать на ДМРВ для замера напруги и какие д.б. данные на зажигании и на ХХ?

У официалов мне как-то сказали, что режимы работы ПП на T31 до- и рестайла отличаются. У дорестайла - да, на задок как ты не старайся больше 35% не пойдетне в Авто не в лок, и сам лок отрубается на 20 км\ч. А на рестайлах эту проблему решили и там честные 50% в режиме лок и до 40 км\ч гребет.

И мне страшно. Я зимой, т.е. если тем-ра ниже 0, а не как прошлой зимой, всегда на Авто езжу. В Москве может и можно позволить себе 2ВД зимой, а у нас в городе без ПП никак местами.

Секундочку. Речь идет об Авто режиме. Он сам по себе не отключается, по крайней мере на Т31 рестайлинг. И подключает задок по мере надобности, на гололеде например

А что, на 2ВД реально расход меньше выходит, чем на Авто?

Да, не оказывает, согласен. Я посчитал расход по фактически залитому топливу к пройденному пробегу. Спасибо. А мой БК стабильно врет на 0,5-0,7 литра в меньшую сторону

Добрый вечер! Вот мне интересно.... Да, были жуткие снегопады, так, что езда по городу 30-40 км\ч, 2-3 дня, да, довольно холодно для МО, т.е. -15...-25 град. С, да, каждое утро грел Вебастой мин.20 и вот при этом всём расход составил 13,6 л на 100 км. Это дофига или норм при таких раскладах?

Как просил Vorvor2 отписываюсь. Жук найден определенно. Это оказались пластиковые втулки проходка тосольных шлангов от печки через моторный щит. Проблема в том, что материал этих втулок не качественный и со временем втулки начинают играть и дребезжать. Пришлось проложить звукоизоляционным материалом. Меня в ОД вообще не поняли, чего я от них хочу. Потом, когда все было найдено и починено я им объяяснил.

Спасибо за совет, но звук оттуда не исходит. Я послушал еще раз. Четко за приборкой.

Доброго дня, уважаемые коллеги-форумчане! Хочу рассказать об одном досадном звуке, который уже изрядно поднадоел. Я прошерстил форум и ничего подобного не нашел. Если что-то пропустил, то сори и прошу дать ссылочку. Теперь по факту. Случилось, что пришлось заменить мотор печки. Однако, после того как забрал машину из сервиса заметил сразу вибрацию, возникающую примерно на 2-х тысячах оборотов под нагрузкой мотора, исходящую вроде как из-под тахометра. Звук очевидно имеет резонансный характер, т.к. проявляется только в определенных пределах частоты вращения к.в. Такое ощущение, что вибрирует какая-то пластиковая деталь. Особенность еще состоит в том, что зимой и вообще когда не жарко вибрация проявляется не сразу, а только после достаточного прогрева ДВС и некоторого пробега. Обратился назад в сервис, те стали говорить, что при замене мотора печки приходилось полностью снимать всю торпедо, да еще и дверь водительскую и что такого рода звук сложно угадать откуда исходит. И что, если даже и найдут причину и устранят источник вибрации, то может вылезти после повторной сборки что-то еще. Вобщем культурно послали. Попробовал разобраться сам. Сдернул верхний кожух с рулевой колонки с окантовкой приборки, открутил саму приборку и ТАДАМ.... обнаружил отверстие без самореза четко по центру. Ну, думаю, вот она причина. Нашел подходящий саморез, ввернул, все назад собрал. И ничего не изменилось. Даже меньше вибрация не стала..... Так вот, может сталкивался кто с подобной проблемой? Где копать? Спасибо всем, кто дочитал до конца.

Как обещал вчера скидываю заказ-наряд с НН. Масло заменили или нет - фиг его знает, втулки стаба поставили, ручник не подтянули. Ручник сам сделал, благо в У Сервисе подсказали как и остался трубчатый ключ от вазовской классики для карбюратора. Он для этого идеально подходит.

Да, сходится. Все, кроме поддона, который не факт, что есть в природе.