Dopas

Наступило лето - звук появился снова. Зимой то ли тише был, то ли перекрывался гулом шипованной резины. Наверное, коробка все-таки поет. Летом масло менее вязкое стало, вот шестеренки и запели. Может быть такое? Сейчас ТО-45 подошло, попробую поменять масло в коробке, как одноклубник выше на этой странице советует.

Привет, одноклубники! У меня такая же проблема обнаружилась. Проехал 1500 на юга, а на обратном пути уже заметил это "пение-тооонкий гул" со стороны моторного отсека. Больше всего похоже на напрерывную трель сверчка. Или свистульки такие еще для понта в глушитель водители ВАЗ вставляли, тоже напоминает. Звук проявляется в районе 2500 об/мин, причем отчетливее всего слышен при плавном наборе скорости или наоборот при плавном торможении двигателем, т.е. движении накатом на 6 или 5 передаче. Т.е. когда двигатель плавно передает момент на трансмиссию или наоборот при накате. На холостых открывал капот, прислушивался, "трель" вроде тоже есть еле уловимая, кажется из области приводного ремня, но не факт. И на холодном двигателе по-моему все тихо. Пока из города на трассу выедешь, по трассе разгогишься до 90 км/ч и 2500 об/мин - вот тут и начинает петь. Звук по-моему трансмиссионный. Может и коробка. Передачи, вроде труднее втыкаться стали. Помогите люди добрые!!! Где искать источник этих "трелей"

В этой ветке коллеги уже проверяли и писали, что от 2,5 л сцепа не подходит.

Я когда кроссовер выбирал в ниссан даже не заходил принципиально. Уже предоплату внес за другую модель. Черт дернул зайти в салон ниссан, сел в Икса и купился Вот теперь опять старые песни...

До Икса была Тиида. Там на половине и (даже больше - процентов 70) новых машин у кого серый салон (еще бежевый бывает) через полгода руль облазил. Ну явно материал некачественный. Тоже на форуме собирались, писали письма в ниссан, даже в суд кажется подавали. Результат - естественный износ руля не гарантия

Согласен. Я же говорю - мастер-ломастер гонит Сервис был "Автоцентр Ниссан на Таганке", у них одни Ниссаны, вот он и и предложил из своего модельного ряда Пафик. А позавчера, накануне ТО, засел в колею в лесу. Так, что двери не открывались, упирались в землю. Зная слабость сцепления, особо не газовал, в итоге Икс просто не ехал. Дергался и глох.Или уходил в букс на месте всеми четырьмя колесами, резина то шоссейная, вся глиной забилась. Задумался о покупке лебедки. На ТО приехал, в грязи по крышу. Мойщик сказал "это пи...ц" То же самое сказали механик и мастер, когда сняли защиту картера

Вчера прошел ТО-1 (15000 км), мастер сказал у Вас сцепление подпалено (воняет мол и схватывает в самом верху) готовьтесь к замене. Буксовал 1 раз этой зимой до дыма из под капота. Мастер сказал, на этой машине нельзя буксовать. Я говорю, а на какой машине можно буксовать? Он пожал плечами - ну может на Pathfindere Причину такой убогости мастер видел в "гидравлическом" приводе выжимного подшипника". По моему он гонит, щаз у большинства машин они гидравлические.

Переобулся из зимних штампованных колес 16" в летние родные литые 18". Приемистость пропала совершенно. Тупит при разгоне даже на низких передачах. Можно сказать вообще перестала ехать. Так что, полумера max 75 не лишена логики. И диаметр влияет и масса колес в сборе (литые тяжелее чем штамповка, да, да! Таскал на 4 этаж и те и эти).

Ужос седины прибавилось

Да меняйте уж вместе с маховиком. Двухмассовые на многих машинах после 150 тыс начинают шуметь и вибрировать.

подложить березовое полено под все три педали. Ничего больше не сгорит и не сломается

А что конкретно случилось со сцеплением?

Недавно встретил инструктора по вождению. Жена у него училась. Учит на своей машине. Раньше была шкода октавия. После учеников менял сцепление на ней каждый месяц, оно и понятно. А тут вижу его на иксе. Комплектация как у меня - ручка 2 литра бензин. Говорю - а как же сцепление? У икса 2 литра мол говорят оно слабое, сам свое подпалил недавно в сугробах. Инструктор мне возразил, что подпалил это фигня, повоняет и пройдет. А он мол слышал что на иксе оно по 200 тысяч ходит. Поэтому и взял икса Интересно, какой у Вас, уважаемые одноклубники, рекордный пробег без замены сцепления?

А мне сцепление на иксе очень нравится по мягкости работы. Тоже есть с чем сравнить. И ползти можно пробке на подъем по сантиметру и рвануть на светофоре или на обгоне. Никаких рывков. Рывки только если бросать его, как тут советуют. Не нравится только что палится оно легко.

Надо одномассовый поставить Задумался о покупке Нивы http://www.youtube.com/watch?v=-uXqlR8wudM

А что с маховиком может случиться?

Аналогично Заезжал на локе вот на этот средненький бордюр и проехал вот по этому заснеженному заброшенному "газону". Воняло паленым сцеплением неделю. Позавчера повторил подвиг на "Авто" без лока. Старался не газовать сильно. Заглох 2 раза. Но не завоняло. Имеется в иду аналогично этому

Спасибо за подробный отзыв. Только возникает вопрос, чем Икс на механике принципиально отличается от всех других машин на механике? По-моему только тем, что у него относительно слабое сцепление, не рассчитанное на возможные нагрузки, о чем писалось в этой теме.

Нашел китайские диски http://ceoautoparts.en.hisupplier.com/product-category-202406-nissan-clutch-disc.html несколько на Икс и несколько на Тииду, с которой как известно у двухлитрового Икса диск одинаковый (30100-ED80A) тоже проехался по снежному полю и на бордюр заехал на локе. Дымок пошел и воняет 3 дня жженым сцеплением. Так и попал на эту ветку

Я щаз расплачусь. Неужели все-таки Ниссан проявил заботу о клиентах? Значит мое удивление наличием возможности отключения "мигалки" в Т31 было обоснованным.

Да, к сожалению, поиск на форуме не всегда дает желаемый результат. Так что спасибо всем, кто отвечает на "дурацкие" вопросы начинающих Х-трейловодов

Самому то интереснее найти Кроме того, я и не предполагал, что его можно отключить. Думал это фишка Ниссана. На втором ниссане подряд мигает, так что и в голову не приходило, что отключить можно.

Проехал на своем Т31 6000 км, настали холода градусник опустился ближе к нулю. И о горе! Опять стала мигать цифра температуры окружающего воздуха при значении +3 градуса и ниже. До этого ездил на ниссан Тиида, там такая же беда. Как же это меня бесило!!!! А на ИКСе бортовой компьютер ярче, мигающая цифра так и мозолит глаз Стоял в пробке, от нечего делать покопался в настройках бортового компьютера. И О ЩАСТЬЕ!!!!!! Это предупреждение можно отключить!!!!!!! Теперь оно не мигает!!!!! Ура! Японцы, вы делаете лучшие машины в мире! Я и так был счастлив, а теперь в два раза счастливее буду

ясно, спасибо! Тогда не буду заморачиваться с пленкой, да и недешево это. Трейл конечно супер! Я пересмотрел все кроссоверы кроме премиум сегмента и многие потестдрайвил перед покупкой (сорри за оффтоп). Трейл смотрел последним (памятуя сервис ниссана во времена обладания Тиидой). Как сел в него, понял - моя машина

Уважаемы коллеги, моему X-trail Т-31 исполнился сегодня месяц. До этой темы добрался на этой неделе и был повергнут в шок и депрессию. С таким наслаждением ездил на новой машине, а теперь все как-то не в радость стало. Ответьте, пожалуйста коротко на мой вопрос, как новичку. Пока машина новая и ничего еще не зацвело, пока не искупался в московских зимних реагентах. Поможет ли обтяжка пленкой задней двери и крыши решить проблему ржавчины??? Есть ли смысл полностью обтягивать машину пленкой? Насколько я понимаю, защитные мастики, воски и т.п. вряд ли помогут и их надо возобновлять регулярно. Спасибо! З.Ы. До этого ездил на Nissan Tiida 5 лет, мыл машину 1 раз в год весной, не ржавела даже на сколах.