Maximu$

авто май 2008 г.в., пробег, вчера только 60к разменял (родной). авто не насиловали, масло оригинал 5w40 до меня (это 25к пробегу), после (elf 5w30). периодичность - 7-10к пробегу при мне и офы меняли каждые 15к. причем расхода масла сначала не было, а потом как начался лавинообразно...

все. сил нет терпеть. уже почти 800 гр на 1 000 км.... кое как доезжу до 15 июня (там отпуск у меня) и отдаю авто. оооочень не хочу перебирать, но и так ездить не хочу, доливая бенз и масло... список собрал такой: 1. Комплект прокладок - A0101-EN287 - 1 шт 2. Кольца, комплект - 12033-EN20A - 1 шт 3. Масло моторное - 194839 - 1 шт 4. Масляный фильтр - 1520865F0A - 1 шт 5. Воздушный фильтр - ADN12256 - 1 шт 6. Свечи - 5118 - комплект из 4х штук 7. Антифриз - KE902-99945 - 2 шт 8. Сальник для коробки ( когда будет сниматься крышка закрывающая цепь ГРМ) - 38342-8E001 - 1 шт кто в теме, поправьте пожалста, если что не так з.ы. ах да, по зиме делал раскоксовку - фиолетово совершенно.

спасибо всем за рекомендации наконечников. пока все же напрягу, что бы родной оставили

я смотрел и в экзисте, и в автодоке, и в эмексе

я также был удивлен. я не понял, он из золота, что ли сделан. вот сижу и просто офигеваю.... и нет ни лемфердора, ни кустина... не знаю, пока склоняюсь к тому, что бы оставить родной наконечник, а поменять тока тягу.

ребят, вот вчера только разменял 60к пробегу и сегодня приговорили тягу рулевую. ладно бы, нашел тут в теме, что от рено подходит и стоит 1600, но мастер сказал, что желательно и наконечник, хотя он живой. но вот ценник наконечника в 3500 вообще просто убил... тут в теме не нашел норм ответа. кто что ставил в итоге?

нашел фото инструкции с номерами для переднего суппорта (ориджинал)

мерси. это она BJL 150??

http://x-trail-club.ru/topic/18582-vopros-o-sharovykh/пост №20. ориджиналее не куда, вот и задал вопрос и номер привел ее. т.е. менял просто шаровую, я прав?

ребят, всю тему пересмотрел. нашел упоминание о шаровой с номером 40160CA000. они оригинал. ставили ее? подходит? на рычаге умерла шаровая.

а эту тему прочитать не судьба с начала? и 1/4 уровня щупа на mr20de это где-то 250-300 гр

обратно к мастеру и пусть решает проблему. зачем самому лезть?

вроде нашел фото бу-шного поршня, отмытого и готового для установки. канавки имеются

всегда юзал соляра+бенз а потом куском компрессионного вычищаешь. говорят вот силит ваще в 0 вычищает

спасибо за фото. очень хорошая инфа. и тоже теже вопросы, что и у Сергея. есть ли сливные каналы на старых поршнях, как на новых. это те, которые просверленные на местах маслосъемных. з.ы. вот она трабла залегших маслосъемных. компрессионные живее живых, маслосъемные мертвы...

народ ставит на mr20de щас такие 12033-EN20A. идут комплектом на 4 поршня. вот думаю их и буду брать.

+1, 3 сотки ни о чем совершенно. кстати посмотрел данные кольца. инфы вообще почти нет, откуда вообще такие вылезли. все что нашел - ставились и ставятся только на русскую сборку моторов mr20de.

Буду ждать инфы от Вас. Но, имхо, 3 сотки в ширине... Не знаю, я бы не заморачивался на столько

пробег 55 т.км. раход уже 600-700 гр на 1000 км. з.ы. ребят очень нужны номера колец и 100% опыт, кто ставил на старые поршни

да в том то и дело. меня интересует вопрос. встают ли новые модифицированные кольца (и какой номер у них) на поршня 2008 года.

ребят, скажите, кто ремонтировал мотор. какие комплектующие брали и какого года авто. конкретно интересует момент по поводу поршней. авто у меня 2008 г.в. май. расход становится адовым. вот собираюсь ремонтироваться. какие кольца покупать? и без поршней обойдусь или нет?

фото старого и нового поршня есть? откуда такая инфа? весь инет пестрит тем, что кольца новые без проблем встают на старые поршня. пруф линк есть?

Как то многова то если честно. И странно.

Ребят, сколько масла входит от мин до макс на mr20de? не могу найти инфу. где 1л, где 600гр, тут вроде вовсе про 2л написали...