YACHESLAV

И в ДВС и в раздатку и в главную буду добавлять ER

А есть смысл? Хочется получить вечный двигатель? или двигло с потреблением горючки 1 мг в час (100км)?)))

Судя по начинке данной химии, в ней находятся двоякие вещества, с одной стороны оказывают помощь, но она мала по сравнению с последствиями. 

ищут хорошее азиатское (японское, корейское) масло. Пока без результатов.

Что значит "хорошее"? По моему фраза противоречий. Как может масло сделанное для азиатского рынка работать на все 100% в России? У нас совершенно другие условия и горючка. 

И может все таки перестать "верить в забугорное чудо"? Как индейцы во времена Колумба. И обратить внимание на наши масла, которые все таки ближе к нашим условиям эксплуатации и разрабатываются под них?

Подскажите.

Если я правильно понял, то прокладка ГБЦ на 2,5 металлическая и при уходе тосола, белом дыме ... Гарантированно имеем проблему с головкой (микротрещина) и нет смысла расчитывать только на пробитую прокладку?!

если лезите в двигатель то имеет смысл поменять и кольца и цепь и мск. все равно гбц снимаете 

все равно грязноват двигатель. и чувствуется что в последние км перед заменой масло сработалось. судя по отложениям.

на форумах все разжевано с картинками. смотрите. там же и отзывы о переделках

Пост 66 посмотрите

я про свой опыт говорил. пост смотрел причем не мало удивился. либо фильтр контрафакт либо бракованный.

и сколько за такую вмятину на бампере насчитает страховая???

у меня такая же ситуация случилась три недели назад. страховая виновника МАКС. вот жду суммы сколько насчитают.

кроме вмятины треснуло крепление бампера (не сильно) под дверью и датчик парктроника один разлетелся. собственно и все. но покраска все равно нужна

тогда конец счастья наступит рано)))

на 15 т.км в реалии не расчитано ни одно масло!!! тем более в наших условиях. на 7-8 т.км оно уже становится мазутом.

Лью Ниссан 5w40. Никакого расхода масла не наблюдается.Правда меняю каждые 4-5 тысяч

Все правильно делаете. Масло правда лучше менять по моточасам как выясняется. Не уходит потому что не успевает полностью выработаться

G-Energy F Synth 5W-40

Мне не понравилось. Двигло на нем работает жестче. Лил прошлым летом. Брал в Ленте, ибо больше нигде в городе не встречалось. Слил ч/з 2500 км. Устал слышать как орет двигун. Да и отзывы о нем "не фонтан". Обычный "середнячок в красивом фантике и названии".

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1573-masla-g-energy/вот здесь все об этих маслах

нет не перебирал. не получилось. как только собирался сразу чет жизненные ситуевины возникали и ... хотя все зч для переборки уже есть.
вскрытый qr20de видел и смотрел. у того пробег был 115 т.км. грязи там реально много. видимо масло плохое лили.

наши двигатели рассчитаны на маловязкие масла. Под это там рассчитаны все каналы и отверстия для отвода масла. Но мы льем более густое (как же, нам ОД так говорит)) ), оно не успевает стекать, при этом в основном закоксовывает в основном грязное масло, в котором много грязи и продуктов сгорания. Так что не стоит лениться и надо промывать все же наши двигатели перед сменой масла. Свое дело конечно играет и наша горючка, в которой много серы. все это мое конечно мнение, которое сформировалось за время пользования Иксом, изучения форумов, и разговоров с мотористами. 

Сколько фильтров не менял, но никогда не "загибало и не ломало". 

Мдя))) как говаривал один киногерой "это вам не мелочь по карманам тырить". 

Захотят угнать ВСЕ РАВНО угонят, хоть в бетон залейте

Понтово конечно, но по мне нужен другой дизайн расположения диодов в габаритах и стопарях. 

Nissan 5W40 За 6000 пробега (всего 213) долил около 250 мл

В двигло "залазили" уже? У меня с чуть большим пробегом 100 гр на 1000 км как "отдай" и это при спокойной езде. На трассе чуть больше.

Я в свой начал лить Роснефть (синт) 5-40, расход масла упал значительно, но все равно приходится доливать. Стоило оно на АЗС 1000 рэ, терпимо еще, сейчас 1400 стало, про импортные масла вообще молчу. А тут нашел вот это: http://www.oil-club.ru/forum/topic/11707-11707/, по весьма смешной цене. ( ни в коем случае не реклама!!!!). Вроде как параметры на уровне. Сегодня поеду заливать))) 

Такую коррекцию можно сделать с двигателем 2,5 ?

Легко.))) Выше написан алгоритм. А если у вас есть ноут и "шнур", то сами можете сделать прямо у дома в машине. 

И кстати, если кому сильно уж надо могу сделать "подробное описание с фото и скринами по программе. Прога TECU. 

Ничего сложного нет. )))

Юра, всё дело в лично твоём понимании вопроса. Вакууму открывается доступ - мои слова.

И то и другое правильно! Не важно как звучит, главное, что ты понимаешь!

 

Маслоотделитель находится в клапанной крышке изнутри в верхней её части - самая "мерзкая" деталь.Собой представляет сеточный лабиринт. Забивается и почистить её можно только обильно промывая ацетоном продувая сжатым воздухом. Процедура не из приятных - вся рожа в мазуте будет!    

 

 

 

                                                                     Маслоотд.jpg

Соглашусь с вами на 1000%. Причем конструкция рассчитана на мало вязкое масло и чистую горючку. 

В сове время тоже мыл (в прошлом году когда после морозов реанимировали машинку). Снаружи было все чисто, но вот внутри гумоса было на удивление не очень, а ОЧЕНЬ много. Замачивал сначала в керосине, потом отнес на мойку рядом, обрызгали жижей для мойки и ч/з 30 мин Керхером струей. Гадости было полно, вылетала на ура.

После этого стала чуть меньше подъедать масло, но это уже о другом))

подсветка выглядит достойно!!!

я сегодня по разборка пошарю. может удасться что либо подходящее найти. от Ваза моторчики в др сторону крутятся((( если только переполюсовку делать и ставить.

новые щетки конечно хорошо но надо будет и с подшипниками что то делать. не думаю что они в идеале с такого времени. поэтому проще др моторчик воткнуть. да и забыть про это надолго.

Уважаемые!  В Экзисте появился моторчик печки аналогичный Huyndai/Kia по норм цене!

Hcc

H-97116-24951

Электровентилятор отопителя салона

  23 1 дн. 1 774,77р.  

Я уже заказал, надеюсь кому-то пригодится!!!

С ув, Роман

Сейчас этот моторчик 3800 рэ там стоит(((

Сегодня печалька произошла. Моторчик заглох и реанимировать его можно только пинком снизу. Сейчас интернет смотрю на предмет недорогой замены(((

не сравнивайте металл глушителя Таза и Икса! это абсолютно противоположные вещи. я в своем продырявил. после того как после прогрева две ночи оттуда ливанула струя воды!. стекало долго!. теперь нет такого пара как раньше ибо вода стекает чз отверстие. да и выхлоп более бесшумен.

такое бывает если дыра где установлен датчик маленькая и зажимает его. в месте установки он должен держаться резиновыми (силиконовыми) демферами которые выступают у него. и ни в коем случае не быть зажатым в бампере но сидеть там плотно. когда на предыдущие авто устанавливал было так же как и вы описываете. долго ломал голову пока не увидел что в зазор му датчиком и бампером грязи много набилось и она закаменела. чуть сделал больше отверстие. и плотнее прижал к бамперу. проблема ушла навсегда.

пы.сы. если грязи на дачиках много на его рабочей поверхности то при начале работы она сама отваливается))) не раз замечено))) он типа сам очищается)))

если из УАЗа ничего не течет, то это не новое качество сборки и запчастей. просто из него все уже вытекло.

стрелки надо было заводить за ограничители обязательно!!! иначе показания их потом будут неверными!! вы не сможете их потом вернуть в то положение которые были.

потом придется тарировать их по показаниям. если есть БК Мультик то без проблем сделаете. а вот если .... то сочувствую)))