Влад.Влад.

Датчик сегодня заменил. Ничего не понимаю,народ писал,что это возможно сделать сверху, после снятия корпуса воздушного фильтра. Насколько я видел, сделать это указанным путем невозможно в принципе. Ибо там стоит небольшая такая защитка датчика на двух болтиках,которую можно снять только снизу,матерясь и вспоминая недобрым словом конструкторов-япов. Снизу да,получилось,полчаса работы и датчик заменен. Ошибки стер, теперь будем ездить и ждать, выкинет чего машинка или нет.

Всем привет! Ну вот,случилась аналогичная бяка, уже второй раз заглох двигатель на полном скаку, так сказать. Если в первый раз как то не особо напрягся по этому поводу,посмотрел,что ошибок двигателя нет да и ладно,обнулил ошибку варика, подумал,что какая то случайность. Проездил без вопросов 2 месяца. Вчера случилось тоже самое,на ровном месте,просто перестал ехать,на выбеге свернул на обочину,нажал тормоз,он совсем заглох и что интересно,обнулился расход топлива. Только он,остальное все в норме.Перевел селектор в паркинг,завел и поехал дальше. Сегодня подключил ELM и планшетку с программой CVTz50, проехался на работу 65 км и почитал,что я там сосканировал. Ошибок двигателя нет совсем,зато есть ошибки вариатора,U1000 и P0725.Насколько я понимаю,программа как то свалила все в одну кучу,ибо Р0725 это все таки ошибка ДПКВ, хотя сигнал с него берется и на вариатор.Значит,все правильно...Что такое вторая ошибка,бес ее ведает,что то с CAN шиной,а что, долго искать. Пока решил заменить датчик, так как это похоже болезнь Ниссанов. Будет 20 числа.Поменяю,отпишусь. Пока ошибки не стираю,надеюсь,что работает обходная программа,может,не будет глохнуть...

Автоматическое затемнение зеркала при ярком свете сзади, так называемое фотохромное зеркало. При наличии задней тонировки эффект как то не проявляется.

Я сталкивался,после ремонта задней двери,сервисмены ни слова ни говоря воткнули стопсигнал обратно не поменяв прокладку и не смазав герметиком.Естественно потекло, снял самостоятельно,промазал автомобильным прокладочным герметиком,а не нейтральным силиконовым,скотч отодрал весь, потому что он частями был оторван.Поставил.Не текло. Потом все таки купил прокладку штатную за 550 рублей.Поставил.Не течет.

 Fent

Завтра уже наступило! Лично мне очень интересно,что у вас получилось.

Мне кажется,я у кого то в бортжурнале видел в Драйве.Парень решил все очень просто,использовал пять вольт юэсбишные для питания микрофона,опытным путем подобрал напряжение оптимальное 3 вольта и все.Результатом он очень доволен.Заморочек немного.Поищу..может найду.

Вполне вероятно,что я ошибаюсь,но в чем вообще смысл вопроса?Оба движка Тралика рассчитаны на 95 бензин,а не на 92.Может именно здесь и порылась собака?

Да уж,интересно то как!Сколько себя помню за рулем, после перестройки, с периодичностью лет 5 появляются новые чудо жижи,которые ну просто новые движки делают из ушатанных. В свое время тоже пользовал Римет, Хадо...Фуфло это все!Нет ни одного подтвержденного случая действительного восстановления свойств двигателя.Да их и не может быть,как физика,так и химия науки точные и чудес не допускают.Только субъективные очучения владельцев,которые со слезами на глазах рассказывают,как у них ласточка сейчас прет,лучше даже,чем новая.Помню,как после продолжительного применения Римет,решил все таки откапиталить движок на Короне,снял поддон,а Римет весь там,в виде толстого слоя мм 5 на дне.Вот там он слежался и сцементировался,удалялся тяжело,шпателем.Больше нигде его присутствия не обнаружил.Спорить на эту тему абсолютно бессмысленно,ибо всегда находится своеобразный контингент,который истово верит в чудеса.Впрочем,на это и делается расчет всех этих жучков,выпускающих такие присадки.

Как много нового узнаешь из общения с хамофагами. Тоже по простоте душевной думал,что скорость на трассе во всех полосах разрешена одинаковая.Оказывается нет,все быдло должно ехать в правом ряду,а левые освободить для реальных пацанов,которых не сдуешь.Бывает,что уж тут сказать...А если серьезно,то не понимаю болезненного пристрастия некоторых водятлов к левой полосе.Она должна использоваться только для обгона,а не для того,чтобы нестись по ней гордо,аки буревестник.

Да уж...Разновидность дорожного хамства-сгоняльщики шизанутые. Представляют ведь определенную опасность для нормального человека,который в левом ряду и так едет с максимально разрешенной скоростью,выполняя маневр по обгону,перестроению.Тут откуда не возьмись вылетает с обочины полудурок,которого не сдуешь и врубает люстру с дальним светом вкупе. При удачном стечении обстоятельств 100% ослепление на несколько минут.

ну что вы,господа...Диски точно менял,причем самостоятельно.Фотка,наверное,неудачная,буртик там есть,но очень небольшой.Пробежали диски с колодками Акебоно всего 15-17 тыс,колодки практически новые,диски чуть подносились почему то.Суппорт в нормальном состоянии,направляющие норм,цилиндр тоже.Думаю,может чуть воздуха в контуре осталось при замене тормозухи и цилиндрик чуть не дожимает?Вообще,бред какой то написал...Но других мыслей нет.

Какая то непонятная мне ситуевина: в апреле менял передние диски и колодки,диски поставил оригинал,колодки Акебоне.На днях менял тормозную жидкость и был очень удивлен при ближайшем рассмотрении дисков.Такое впечатление,что колодки не прижимаются полностью, набитая дорожка не занимает всю дорожку диска.Снял колодки, проверил,колодки прошли более 15 тыс, а износа практически нет,изношены совсем чуть,но равномерно...Поменял на ниссановские-Галфер,что ли...Особого изменения не обнаружил,может быть проехал всего 600 км.Причем тормоза хорошие,тормозят,схватывают нормально,никуда не ведет машину.Вот и думаю,что за шняга такая...

Ну...Как то не совсем правильно!Разветвитель прикуривателя выдает абсолютно аналогичные 5 В, если это USB. Дело там скорее всего в другом, а именно:имел аналогичного кетайца,тоже решил отказаться от штатного адаптера и запитаться от USB,но не тут то было,миниюсби,который тыркается в регик,имеет другую распайку,а не такую,как в серийном проводе.В общем,паять что либо в разъеме не стал,неблагодарное это дело,отрезал хвостик от штатного шнура регика и подпаял его к USB разъему. Все стало на свои места и работает по настоящее время.

Хотя у меня и не Т32, отвечу:буквально часа два назад рылся на АЛИ,туманок на ваш авто там превеликое множество,как под галоген,так и LED.Цены много ниже 40-50 тыр,точно не скажу,а опять искать лениво,посмотрите сами.Вообще на новый Тралик и Кошак там очень много всего,всяческих прибамбасиков, включая и оптику.По второму вопросу:если вам нужны ПТФ,то светодиоды лучше не ставить,эффекта как ПТФ 0.0.Если типа ходовых огней и неких понтов,то можно ставить любые,все равно они метр перед собой освещают.Там же на АЛИ можно подобрать.

Побывал вчера у этих достойных сервисменов.Что тут скажешь, похоже,нашел наконец то для себя сервис сравнительно недалеко от дома. Сделали все очень быстро,Недорого.В общем,после обслуживания у ОД Ниссан, масса наилучших впечатлений.Ребята пока осваиваются на новом месте,все еще не очень обустроено,надеюсь,что у них будет все хорошо!

Давеча заезжал на довольно таки высокий бордюр и задом и передом,антифриз менял.Даже не подозревал,что существует такая проблема.Заехал очень легко, раздатка в АВТО.Возможно,что одно колесо чуть раньше наезжает?Тогда все нормально.

Приветствую мастеров!Сообщите.пожалуйста, предполагаемый график работы в посленовогоднее время.Имеется ввиду в каникулы, обычно времени не хватает... Хотелось бы свечки поменять, да по мелочи.

Особливо передняя губа...бездна вкуса...

В общем то,Овод на МКАД,как место проведения ТО,умер для меня после очередного ТО, когда мастер предложил доплатить 800 рублей за замену лампочек в подсветке номера. На резонное замечание,что одной лампы там по умолчанию нет,так как стоит камера со светодиодной подсветкой,мастер даже немного смутился и начал что то невнятное блеять.Вторая лампочка была недовставлена в патрончик. Дощелкнул ее,вот и все.Что это было,не соображу.Деньги то маленькие,так нарываться то...

Указываю,нашел на всякий случай.33212 CR

 в результате за несколько обслуживаний (обнаружил накануне) подмяли ребро "жёсткости" и штатный домкрат 

Попробуйте выровнять ребро обычными пассатижами(лучше клещами переставными).Я выравнивал, сам удивился, как это легко получилось.

7

Что то вспомнилось:два раза,пока был на гарантии,менял масло в диффе и т.н. раздатке у официала,а именно в Оводе на МКАД. Привозил оба раза по одной флакушке Nissan KE907-99932,наивно надеясь на мануал,в котором написано,что в оба этих редуктора заливается одна и та же жижа.Одного литра должно хватать и туда и сюда. Оба раза был морально изничтожен сервисменами,которые с пеной у рта доказывали,что мануалы писали придурки и что в диф и угловой редуктор не могут идти одинаковые масла,причем в таком мизерном количестве.Дескать в диф идет действительно KE907-99932,а в раздатку KE916-99932,причем каждой жижи надо по литру.В флакушках оставался мизер,который мне и вручался после выполнения ТО. Сейчас подходит ТО90,хочу пройти у официалов. Кой какие проблемы есть,предвижу тот же разговор с приемщиком.Вот и думаю,кто все таки прав здесь?

Да уж...Резинки...Проще и даже где то дешевле в магазе щетки купить. Вчера в КЭМПе видел...Тоже рублей по 800,кажется.

Ну...Скажем так,что сразу вылететь 3 штуки вряд ли,а вот одна -это запросто!Вылетают катушки,пробиваются наконечники,провода...Все бывает.