serglsa76

тоже перестало работать на одной двери. и выгорают со временем светодиоды, так что все равно нужно было бы менять, поэтому купил еще комплект для нз.

я в Модуле обслуживался. вроде нормально и по ценам тоже. ставят печати в гарантийку если нужно.

у меня за все время эксплуатации этих накладок, они ни разу не отвалились.

если ездить только на маленькие расстояния, т.е. в городе или до дачи, то можно как то перетерпеть такие неудобства. а на дальние расстояния, однозначно неудобно будет детям. сам в связи с увеличением семейства , скоро наверно буду рассматривать что то побольше.

Да, у меня подобные стоят, подходят идеально.

накладки брал тоже у китайцев. пришли быстро и очень даже неплохие по качеству

Собственно все началось примерно месяцев десять назад. В один прекрасный миг пришла смс от охранной сигнализации, что слабый заряд аккумулятора 11,99 . Ну думаю заведу покатаюсь и зарядится батарея, не тут то было, завестись я не смог, пришлось курить. На первый раз подумал может пронесет. Но такая ситуация повторилась еще раз и я поехал к ОД, там мне напели, что мол маленький пробег и батарея не успевает заряжаться и т.д. и т.п. Короче как всегда им же по гарантии не охота ни чего делать когда можно переложить вину на потребителя, но я не стал покупать новый аккумулятор и решил рискнуть поехать к морю и уж тогда думаю точно зарядится. Ехали двумя машинами, поэтому не боялся, что в дороге не заведусь (пару раз прикурили конечно). Ну вот я и убедился что дело не в маленьком пробеге и не в том, что не успевает генератор зарядить аккумулятор (все таки восемь тыщ накатал). Поехал я на разборки к ОД уже имея железный аргумент, что в аккумуляторе дело. Но "поскандалить" мне не удалось , загнали на диагностику и сказали, что ресурс у батареи меньше 50% и заменили по гарантии. Хотя все с кем я говорил были уверены что с заменой по гарантии не прокатит на 100%. Вот так вот ОД Ниссана меня очень приятно удивил.

у меня прожил два года, после поездки на юга (когда пару раз пришлось прикуриваться от других машин) думал приеду и будут шумные споры с сервисменами насчет замены по гарантии. но как не странно, загнали авто в севисную зону потестили аккумулятор и поменяли без разговоров. я был приятно удивлен. сказали, что ресурс батареи уже меньше 50% от изначального. я думаю маловато это для современных аккумуляторов, на предыдущей машине родная батарея продержалась 5 лет.

Неделю назад приехал с моря, накатал 8 тыс.км., расход по БК 11,9-12л/100км. Авто было загружено по полной, два взрослых, два ребенка, салон загружен , бокс на крыше, плюс постоянно включенный кондёр. Икс пер без проблем, на обгонах я не напрягался, что не успею, если надо педальку в пол и попер. В общем я очень доволен таким путешествием на Иксе, места много, просторно и на обратном пути еще хватило места для подарков всем.

Я плакал

Я мою в основном своей мойкой на даче, поэтому думаю продержится мой хром подольше

Вопрос собственно вот в чем: - собираюсь совершить поездку к морю. общий ожидаемый пробег примерно 10 тыс.км. На данный момент проехал примерно 5 тыс.км., до следующего ТО, вроде по пробегу есть запас. Вопрос, стоит ли делать так называемое межсервисное ТО или просто поменять масло, или еще что? У кого какие мысли? И вообще стоит ли что то делать? Кто что делал перед таким пробегом и как готовил машину к путешествию? И какие советы бывалых "дальнобоев" может кто даст?

да не вопрос. посмотрим как долго это все продержится, а там и можно будет или снять или заменить на новые, это уж по настроению.