andymatrix

Комрады. Помогите. Порвался правый передний внутренний пыльник шруса (трипода). В сервисе измерили только внешние размеры. Маленький диаметр - 31мм, большой 103мм, длинна 90мм. Какие размеры пыльника, у дизельной машины? А то открываю по каталогу, там сильно меньше размеры указанны. C97DAJG72B это оно? Аналогов нету?

Подскажите по дизеляке m9r. Механизм балансировочных валов. Там есть вкладыши. Продаются ли они отдельно, от всего блока?

Народ. Может кто в курсе. Чтобы добраться до цепи, двигатель надо снимать? А то звонят сервисмэны и говорят, что не могут долезть. Там сбоку кронштейн прикручен. Открутили, а болты вытащить не могут. Места не хватает. А без его демонтажа, не могут добраться до крышки с цепью. Соответственно, не могут снять гбц.

Не было времени заняться машиной. Щас отогнал. Сняв ремень с навесного, был сильно опечален (если не сказать больше). Звук не пропал. Отвез в сервис. На тестовом запуске, скрип пропал. Но, появился стук. Сняли поддон. Коленвал вроде в норме. Стружки в масле нету. Со слов мастеров, надо снимать гбц, что-бы долезть до распредвалов. Т.е. фактически снять цепь и располовинить двигатель. Дал добро. Сам в печали. Через два отверстия в ГБЦ, посмотрели на распредвалы. На кулачки клапанов. Вроде в норме. С пробегом в первом посту, я опечатался. В реале он 103 т.км. Что совсем уж не много. Потом отпишу, что и как. Движка контрактная, стоит 70-100 т.р. Без навесного.

Вспомнил еще вот что. Авто простояло месяц на улице, после поломки. Загнал в сервис. На улице, минус 20. Минут 30 простоял в боксе. Потом завели. С минуту двигатель работал. Звуков не было. Заглушили. Потом еще раз завели. И пока не добавили оборотов, звука не было. Лампа давления масла, гаснет сразу после старта. Пробовали провернуть двигатель, ручками. Со слов мастера, крутится нормально. Легко. Двигатель, заводится.

Авто естественно уже не на гарантии. Звуков посторонних небыло. Проявилось мгновенно. Стоял на холостых. Ждал человека. Услышал этот шум. Заглушил. Думал что-то попало на ремень. Полез. Естественно, ничего не обнаружил. Завел. Появились небольшие стуки. А может это мне и кажется. Доехал до дома. Около 5 км. И поставил авто. Сейчас им не пользуюсь. Просто, страшно =) Нормального диагноста, в Волгограде не нашел. Щас у нас холода. Авто в гараже. Станет чуть по теплее, попробую снять ремень.

Ремень ослабили. Но не сняли. Звука не пропал. Остался такой тихий. Возможно ремень все-же крутил ролик. Мне вот тоже показалось, что звук от навесного идет. И он явно слева. Если смотреть лицом на авто.

Пробег 130т.км. Авто 2009 года, купленное в 10. Случилась какая-то беда. Навесное отключали. Сервисники (не официалы) предлагают вскрывать движку. Собственно вопрос вот в чем. Авто попадает в список отзывных по подшипнику коленвала. Или как там. Похоже ли на подшипник? Кто-то с подобным уже сталкивался? http://www.youtube.com/watch?v=wnUvxkvCOMw

Мазать, там есть чего. Если разобрать сам корректор, располовинив его, то там стоит моторчик с пластиковыми шестернями. И там есть смазка, как это не странно. Но не снимая с фары, эот сделать трудновато. И Юра наверно прав. Скорее всего, дело в проводах.

Да все там на месте. Я эту фару в разобранном виде, держал в руках. Да и эл. корректор пашет. Еслиб, что-то слетело, то фара вообще не регулировалась. И отражатель болтался. Однако, я этого не наблюдаю. Ох уж эти теоретики. Должен выходить из паза, поворотом вокруг оси. Но дальше, он защелкнут к отражателю. Смотрится корректор, так

Ну как не может. Реально не хватает регулировки. На корректоре закончился запас. Если за хвост надавить на отражатель, то он поднимается вверх и линия приходит в норму. Пока держу рукой =) Вопрос. Как снимается корректор? И что я там увижу. Если его немного отодвинуть от фары, то получится нужный мне результат.

Если купить нормальные диоды, то гореть не будут. Я уже на третье авто переставляю, габаритки. Номерок для заказа 12964.

Сравнивал по схеме. На расстоянии 5 метров от стены. Не дотягивает сантиметров 5. Что на дороге, заметно гораздо сильнее. До самолетов, очень далеко.

Покупаем прозрачную самоклеящуюся пленку для печати на лазерном принтере. И печатаем на ней, что душе угодно.

Тоже проделал аналогичную процедуру. Линзы брал на ebay. 1 в 1 как на фото выше. Обошлись около 2т.р. за две линзы. Без блоков, ламп и переходника. Бампер снимать надо. Там болт и гайка, которые фиг открутишь, без снятия. Надо сказать, крепление на редкость не удачное. Размер линз 2,8". Пробовал поставить 2.5". От них света меньше на дальнем. И пучок уже. Ну и смотрятся они малышами в фаре. Фото не делал. Блоки поставил ультра слим. К фаре их крепить не стал. Хотя, снизу место есть. Фары разбирал с помощью строительного фена. Основная проблема. Пучек света, кмк, ниже чем должен быть. Но пока не проверял на стенде. Могу ответить на интересующие вопросы.

Напишу тут. Машина дорестайл. 2009г. Как поднять свет? Регулировка на максимум. Если снять корректор, что я там увижу? Может доработать сам корректор? Если его снять, можно его потом воткнуть, не разбирая фары?

Так вроде и без прошивки, точно так же. Отпускаю тормоз, машина поехал. Или я что-то не понял?

Досталась мне эта магнитола от старого владельца. Но салон, который ставил ему эту балалайку, решил, что полный комплект проводов, хозяину не нужен и не подключил провода линейных выходов. Так как пока не хочу менять ГУ (хотя, такой кусок, еще поискать надо), то хотел пока подключить внешний усилок. Собственно вопрос. Есть у кого схема, подключения? Или может шнурок этот завалялся, и есть возможность прозвонить?

Второй не нашел.

Да вот я и не пойму. Вытащил снизу 3 пластиковых пистона. Отщелкнул пластиковую накладку по крылу. Открутил саморез по звездочку. Отщелкнул еще один пистон изнутри крыла. А подкрылок не хочет отгибаться. Сидит себе дальше. Немного отогнул его в бок и через щель, открутил крепление бампера к крылу.

Почитал мурзилку. Вроде все понял. Стал разбирать. И уперся на моменте, когда надо открутить болт, крепящий бампер к крылу. Обвел на картинке. Я его отвентил в итоге. Но подкрылок так и не смог увести назад, как на фото. Где я что-то упустил?

Раньше ездил на спортаже, делал себе такой ключик. Ключик честно проработал 3 года, пока я не продал машину. Жало немного болталось. Но не мешало. Единственное нарекание, года через два, немного сточился мета на жале ключа. Стал не всегда с первого раза в замок вставляться.

Кстати. На кативу задние от газели народ ставит =) Не будет ли задранна морда у авто, если я поставлю перед 30, а зад 25?

Прочитал всю тему. Так и не понял, можно ли ставить на T31 сзади 35мм. Или ограничиться 25мм? Что там с аммортизатором? На перед хотел 30мм воткнуть.

100т. Замена задней стойки (офы поменяли одну). Передних рычагов и ступичных подшипников. Ну и сайленты на подрамнике.