Евгений Мурманск

Добавлю сюда то, что отправил на главный форум. 2 недели загудело что-то при 60 км в час. Думал, аэродинамика испортилась, кто-то мне багажник на крышу поставил ))). Оказалось всё тривиально, машине 4-й год пошел, 82 тыщи пробег. Ну а далее читайте. Ну вот я и разрешился. Вчера вывешивая передние колеса по вашему совету и слушая их внимательно, заметил, что посторонние звуки присутствуют. Причем, в правом колесе сильнее, в левом слабее. Только что вернулся от ОД (Лидер-Авто в Мурманске). И что характерно, вскрытие подтвердило мои самые худшие подозрения. Правый подшипник совсем убитый, а левый готовился. Итог (в смысле денежный) неутешительный - 39 тыщ. Выпрессовывать подшипники и менять именно их наши доблестные дилеры не хотят, это ж попотеть надоть. Заменили ступицы в сборе, по 15 тыщ каждая. Работа - 5 тыщ. По мелочам еще набралось. Короче, все отпускные деньги оставил, съездил значит. Был вынужден пойти на такие траты, т.к. ездить надо каждый день, особенно в сбор урожая на огороде. Вот так, примерно )))

Ну вот я и разрешился. Вчера вывешивая передние колеса по вашему совету и слушая их внимательно, заметил, что посторонние звуки присутствуют. Причем, в правом колесе сильнее, в левом слабее. Только что вернулся от ОД (Лидер-Авто в Мурманске). И что характерно, вскрытие подтвердило мои самые худшие подозрения. Правый подшипник совсем убитый, а левый готовился. Итог (в смысле денежный) неутешительный - 39 тыщ. Выпрессовывать подшипники и менять именно их наши доблестные дилеры не хотят, это ж попотеть надоть. Заменили ступицы в сборе, по 15 тыщ каждая. Работа - 5 тыщ. По мелочам еще набралось. Короче, все отпускные деньги оставил, съездил значит. Был вынужден пойти на такие траты, т.к. ездить надо каждый день, особенно в сбор урожая на огороде. Вот так, примерно )))

Вывесил первым переднее левое колесо, крутится с легким напрягом, слышен легкий хруст. Должно легко крутиться?

Привет всем! Думал, начну тему новую, а она уже присутствует. Прошел летом ТО-75, сейчас 82 тыщи. Появился гул месяц назад, причем знакомый гул, который похож на аэродинамический, когда багажник на крыше, но у меня ничего такого нет. По разному, и при 60, и при 80 появляется. Из событий, предшествующих этому гулу, был только Купер, установленный весной, на нём съездил в отпуск (пробег 6 тыщ). Подчеркиваю, ощущение аэродинамики, вибрации нет, на педалях ничего не отдается. Что бы это значило?

А что скажет электро-наука? Надолго хватит таких экспериментов? Предохранители, реле и т.д.

Ну, я после полного отказа системы, сэкономив 40 тыщ и вернувшись в нормальное общество, у которых всё работает, но немножко жарко, могу сказать.... Мне бы ваши проблемы

Ну вот и счастливое завершение моей истории. Два дня усиленно грел, сушил салон в "ручном" режиме, заводил с нажатой крутилкой. А сегодня забыл как-то раз, завелся как обычно, еду себе и вдруг вижу, что всё у меня работает в штатном режиме! Климат-контроль выполняет все положенные функции. И вот, воля случая, не сошелся бы я с этим электриком однажды, не дал бы он мне свой телефон и чтобы я делал сейчас? В каком расположении духа был? Скока бы уже водки выпил с горя от перспективы разориться на 40 тыщ? И в очередной раз убедился к сожалению, что наш сервис служит не нам, а себе. Увы...

Ну вот, приехал из сервиса. История долгая и поучительная, может кому и полезная будет. Заехал в 10, выехал в 17, 4 часа искали и устраняли причину, 3 часа решали по гарантии или нет. Причина - в модуле управления климатом вода, сушили феном, влажность осталась. Неисправность осталась, как была. Хотя диагностика показала, что модуль исправен, всё ОК. Это мне заявил менеджер. За работу взяли 2900 руб. Гарантией не признали, т.к. вода, т.е. неправильная эксплуатация. Спрашиваю, скока стоит модуль - 30-40 тыс. На моем лице наверно что-то отразилось, хотя я старался держаться мужественно. Никогда не брал на мойках квитанцию, теперь буду и ВСЕМ СОВЕТУЮ. На мойку сразу заехал после этого и послал всех на.... в буквальном смысле. Предъявить мне им нечего, они меня не помнят (неделя прошла) и ни в чем не виноваты, мыли и пылесосили как всегда. Выехал с сервиса, стал на заправке, попил кофе и постарался успокоиться. Звоню этому электрику, который занимался и говорю: чо делать-то? Зима на дворе, без печки никак. А вот теперь, ГЛАВНОЕ, мотайте на ус! Он мне и говорит, как обмануть модуль климата. Записывайте: При нажатой крутилке кондея запустить двигатель и держать нажатой не менее 5 секунд. Я так и сделал и О, Чудо! Заработало! В нормальном режиме, с вентилятором и печкой! Тока лампочка кондея горит. Я спрашиваю: а нельзя было менеджеру мне это в салоне сказать? И не разводить меня на 30-40 тыс.? Он сделал паузу, из которой я понял, почему мне не дали такой совет.... ))) Также он посоветовал мне досушить модуль до конца и, возможно, он оживёт. Ну что ещё? Я взял пузырек недорогого вискаря и щас в гаараже отхожу от пережитого ))) Спасибо всем, кто откликнулся на мою беду!

Один спец-электрик у них есть, я его знаю и доверяю. Дело в том, что у нас уже зима и времени на раздумья у меня нет, печка нужна.

Спасибо, так и сделаю, если цена вопроса устранения причины окажется серьезной. О результатах доложу.

Не дождался я от вас, друзья, советов перед поездкой на сервис. Завтра поеду, что скажут, что определят, скока скажут заплатить.... Так и будет. А хотелось услышать советы бывалых и знающих до поездки на сервис ...

Ура! У меня по прежнему ничо не работает, но появилась ясность. В полной тишине включил зажигание, включилось всё, и печка в том числе и вентилятор.... Но только на несколько секунд. После опять рециркуляция и без вентилятора. Может это поможет нашим знатокам? Помогите, ребяты!

Я продолжу свои мытарства. Предохранители проверил все, вообще ВСЕ, целые. При включении зажигания загораются лампочки и внешнего забора воздуха и внутреннего (видимо тестируется), но после этого упорно уходит на рециркуляцию и не дует вентилятор. Регуляторы-крутилки не реагируют. По этим симптомам может кто-нибудь сможет поставить диагноз? Штурман-77, а где и за какие деньги это реле достал?

Я так понимаю, если бы сгорел предохранитель, не работало бы что-то и всё. А тут упорно рециркуляция включена и никак её не выключить. И еще, при такого рода неисправностях коды ошибок не выскакивают на компе?

А под сиденьями нет каких разъемов, имеющих отношение? Теплого воздуха ваще не идет, печка и вентилятор молчат. Это наводит кого на мысли?

Пробовал на 10 минут скидывал. Ничего. Сегодня гляну под торпеду

Хм, на 15 секунд скидывал.... без результата. Попробую на 5 минут

Пробовал, лампочка кондея горит, рециркуляция горит, вентилятор не дует

Привет всем!!! Мне уже 3 года, ничего не ломалось, поэтому сюда не обращался. И вот вчера помылся в автомойке с пылесосом, до этого всегда пылесосил сам. Вентилятор не дует, постоянно включена рециркуляция салона, стекла запотевают, не отогреть. Подозреваю, что мойщик куда-то ткнул пылесосом, но куда? Где смотреть?

Да не обижаюсь я. Руки у меня на месте, в предыдущих машинах (седанах) я знал где какие провода, в Иксе задний фонарь на бампере, поэтому как до него добраться не знаю. Такие приборы сам не устанавливал, эт точно. Хочу научиться. Профессионалы берут 3 тыщи за это, не могу себе позволить.

Нигде не смог найти конкретные советы по подключению к электросхеме автомобиля. К какому из 2-х жгутов, идущих от задней двери, привязываться? К правому? Левому? Где искать провод, идущий к фонарю заднего хода? Каким способом подключаться? Пайкой, скруткой или специальными разъемами? Где и как подключить к питанию монитор-зеркало заднего вида? Нужны ли предохранители? Собираюсь ставить завтра, в субботу. Буду признателен за оперативный ответ.

Был в полной уверенности, что у меня на Т31 механика (декабрь 2010) есть помощь на спуске, пока где-то не увидел, что она "включается кнопкой на центральной консоли". Глянул..... а у меня нет такой кнопки!!! Чо делать? Есть она у меня, помощь эта где-нибудь?

Я новенький. Вчера вдвоем с сыном, на яме за 1 час поставили мотодор. 1) Трудно было начать, как сориентировать кронштейны было непонятно, потом пошло. 2) 2 резинки желтых остались, т.к. дырок под них не было, тем не менее, край защиты плотно прижался к бамперу и не бренчит 3) одну втулку ляминиевую тоже пришлось подпиливать Здесь втулка нормально встала а здесь надо подпиливать 4) когда остались 2 лишние шайбы, пришлось задуматься и придумать куда их ставить. При креплении узкой части защиты 2-х шайб мало, выгибается железяка и даже резинку желтую выдавливает. А если проложить дополнительно эти "лишние" шайбы, т.е. по 2 шайбы вместо одной, то всё ОК. 4) защиту брал в магазине у дилера, 3 тыщи