SayanWolf

Подскажите номера аналогов и заменителей для X-trail t30 QR25 (2004 гв), можно заменить ДМРВ на что-то более бюджетное без особых танцев с бубнами и паяльником? Может быть от блюберд подойдет?

Да, попытаюсь хоть за МАФ деньги стрясти. Хотя он упертый как баран. Он вообще откровенно смеялся по началу когда я про возросший расход топлива и исчезновение масла после ремонта говорил.

Действительно, про чистку датчиков кто-то может прояснить? Есть фото?

Мотор не турбо. Кольца, клянется, поставил правильно, колпачки, всё остальное всё нормально установлено и новое. В четверг заехал к нему, а он... короче заглушил сапун, который идет к впрыску (не к фильтру)... ну и я чёт повелся... некогда было вникать и читать к чему это может привести... в общем сдох ДМРВ (MAF) (((((((( ХОТЯ походу он начал подыхать раньше (после переборки): повысился расход, запуск (автозапуск) в -13 со второго-третьего раза! Ткните носом на тему по датчику расхода воздуха? Чем можно заменить подешевле? А с масложором даж не знаю что делать ((((

Вопросы были заданы, конечно. После первого вопроса он порекомендовал проездить хотя бы 1500 км чтобы кольца притерлись, потом поменять масло и перейти на Total. На вопрос про выработку он ответил, что микрометром цилиндры не мерял, но "ступеньки" на гильзах нет, следовательно он пришел к выводу, что элипсность цилиндров незначительная. Договорились, что в пятницу снова загоню машину и будем вместе уже перебирать и мерять цилиндры микрометром. Просто я надеюсь таки что дело в прокладке ГБЦ... уж слишком много масла в цилиндры идет, свечи промасленные. Как думаете?

Картонка - прошлый век! Картонка на сезон-два и ищи новую! А от той классной коробки уже ничего не осталось! Фольгированный пенополистирол 6-8мм - вот что идеально заменит старую непрактичную картонку. 1) Берем лист пенополистирола шириной примерно равный ширине радиатора; 2) разрезаем его вдоль на равные части - сверху вниз (или наоборот); 3) снимаем клипсы воздухозаборника воздушного фильтра; 4) вставляем лист пенополистирола в зазор между радиаторами системы охлаждения и кондиционера, фольгой в сторону двигателя; 5) обрезаем сверху излишки! Второй лист вставляем рядом и так же обрезаем. Оставляем "чтобы немного выступал" для удобства извлечения. При потеплении один листик можно легко вынуть. Снизу ничего не торчит, не выпадывает, с двумя листами вентилятор включается при -3 реже чем летом в +30 Тепло под капотом держится заметно дольше, можно реже прогревать!

Всем привет. Можно ли в этой теме про жор масла? В общем летом заметил, что масла стало уходить порядка 1л на 1500 пробега. Это не нормально, решил я, и обратился к опытному (по рекомендации) механику, который вроде как на "иксах" собаку съел. Был решено заменить: 1) кольца поршневые компрессионные и маслосъемные; 2) прокладка ГБЦ; 3) колпачки маслосъемные; 4) цепь ГРМ; 5) натяжитель цепи; 6) вкладыши шатунные; 7) сальник лобовой; 8) прокладка крышки клапанов; 9) 2 выпускных клапана на 4 цилиндре (выяснилось в ходе притирки старых клапанов) Головка была отшлифована, маслосъемные кольца удалены, все запчасти подошли идеально. В результате жор масла 2л на 600-700 км! Мало ни где не подтекает, двигатель после ремонта стал работать как-то грубовато, но не критично. Приемистость возросла, но и вырос расход топлива! До капиталки лил Neste 5-30, по совету мастера перешел на Total, но результата нет. Пробег примерно 230-250 тысяч (по одометру 145), до меня в двигатель ни кто не лазил. Вчера двигатель стал подтраивать, выкрутил свечи. Свечные колодцы сухие, а вот на свечах нагар "пушистый", юбки блестят от масла! Дно поршня тоже мокрое! Мне показалось цвет зеленоватый (погрешил на антифриз), но может и показалось. Антифриз не уходит. Свечи отходили не более 2500 км, изоляторы чистые. Собственно в чем вопрос-то. Куда может уходить в таких объемах масло, если учесть, что протечек снаружи нет, дымность относительно в норме (проверить её зимой не просто), дым не голубоватый, не воняет гарью? Может ли масло уходить через прокладку ГБЦ? Судя по нагару и мокрым юбкам оно идет в цилиндры через посадочные места свечей... такое может быть вообще?

Я сам не делал ничего подобного, но есть знакомые перекупы, который устраняют различные проблемы с ворсистой обшивкой при помощи какой-то машинки, которая как бы бреет, срезает выступающий ворс. Потолок становится чище и глаже. Но пробуйте на свой страх и риск. Я не знаю как это будет выглядеть всё. Однако, когда я мыл потолок, после просушки ворс на сдвижной шторке люка заметно взлохматился и отличается по длине от ворса остального потолка... Наверное летом доберусь до него и побрею! Полагаю можно использовать машинку для удаления катышков с одежды )))))

Ссылку на пруф в студию ))) интересно выглядят фонари, если цена не космос - можно брать по-моему.

Направление света не меняется, во всяком случае это визуально не заметно. В моем отзыве есть фото для сравнения, там по заднему плану видно, что свет просто становится немного ярче. Встречные не возмущаются, я их не слеплю. Кстати, евросвет я отключил на своей машине после покупки сразу и ближний включаю не всегда, надеюсь так продлю срок службы лампочек. Ни как не могу определиться с ДХО (((( и не знаю как лучше их подключить.

Январь, февраль - полёт нормальный! Первое время казался громковат, но постепенно притерся и сейчас шуршит ненавязчиво ))

Эффект есть и от шумки наклеенной на металл: капли дождя не так громко шлепаются, есть эффект и от проклейки шторки люка: в солнечную погоду от нее уже не пышет жаром!

X-trail в кузове t30, год выпуска 2004. Как надоел мне убогий ближний свет ((( Пересел на "икса" с Mazda Demio, думал хуже чем на мазде не может быть! Но штатный свет Икса разочаровал. Ни чуть не лучше маздовского, а может даже тусклее. В общем не так давно обнаружил в сети инфу о лампочках Osram Nigth Breaker Unlimited H4 нашел в магазине и не долго думая купил! Эти лампочки, как заявлено производителем, должны давать прирост яркости 110%! Это конечно полная чушь, но действительно ближний стал ярче, немного белее, а дальный стал значительно ярче и значительно белее. Впрочем здесь можно посмотреть мой отчет полный с сравнительными фото, сделанными в процессе замены http://otzovik.com/review_1767064.html На счет подлинности лампочек я не уверен, но пока работают. Надеюсь не сдохнут через пол года, как часто бывает с такого рода раскрученными и дорогими вещами! Это не реклама, просто выложил для информации, вдруг кому-нибудь пригодится! Кстати, когда менял лампочки обнаружил, что на штатных написано Оsram Night Breaker +60, но светили они просто ужасно.

На выходных сам планирую заколхозить так же. Как ходит мотор, сколько уже пробег с ним, нет ли каких-либо проблем?

Ой, пардон! SW чтобы покороче было в списке )) Одобрите плиз )

SayanWolf мой ник на Russia А кому и как написать там чтобы одобрили? Не врубаюсь пока ))

У меня была ситуация: зимой в минус 40 по непонятным причинам сработала штатная сигналка, которая активирует иммобилайзер и включает штатную сирену, которая воет внутри салона ))) Посторонней сигналки тогда еще не было. Я ну ни как не мог отключить её так как стерлись еще и ключи из памяти - всё в одну кучу неприятности. Скинул клемму аккумулятора... ШОК! Сига воет! Ждал, ждал... через некоторое время стал вой затихать. На улице дубак. Ушел в подъезд. Вышел через минут 20 от воя осталось тихое повизгивание )) а потом как-то мне удалось его вообще отключить. Ну и потом уже заменил предохранитель, почитал форумы и прописал ключи, но это уже другая история. Факт в том, что есть таки где-то встроенный аккум ))) и если пошукать хорошенько интернеты, то можно найти об этом инфу

А я сегодня только повозился с крышей ))) только у меня была задача обклеить сдвижную шторку люка чем-нить блестящим чтобы солнце отражала и не накалялась летом! Ну и оказалось, что эта хрень не снимается если не снять весь потолок... там два уголка такие, которые в торец люка упираются и он при открывании сдвигает эту байду за них! И чтобы их вывести из зацепления нужно полностью снять обшивку потолка. Ну и кстати, постирал её в ванне! Грязища была жуткая. Снимал интуитивно, все пластики верхние боковые отщелкнул, открутил ручки-держалки, снял плафоны и обшивку сначала вперед подал до упора (чтобы полностью не снимать пластики в багажнике, а просто верхние клипсы отщелкнуть), а потом вытащил через багажник )) На mazda demio проходил это уже... При сборке сложнее всего шторку люка поставить нормально на место... там в каком-то определенном положении люка надо её впихивать я так и не понял....... но получилось! Доволен как слон! Теперь с балкона смотрю люк сверкает солнечными зайчиками и в салоне должно стать прохладее! Ну и крышу проклеил слегка тем, что осталось. Это пенополиуритан фольгированный самоклеящийся 4мм. Простенькая и не догорая шумка. Однако эффект есть! Когда крышу снял и постирал, пока она сушилась, я пошел во двор клеить и как раз дождик начался! Грохот по крыше был как по барабану. Пока клеил он ослаб..... а когда закончил опять усилился и я сравнил "до" и "после" - приятно!

Ну, что же, бардак в нашем отечестве... Если честно я не подумал, что можно найти стекло отдельно где-либо, поэтому на экзист даже не заходил. Вот и лапухнулся )) Хотя сейчас по ссылке на экзист уже не 300, а 431р самое дешевое )

Я бы вообще с удовольствием скинул эту штуку... только для начала надо глушитель заменить на что-то более компактное и симпатичное ))

Я поддержал отечественного производителя http://ptfr.ru/shop/index.php?cat=167 где-то здесь ) Не ставил еще, лежит стеклышко, но по виду вроде соответствует оригиналу.

Всем привет! Есть еще интересующиеся темой замены глушителя на что-то более компактное? Недавно нашел в инете фирму (http://nex.su/shop/) питерскую, которая делает глушители для различных авто. Для нашего икса ничего в их линейке нет. Но существует возможность разработать и изготовить если будет спрос, естественно. Вот я и хочу здесь оценить спрос и им передать инфу. Поучаствуйте пожалуйста!

АЛИЛУЙА! Таки добрался до блока TCU заменил злополучный транзистор (впаял на его место IRLR2905) и алгоритм работы света пришел в норму. За одно заклеил отверстие пищалки кусочком изоленты, теперь сигнал о непристегнутых ремнях весьма деликатный )) За одно проклеил шумкой бардачок и козырек панели приборов )) мелочь, а приятно! Постепенно машина становится по-настоящему приятной!

Воот! Аналогичная проблема! Начну с замены транзистора в TCU, не получится покатимся к электрику... С последнего поста в этой теме много времени прошло, может быть кто-нибудь разобрался, пофиксил данную неисправность? Поделитесь информацией пока я не спалили блок TCU )))

А пробовал кто-нибудь чистить? Где-то вычитал, что можно спилить с него колпачок из нержавейки и сами внутренности отмыть/очистить ортофосфорной кислотой вроде... На сколько это действенно?