Olvand

Разобрался. При жизни это был датчик давления масла. Всем спасибо!

Чей-та пока решил я зажигание не включать... Культурно говоря, очкую! Лучше в моем случае, как говорится, перебдеть и узнать подробности косяка, чем с воплем Д`Артаньяна "Эхехей, каналья!" врубить всё, что можно и попасть, аналогично, на всё, что можно.

Прошу прощения, исправляюсь! 2,0 л, MR20DE, вариатор.

Ребят, подскажите, кто в теме. Сегодня занимался стартером (сдох, зараза, без предупреждения) и в процессе демонтажа оного зацепил какой-то датчик. Т.к. на улице весьма свежо, то в процессе этого даже не заметил. Стартер, зараза, не желал вылезать из связки проводов, пришлось поднапрячься, а когда вылез, радость от данного события перекрыла кислород в мозг... Закрыл капот и радостным оленем поскакал в сервис. В общем, когда вечером, по темноте, при свете зажатого в зубах телефона, полез ставить отремонтированный стартер обратно, обнаружил нечто, что сначала вызвало недоумение, а потом несколько "расстроило". Из отверстия в двигателе, между стартером и щупом уровня масла вариатора, торчала пружина (при касании пальцем улетела куда-то вниз, на защиту), а рядом тоскливо болтался обломанный какой-то криворукой сволочью датчик ((( Парни, что я сломал и на какую сумму попал? И можно ли это дело заменить теми же кривыми руками, что и сломали? (( P.S. Подскажите, насколько я олень? )

В общем, разобрался сам, отпустил эвакуатор и уехал. Дело в том, что недавно ездил к дилеру на ТО, где, похоже, с аккумулятором производили какие-то действия. Куря на открытым капотом и уже бесцельно повторно проходя по всем ранее проверенным местам, нашел не до конца прикрученный провод к нему. Внешне нормально, гайка и провод на месте, даже вроде затянута, но, пошевелив его уже в месте соединения стало видно, сам провод свободно болтается. И, что интересно, буквально недавно, до ТО, лично протягивал все соединения у аккума, так что примерно догадываюсь, откуда уши растут. Затянул гайку, прикурил от другой машины и спокойно поехал дальше. P.S. Мне вот интересно, если бы я не нашел эту "неисправность" и эвакуатор отволок меня к дилеру, сколько бы дней мне там полоскали мозг? И за чей счет в итоге был бы эвакуатор?

Сижу, жду эвакуатор, размышляю. Напруга на аккумуляторе 12 вольт, так выдает сигналка. Включив небольшой потребитель тока в в виде стеклоподъемников вижу просадку до 9 вольт. Через некоторое время показывает опять 12. Может тупо сдох аккумулятор, а электроника машины не позволяет движение на одном генераторе и резко осадила все попытки "ехать быстро"?

Подскажите, что случилось? При движении автомобильные вдруг резко снизило скорость, перестал реагировать на педаль газа, а на приборке загорелись значки аккумулятора и тормозной системы. Доковылял до ближайшего расширения дороги, остановился, заглушил и все. Будто аккумулятор сдох. Машина с трудом завелась, но работала с трудом. Через некоторое время опять заглушил, после чего она напрочь отказывается заводиться. Генератор сдох? Если да, то почему так резко-то?

+1 Корпус внешне одинаковый, но внутри все разное P.S. Отражатель был вдребезги, хотя блок розжига и лампа сохранились... В итоге пришлось покупать новую фару (от цен, извините за выражение, подохренел )

В общем, сам отвечу на свой же вопрос. Пришлось разбираться уже на месте. Сами фары (галоген и ксенон) РАЗНЫЕ, разные линзы, разные отражатели. Так что, если кто и заморочится подобным, они невзаимозаменяемы... P.S. А фара ксенон в несколько раз дороже галогена, и аналогов нет

5 (пять) литров у меня спокойно входит. Где я косячу? Там объем 5 с чем-то литров

Кабель до антенны сдох. Под замену

Ребят, выручайте. Вчера "поцарапал" своего братана. Ну, как поцарапал, крыло, бампер, фара под замену. Если крыло и бампер я с трудом, но нашел, то с фарой засада. Комплектация LE, 2012 года рождения машинка. На разборах голяк, все под заказ, а ждать 5-7 дней никак нельзя, у братишки в субботу (через 4 дня) свадьба, а мы с "хитрым" там головные (((( Собственно вопрос. Где-то на сайте вроде я читал, что у рестайловых хитрил сами фары, что у ксенона, что у галогена в принципе одинаковые, только внешняя электронная начинка разная цепляется. Так ли это? Могу ли я взять фару (кожух от нее) от обычного галогена и, установив со своей битой всю электрику, воткнуть на место? Электрика вся работает, треснули корпус, стекло и отражатель... Выручайте, други. В другое время сам бы по уши в форум залез и нашел ответ, но сейчас тупо нет времени, надо машину на ремонт буквально час назад ставить!

Что-то мне подсказывает (а именно отсутствие кнопки), что рейлинги здесь появились отдельно от комплектации... А люк вообще в машине есть? А то по фото не видно. Если без люка, то рейлинги "левые"!

3 варианта: 1. Позвонить предыдущему владельцу 2. Завести машину, включить дальний свет и нажимать все кнопки по очереди, в надежде, что люстра включится. 3. Возможно предыдущий владелец установил люстру, но вообще не подключил ее. Самый долгий путь. Сначала смотрим, не подходят ли под торпеду какие-либо "лишние" провода. Начинаем просматривать всю проводку от люстры до места возможной установки кнопки

Может кнопка перенесена на центральную консоль?

Подскажите пожалуйста! Достала уже постоянно отходящая обшивка, так что в ногах пассажира слева (крышка, закрывает печку). Если со стороны водителя такая же держится, как влитая, то эта зараза постоянно отходит. Не уследишь вовремя и она уже валяется на полу. У отца тоже хитрила и присутствует та же самая проблема. Может кто придумал уже, если было подобное, как ее победить?

Только в одном месте нашел такой знак, до которого достаю. Теперь катаюсь там специально, как в хоккее: "Гоооол!" А если серьезно, то Хитрила, по-моему, будто специально разработан для установки радиостанции. Удобные места ее размещения + высота машины + наличие спойлера, если его, предварительно зачистив места крепления, хорошо посадить на массу. Связь изумительная, особенно в сравнении с такими же наборами аппаратуры, но стоящими на других машинах. P.S. Кстати, пока с трудом представляю себе место, где антенна могла бы сложиться... Пружинит везде, сворачивается, практически, винтом, но сподвижек для складывания не было (зубцы стачивал).

В случае подобной установки любая нормальная антенна будет работать как коротыш, установленный на крыше авто. Все, что ниже уровня крыши, нормально работать не будет, не говоря уже про момент настройки такой антенны. Смысл портить ее (антенну)? Конечно, если постоянно заезжаете в низкие паркинги, то можно рассмотреть компромиссный вариант, а именно Lemm 1000 Eagle, но установленный правильно, т.е. в верхней точке автомобиля. Если не пропало желание и далее уменьшать высоту антенны, то можно, конечно, посмотреть и в сторону коротышей, но про какую-либо внятную связь далее 1,5 - 2х км можно уже забыть. Вот как-то так вот, к сожалению. Длина волны си-би диапазона оставляет не так много выбора...

На какие 5 мГц? Ранее при движении вы одновременно перед собой сканировали " в FМ, АМ, Е и Рус"? Ранее 3-х лет назад Си-би была запрещена? И что за русские частоты? Нули-пятерки? А откуда они пошли, вы хоть знаете? Откуда вы получаете информацию, из космоса? Уважаемый Кержак, я читал ранее ваши опусы, но не считал необходимым комментировать тот бред, который вы несете самым безаппеляционным тоном. Умиляет ваша уверенность в своей правоте. Но может хватит людям, которые далеки от радиосвязи (на данном начальном этапе), а потому всем доверяют, выдавать такую бредятину! Уважаемые со-клубники! Уважайте свои мозги! Есть профильные форумы, касаемые радиосвязи. И если у вас возникает вопрос не по установке в автомобиль, а касаемо других тонкостей радиоэфира, то ответы надо искать именно там... P.S. Есть такое понятие "радиопапа", а именно тот человек, который, не соображая в радиосвязи, но считая себя великим знатоком оной, настраивает дальнобоям радиосвязь. В итоге мы получаем то, что имеем на трассе, глухонемых дальнобоев с ужасной модуляцией и своими "ритуалами". Вы, Кержак, очень мне напоминаете такого "радиопапу", но только уже в этом клубе. Жаль!

Ну, однако ж, дела! Задал вопрос, упылил в командировку. А когда приехал, посмотрел ответы и офигел Парни, вы чего, а?! Тема то яйца выеденного не стоит. Сказали бы просто, "нет, не стоит", или "да, стоит". Просто интересно стало, почему у меня не светится, когда у других вроде бы с таким же салоном, но лампычко горит А то, пока ответы почитал, мозг инеем покрылся

Подскажите, должна ли работать на Хитриле 2012 г.в. салонная подсветка коробки передач, а именно, подсветка положений коробки. У родителей, на дорестайловой модели, все подсвечивается. У меня нет. О.д. говорит, что там вообще ничего не должно светиться, но что-то меня мучают сомнения... Речь о том, что в темноте при включенном ближнем свете начинаются подсвечиваться символы на у коробки передач. Подскажите, реально ли у рестайла они перестали подсвечиваться, или это просто о.д. отбрехался от работы?

Подскажите, а насколько отличаются друг от друга H8 и H11? У нас в городе H8 днем с огнем не найти. Вот и подумалось, что если они не сильно отличаются и с минимальной доработкой взаимозаменяемы...

День добрый, уважаемые! Подскажите, выбираю себе диски на зиму и присмотрел себе такой вариант http://www.kolesa-darom.ru/chelyabinsk/dis...&id=7987645 Только смущает, что у них ширина диска не 6,5, как рекомендуется, а 7. Подскажите, подойдут ли они на Хитрилу? И еще вопрос, кто в курсе, как диски фирмы фирмы NS? http://www.kolesa-darom.ru/chelyabinsk/dis...&id=7998547 Внешне очень нравятся, но смущает такая низкая цена...

Ребят, тут многие уже ставили подобное. Хочу антенну в заднему релингу присобачить на кронштейне (машинка с люстрой), как тут уже было в опыте покказано. Подскажите, как снимаются пластмассовые заглушки с рейлингов? Задние (спойлер) и средняя(проходит питание от дальнего света)??? Сам попробовал, но че-та как-то ссыкотно стало, боюсь отломать там все к матери... Куда что сувать и что жать, подскажите, пжалста!!

Это да, все нормально. Просто в солнечную погоду, когда сзади светит солнце, место, где экран в зеркале, в сравнении с остальной частью более темное, выделяется на общем фоне. Вот это-то и смутило...