seg64m

Кстати выяснил, что этот шлейф существует в двух маркировках: B5567JG40D и B5567JG40E. Может поэтому у одних стучит, а у других - нет. Какой на какой менял ??

Уже повезло.

Не совсем так. Основной стук ВНУТРИ шлейфа. И греметь начинает именно когда на руль передается вибрация при проезде через мелкие неровности. Рукой такую вибрацию создать в принципе нереально. Если только кувалдой. Тогда точно услышите, но..недолго У меня же перестало стучать. Причем реально тихо. Внутри шлейфа както все хлипко сделано.. Я не добрался до самого дна шлейфа.. Не стал его разбирать. А состоит он из нескольких пластиковых цилиндров, скрепленных между собой защелками... Плюс сами провода в пленке... Поэтому просто попробовал уплотнить его. Вроде получилось. Но хочу поменять на новый..

на ТО попробовать надо чтоб заменили

Можно. Но как- не знаю. Если только заменой на новый

К блоку подрулевых переключателей

я - ЗА... Тем более что УЖЕ не люфтит..и не стучит

Внутри смазки много... И стук у меня был пластиковый.. Именно такой как на видео. Вся эта калабаха стучала толи по рулю, толи по рубашке рулевого вала. Теперь его нет.. совсем.

А у меня вот так http://video.yandex.ru/users/tehpribor/view/1/# И вдоль и поперек люфтил Еще и об сам руль разъемом белым долбился

Продавец предлагает на замену код B5567-JG40D. Говорит- официальная замена от Производителя. Может в этом всё же както понадежней сделано

Да неее.. я ж говорю: сразу же все запомнил, потому как понял, что разьем идет вовнутрь.. Вытащил, уплотнил и обратно всё мм в мм засунул. ОН же тонкий как пленка...

Скорее всего это не кольцо.. Хотя.. может быть.. Вынимается же из блока подрулевых... Жгут там один: от ручки переключателя поворотников к ручке управления стеклочистителем. Внутри - хитрый шлейф, который я и побоялся особо шевелить.. А чтоб по уму уплотнить всё внутри- надо было влезть в самое нутро это кольца.. Стук пропал полностью.. По крайней мере из руля- точно. И кнопки все работают Стал слышать другие стуки по кругу.. не машина- погремушка )))) Но это уже можно пережить

Какие японские инженеры?? Полмашины- китай голимый

Возможно. Только не хочется в новую машину старую запчасть. Проще довести до ума свою..

Здесь выложил http://video.yandex.ru/users/tehpribor/view/1/#

Сплэн надо приклеить. Снять самое нижнее кольцо (отщелкивается в четырех местах по кругу обычной отверткой). И на нижнее кольцо- в трех местах по кругу. Защелкнуть нижнее кольцо, чтоб убрать люфт. Попробовать покрутить Верхее кольцо (черное). Если трудно крутится - думать как убрать люфт и делать. И ничего не бояться.

Итак- приступим. 1. Скидываем клемму с аккума. 2. Снимаем облицовку блока подрулевых: снизу два самореза и отщелкиваем все зажимы (легко). 3. Снимаем подушку безопасности: сбоку по одному винту (откручиваем битой Т30, обрезиненены, откручиваются туго). 4. Вынимаем два разъема : один с подушки (желтый с черным, снимается нажатием по бокам на черную вставку и Вытаскиваем черной вставки вверх) и белый (на руле) И сразу видим, что та калабаха, в которой стоит белый разъем, болтается (стук именно от нее, слышно и видно на видеофайле, который загружу ) 5. Откручиваем гайку крепления руля к рулевому валу. Снимаем руль. 6. Отщелкиваем четыре разъема на блоке подрулевых переключателей. 7. Откручиваем два самореза с блока подрулевых (в нижней части), отщелкиваем зажим в верхней части блока подрулевых. 8. Снимаем блок подрулевых с вала. Отщелкиваем палки переключателей (сбоку по два зажима) 9. Переворачиваем и с обратной стороны блока видим ЭТУ хрень. Выглядит как барабан с какими то пластиковыми рубашками, в котором находится шлейф с проводами от кнопок на руль. Стук идет оттуда. Всё болтается как на соплях. Теперь нужна идея как все это сделать так, чтоб не болталось. Мозгов хватило чтобы снять только одно кольцо- самое нижнее. Под ним и проходит шлейф. Под рукой был только кусок самоклеящего сплэна толщиной около 0,5-0,6 мм. Приклеил по кругу для уплотнения в трех местах мм по 5-6 шириной, вставил на место. Вставлять аккуратно, чтобы не поломать шлейф. Люфт исчез. А с ним стук из руля. Собираем все обратно. И катаемся без стука в руле. Надеюсь фотки помогут. И видео про стук.. Качество плохое, но разобрать можно Не прошло видео. Пробую снова неа.. не дает. Обьем ограничен ну и ладно. Кому надо будет- пишите в личку

и у меня генератор- мэйд ин чина

Там и ездить не надо- всё итак видно.. Вчера добрался, разобрал, сделал. Фотки завтра выложу... А на словах: в стуке этом виновата хрень китайская, которая находится в блоке подрулевых переключателей, на рубашке рулевого вала крепится, под рулем. В ней же находится шлейф с дорожками от рулевых кнопок (осторожно при расковыривании). думать не думал что полмашины- КИТАЙ. Жесть Прикольно что перед этим четыре раза в сервис по гарантии машину отдавал.. Результат - ноль. Но... зато хоть проклеили сплэном внутри всё подряд.. Когда разбирал- поражался их ...мммммммммммм.. как бы сказать помягче.. ну да ладно.. Бог им судья... Главное - результат.