seg64m

Вот эту можно попробовать набить http://new.smazka.ru/ms-sport.html

Попробуй набить этой смазкой http://new.smazka.ru/ms-sport.html Думаю - самое то должно получится. Должна продаваться в сети магазинов Карусель

Яндекс отдыхает...

Может быть всё дело в редукторе ЭУРа ?? Там тоже смазки полно должно быть. Скорее всего и демпфер тоже должен быть там. Но где это ???

А я про программную и не говорил. Я думаю, что ЭУР в силу своей несовершенности просто не гасит эти мелкие вибрации, возникающие при проезде .. ну я думаю всем понятно. Так вот на КИЕ эту проблему решили, установив перед редуктором ЭУРа обрезинененную промежуточную втулку (решили производители), которая и гасит эти мелкие вибрации, возникающие при проезде .. ну я думаю альше всем понятно. КИЕводы доработали эту промежуточную втулку, установкой под нее небольшого резинововго кольца, размером с 10-руб монету и смазкой всего этого всборе... Аналогично думаю должно быть и на нашем ЭУРе. Вопрос в том, что в нашем ЭУРе нет промежуточной обрезиненной втулки. Потому как конструтивно наш ЭУР и их отличаются. А если и есть то где она стоит никто не знает. Но дэмпфер должен быть.. Найти его и обезвредить- наша задача.

Кароче: не вариант

А если попробовать отключить ЭУР и прокатиться по щебенке ?? Кто-нибудь пробовал?? Отключить - это значит снять с него разьем питания Будет стук или нет ?? И где ??

Не ВСЕХ, смею заметить... Сам тестил авто у соседа по работе- не стучит, хотя пробег 15000 был.. Поэтому и встал вопрос.. А по поводу Камазов- фигня.. Думать надо головой, а делать - руками. И не лезть туда, где ничего не понимаешь... Надо понять и сделать. Писимизм и эээээээээ.. даже не знаю как назвать..Больше смахивает на советы бывалого ОД. Удачи нам в борьбе с японско-китайским стуком. И не таких уделывали

У нашего ЭУРа нет такого дэмпфера: снимал я моторчик на своем ЭУре.. там только шестеренка маленькая и всё.. Ссылку вот .. ааа даа.. это КИЯ http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=4483&page=9 Наш дэмпфер гдето похитрее спрятан хитрила же

Сильно.. И со вкусом.

Прально- тарабанит изнутри этой калабахи где шлейф. НО.. я так думаю, что этот стук - результат неправильной работы ЭУРа. Почему?? Из теории устройства ЭУРов почерпнул одну важную суть: механизм ЭУРа ОБЯЗАН гасить эти мелкие неровности дороги, т.к. в нем ( в ЭУРе) должен быть встроен дэмпфер.. На кашкайском форуме один чел докопался до него, чуток уплотнил резиновым кольцом, и всё. Забыл про стук... Наш ЭУР только внешене похож на кашкайский. И где там находится этот дэмпфер (а он обязан там быть) я так и не понял.. Может у кого есть схема нашего ЭУРа ??? Тогда это будет панацеей от именно ЭТОГО стука в руле.

Значит тогда может так попробовать: люфт крестовин устранить резиновыми мячиками, а люфт в калабахе со шлейфом - литолом по самое немогу (там смазка есть, но очччч мало) во внутрь калабахи (как туда доббраться - покажу после выходных). Кроме литола есть еще мысль разобрать его (шлейф) до самого донышка, НО...чото как то стремаюсь. Был бы запасной - даже не думал бы.

Сбрасывать как ?? Ехать к ОД ?? или самому можно ??

Четыре раза туда отгонял по полдня и на день. Результат ноль. Потому и решил сам добить... Не получилось. Хотя стук уже не бьет по мозгам. Ощущается очень редко и тихо. Может и вправду нафигачить в эту калабаху литола по самое немогу для звукоизоляции

Если так- тоя ПАС... Буду добивать ОД.

НА ПЯТЫЙ ДЕНЬ tезды и по щебенке и по бездорожью снова услышал ЭТОТ стук. Чуть тише, чуть не так настойчиво.. но это ОН... Придется в выходные снова лезть туда... Дождитесь результата. Не торопитесь.. А вообще, исходя из всего вышеперчисленного, не могу найти ответ на несколько вопросов: 1. Кто-нибудь ездил БЕЗ подушки безопасности ?? 2. И самый главный: если изначально ЭТОТ блок не бухтит ( когда машина с нуля), то ЧТО может с ним произойти за 200-300 км пробега. Износа пластика я не обнаружил. Деформации- тоже. Значит: он изначально расчитан на то, что в нем должен быть этот люфт?? Если так, то напрашивается вопрос: ПОЧЕМУ этот люфт переходит в СТУК ??? Не хочется делать такой вывод, но он напрашивается сам: ЭТОТ СТУК- результат повышенной вибрации рулевого вала при проезде мелких неровностей ???? Это и есть ОСОБЕННОСТЬ конструкции ??

надо посмотреть стучало с новья.. пока не устранил А что за совет ??

забыли положить уплотнитель

а может это они и стучат

Я так думаю это впервую очередь относится к кубикам в крестовинах. Я ставил. ОД видел. С гарантии не сняли. Но в итоге я и их снял. Сильно тугой руль стал и в сторону вести стало.

Это не панацея... Лишняя нагрузка на крестовины.

То кольцо, которое черной тонкой линией отметил. Уплотнитель - под него (на нижнее кольцо). Черные толстые штришки АААААААААА.. чуть не забыл: еще обмотал разьем по периметру снаружи..тем же спленом. несколько оборотов. Чтоб не стучал по рулю.. Может и от него вся хрень

Так я ж говорю: тоже побоялся шлейф порвать. Поэтому отщелкнул только самый нижний диск (там 4 зажима). И на тот что под ним в трех местах по кругу приклеил уплотнитель. Защелкнул. Люфт ушел.

Сфоткай.. обратной стороны, там где номера.

Где можно по вину пробить какой у меня стоит ?? чтобы было с чем сравнивать. Или может фотки есть того который менял и того, что снял. Опять же для сравнения