iei

Блин, я то же хотел приехать и да же жену уговорил, но обстоятельства оказались сильнее!

Спасибо, Сергей. 22 буду в Мурманске пройдусь по магазинам.

Спасибо понял, только вот где это "истинное" масло взять. Буду ждать.

Мне вместе с развал-схождением насчитали 21180 + пилил из Кандалы. Кстати, клубни. А какое масло заливать в наших пенатах? Знаю что есть отдельные ветки на форуме, но тем не менее - лидер-авто залил 5w40, но есть большое желание заменить самому на 0w30 или 5w30. Что скажете? ЗЫ: Только сильно не пинайте!

А в финке кто-нибудь проходил ТО? Сервис, с их расходниками, назвал цену ~500 евро за ТО 2. Было большое желание съездить, но не сложилось по времени.

У меня то-же провалы оборотов почти что с самого момента покупки (сентябрь 13-го, изготовлена в марте). Причем если плавно на холодную разгоняться, то субъективно машина разгоняется с «натугом». Зимой провал выражен ярче. Например, при выезде из города на федералку, когда приходиться разгоняться с 20-40 км/ч. При таком раскладе, обороты падают сильно чувствительно. Когда машина прогрета провалов нет. За время эксплуатации привык к этой «особенности». Вот к чему не могу привыкнуть, так это к толчкам при переключении/включении на варике передачи. То они есть и сильные, то при включении драйва их нет. Народ, а у тех у кого сканеры есть и происходит падение оборотов, диагностика что-нибудь показывает (температура, давление и т. п.)? Т.е. если сравнить с исправным хитрилом, разница есть?

Мне иногда страшно при 100 становиться! Зимой была ситуация когда встречный диагональный порыв ветра бросил хитрилу с полосы к центру дороги при скорости авто в 85-90 км/ч. А по существу, люди правильно пишут: если только город то 2-х литровик, если трасса то 2.5. Но он и кушать будет больше, иногда это накладно.

Спасибо, понял. А еще что-то нужно делать???

2Иваныч61: Извиняюсь за ошибку, младшая и старшая покою не дают! Сигналку и защиту поставил в салоне. А что за радиатор и бампер, просветите плиз?! 2Ant: Да после покупки из-за руля вылезать не хочется, все тянет куда-нибудь съездить. Но как посмотрю на толщину железа... становиться грустно.

Стал я "счастливым" обладателем 2.5л хитрилы, и сразу же возник вопрос: что нужно сделать что бы избежать ряда проблем в дальнейшем: 1) Пытался поставить сам задние подкрылки без снятия молдинга. Подкрылки встали хреново, чуствую придется ехать к диллеру. 2) Покрыть защитной пленкой: морду, левый и правый бок машины в целях защиты лкп от соли и причуд дорожников. 3) Пройтись по уплотнительным резинкам силиконовой смазкой. 4) Поднакопить денег и заказать у дилера антикор кузова (стои ли)? 5) Покрыть защитной пленкой отбойники задней двери и капота. Что еще нужно подкрутить, смазать или проклеить? ЗЫ: Через 2 недели, после приобретения машины, обратил внимание на потеки краски (краска застыла свисающей каплей) в местах сварки под капотом и под молдингом колесной арки. Такое ощущение что эти места подкрашивали в ручную. У кого-нибудь такое встречалось, стоит ли общаться на эту тему с ОД?

Когда выбирал машину, в версии с люком показалось что крыша низковата. При моем росте 187 см и весе 150 кг В принципе можно было опустить спинку, но тогда для меня был не удобен хват руля и в заде киндеру совсем мало место.