187

а на переднем или полном? у меня на переднем шлифует резина чутка...резина стоковая, ся понимаю что она солнышко... на полном приводе гораздо приятнее стартовать, и руль так не перехватывает как на переднем... офф... резину летнюю пошире и получше- было бы гораздо прикольнее... совсем офф... V6-24 из твоей аватарки это у тебя диски такие? сам люблю на черной машине черные катки... видел тут в вск около м.Баррикадная черного хитрилу на черных дисках...не твой?

вопрос V6-24 ты когда гоняешься как стартуешь? с двух педалей или просто тапка в пол? если с двух- какие обороты держишь?

заехал с Land Cruiser 100 4.7... когда стал уверенно уходить от него, водитель с круглыми глазами бросил это занятие... в инете посмотрел-у него 11,2 до 100...не соперник)))

предварительные цены на forester 3 http://www.drive.ru/subaru/news/2008/04/04..._lesnichiy.html 54000$ в топе- это уже даже не смешно...они с потолка цены рисуют?

у меня у 2-х друзей пасян. правда в топовой комплектации... ездил на нем в латвию за рулем- по управлению и ощущению за рулем разница между ними (хитрилой и пасяном) как между бтр и легковушкой... все таки рамник и дизель это на любителя... по динамике он сравним с 2.0 X-trail... в салоне меньше комфорта, на задних сиденьях места одинаково, но сидеть удобнее в x-trail, багажник больше в пасяне, но если в хитрилу можно засунуть слона, то в пасян- 1.5 слона...))) по проходимости определяющим фактором на бездорожье будет резина, т.к. у хитрилы, поверьте, достаточная проходимость, а на пасяне из серьезных говен на штатной резине можно и не выбраться... основной совет- съездите на тест-драйв на обеих машинах... кстати неправомерно сравнивать эти машины в данных комплектациях... сравните самую простую 2.0 х-trail и Pathfinder 2.5 D 6 МКП к тому же на вторичном рынке хитрила будет лучше котироваться при последующей продаже, чем пустой пасян...

у шкоды 150 л.с.? у меня до хитрилы была ауди А4 1.8Т quattro АКПП 2002 года, 170 л.с. по паспорту она где-то 9.8 до 100 ехала...но по ощущениям разгон хитрилы мне больше импонирует, скорее всего из-за вариатора...

фигово то, что владельцы ушатанных немецких машин зачастую грешат шильдотюнингом... потом и рождаются такие обсуждения в конфах - "...я тут 4.8 Х5 дернул!!!"...а на самом деле это какойнить литовский 3.0, кривого года в котором и прыти-то уже нет...

помойка этот XL... c 3 литрами, с таким весом, с 220 конями ехать 9.7 до 100 это позорно...и все их потуги выставления XL супер-спорт каром- просто смешны... ездил на предыдущем аутлендере 2.0 турбо, так он 7.7 до 100 с 202 л.с МКПП... вес у нового мужет чуть побольше... и то это очень медленно... вот турбо форик 6.5 до 100 230 л.с. на ручке ну и 7 на АКПП...вот это цифры...пусть они с ними погоняются... вообще почитав форум аут клуба создается впечатление о среднем владельце аута 3.0 XL как о человеке с задетым самолюбием из-за того, что он не смог себе позволить x5, FX 35,45 и далее по списку понторезных машин... я вот чувствую себя ущербно из-за того что в россию дизельный хитрила не поставляется...на него бы еще вариатор и ваще машина-мечта))) чтобы аутоводы не сильно серчали, скажу что хитрила в гоночном плане совсем овощь))) в НАМИ стоковая девятка с короткоходной кулисой и КМС по ралли за рулем выезжала из 10 сек... так что гонка гонке рознь...

2,5 MCVT сейчас стиль езды расслабленный, relax fm и все такое... по городу 12 литров...не кручу больше 2000 оборотов... а если "нормально"))) ехать, то 15 литров...

мои покатушки по снежному полю... ...это мой первый пост на этом форуме