Pres

У меня такое было. Первый раз мыл заслонку 120тыс.(очень грязная была), снимал полностью, тоже не получилось обучить, несколько дней обороты ниже 900 не опускались, не стал коробку мучить, съездил в сервис. Второй раз мыл в 170 тыс, выехал на трассу прокатился, сама обучилась. Видимо зависит от того какой зазор остается после смывания грязи, потому что после 1 раза не закрывалась как надо (не доворачивалась)

Спасибо за номерок, у меня таже история на 120 тыс.км, кардан в сборе 45тр на exist, у официалов даже спрашивать не стал.

Складывается впечатление, что Икса сняли с производства, а на наш рынок выкинули обновленные кашкаи, и один из них (кашкай2+) обозвали x-trail (это все - мировая тенденция перехода в унисекс). Жалко что в данном сигменте исчез такой автомобиль. Что то подобное уже классом выше и соответственно дороже как при покупке так и в содержании и обслуживании. Посмотрел новый пафик, как вариант для замены Икса.

У меня пробег 102тык передние колодки менял в 40 тык (внепланово) и 100тык (можно было до 105 но делал ТО и все по максимуму поменял) сказали при следующей замене колодок надо заменить диски, задние в 70 менял диски еще живые думаю также как и передние походят 3 смены колодок.

Как оказалось эта болезнь не только икса отечественной сборки, у меня Т31 2008 года японской сборки, примерно год назад появился скрип потом исчез, этой зимой опять появился, сейчас не скрипит. Почитал форум и действительно все лечится подъемом кресла вверх. У меня жена часто ездит и поднимает кресло я раньше эти события както не сопоставлял

За время эксплуатации 4 года 4 месяца пробег 102 тык (брал с салона) напрягает следующее: 1. Замерзает замок задней двери 2. Гемор при замене салонного фильтра 3. Слабое лобовое стекло 4. Датчик уровня топлива неизлечимо болен. остальное как говорится - дело то житейское: 1. для защиты радиатора вклеил сетку металлическую в цвет кузова (черный очень красиво смотрится) 2. примерно на 55тык заменил задние амортизаторы (дороги у нас такие) 3. где то на 90 тык появился стук в передней подвеске (наверное пора - предположительно яйца) 4. Жужжание в рулевой колонке зимой (пока не прогреется) 5. Хоть туманки маленькие но уже два раза правую менял, постоянно туда камни летят 6. Ну и износ тормозных дисков немного удивляет. Выбирал обдуманно, машина нравится, в большое г..о не залазил, но в лес за грибами и на рыбалку ездить можно. Когда покупал в договоре написано универсал повышенной проходимости- так оно и есть. Удивлен что у других владельцев куча неисправностей с начала эксплуатации, прям как в лотерее повезет или нет с машиной (чем то автоваз напоминает).

Продолжение истории (проехал с момента промывки больше 2 тыщ км) : после промывки заслонки расход упал (в основном езда на межгород средняя скорость 120-140км/ч) расход 9,5-10л в зависимости от ландшафта на сотню против 11,5-12 до мойки, машина стала резвее реагировать на педаль газа, но вот обороты на ХХ держатся в районе 1000, на прогретом движке чуть ниже 1000 (где то 950), каким образом обучать комп? клеммы снимал (правда не на долго) -не помогло, может на ночь оставить? или прийдется ехать калибровать ДЗ?

Не это не офицыалы, любители, я к официалам только на ТО1 сгонял, и благополучно забыл кто это, машину эксплуатирую 4 года 4 месяца, проблем небыло пока заслонку не помыл

С начала эксплуатации лил Shell Helix 5W30 в лето и 0W40 на зиму (к официалам ездил только на ТО1 потом обслуживался в сервисе у своих товарищей) до 80тык небыло проблем пока не попробовал Мобил 1 - движок сожрал как минимум литра два масла , на 90 залил опять Shell до 100 тыщ долил 1,5 литра. Почитал разные форумы в том числе и "масленные" в нстоящий момент залито Motul 8100 X-clean 5W-30 (менял масло 29 апреля 13 года, за праздники прошел больше 2 тык) пока уровень не изменился, цвет масла как ни странно тоже не изменился (вроде читал что оно обладает высокими моющими свойствами, а грязи там должно быть не мало), буду наблюдать. Вывод один - не хрен эксперементировать с исправной техникой

Я спросил, не смог он вспомнить на какой машине краска слезла , это было во время замены свечей, думаю просто выпендрился, лень было за промывкой идти А расход топлива при таком пробеге свечей нормальный? я 50тык проехал расход до 16 литров скакнул, заменил свечи все стало как у новой

Спасибо всем кто отозвался , помыл седня дроссельную заслонку первый раз за 99512км, обороты около 1000 держатся, съем клемм с аккумулятора не помог, машина стала на много резвее (я правда еще свечи, фильтры и масло заменил) буду наблюдатьза дальнейшим поведением

Народ, кто нибудь слышал такое - сегодня в сервисе сказали что заслонка какой то краской покрыта и при её мойке химией, она (краска) смывается и ДЗ некоррекно работает (увеличивается расход, плавают обороты). Кто сам мыл напишите пожайлуста о результатах.