seg64m

Прошу прощения- там не сплен клеился, а какаято ткань, похожая на шелк (самоклейка). Клеилась в блок шлейфа: отщелкиваешь нижний круг (под ним сам шлейф-осторожно) и на тот что под ним по кругу через 90 градусов короткие отрезки этой самоклейки. Но можно чего нибудь и другое. После этого промазывает их смазкой. И в самую глубину блока шлейфа уже можно немного сплена 4 мм и много смазки. Собрать. Проверить как крутится калабаха- люфт должен уйти. А вместе с ним и стук в руле. Фоток не делал- руки были заняты

какой цоколь в габаритных лампах ??? Тож хочу туда светодиоды воткнуть

Пусть целиком меняют весь блок шлейфа с датчиком положения руля. Всё - оттуда.. к гадалке не ходи. Нафига его вообще паять было?? Пусть меняют и ПРАВИЛЬНО выставят датчик положения руля. Чтоб мозг машины всё правитльно понимал: куда повернут руль и куда едет машина

Такой должен быть http://x-trail-club.ru/forums/index.php?ac...st&id=10803 плюс сам вал должен быть упакован в запаянный полиэтиленовый пакет. И еще: сразу же набей в шлицевое графитовую смазку по горлышко и пролей крестовины смазкой.. Например такой http://www.nanoprotech.ru/nanoprotech-auto-anticor. А лучше и в шлицы ее залить, а потом сверху- графитовую.. Век будет ходить

Там полчаса работы- лучше не отвлекайся на фотки. И кубики в крестовины сразу вставь, чтоб хорошо вошли.. без е..ли )))

Если не накрутишь как со шлейфом, то не надо никакого сход-развала. Запомни положение болтов, которые будешь откручивать и положение вала, нижнюю часть обязательно придеживай (прижимай) к валу, который идет в рейку (там штифт) и только потом начинай затягивать болт. Верхняя часть вала на шлицах. Так же и вставляй как при съеме.

Такую же ставил. Один в один... и на раздатку тоже.

Ну слава богу. Получилось. А карданчик - это фигня. Ставь новый сразу с резинками. И забудешь про него.

Повторюсь: ставить надо стальную защиту бензобака от Матадор. Состоит из двух листов (правый и левый) с кронштейнами.

Укладывать надо по левой стороне блока, против час. стрелки

Там тоже все просто: укладываешь его (колечко) так чтобы то место, где шлейф крепиться к блоку (поворачивая черную часть блока) было напротив ( строго напротив, и без натяга и без прослабления) разъема (по фотке №4 сверху)

ВЫвод один: надо вскрывать и ставить всё по местам. Кстати: попробовал набить смазкой шлейф ?? У меня пока руки никак не дойдут- жара, в гараже как в бане

Нет кажется. ОН крепится кажется на трех саморезах и по форме у него одна сторона плоская. Вот этой плоской стороной его и надо совместить с похожей стороной блока шлейфа (с плоской)

Его мне кажется нереально поставить неправильно... Хотя........ Нет ничего невозможного

Ставь стальную защиту http://www.4rn.ru/catalog/karter/18344/100570 Я брал эту. Правда картинка не соответствует. Реально - она из двух половинок с кронштейнами. Устанавливали у ОД, т.к. у самомго мозгов не хватило куда-чего прикручивать. Да и ОД три часа устанавливали. У всех пластиковый. Я поставил стальную защиту сразу Не закрывает- факт. Бак из двух половинок, вокруг выпуклости от запаски. http://www.4rn.ru/catalog/karter/18344/100570 тут только и нашел. установил у ОД

Именно он.

Перекос датчика- не отценровал шлейф (скорее всего)

Кнопки на руле работают ?? Если да- шлейф целый. Может разьъем от него не воткнул в блок подрулевых ??? Или скосил центр.

По памяти: Когда кольцо держишь в руках- шлейф надо уложить так, чтоб кабель оторый выходит из этой кругой калабахи смотрел точно в центр к тебе ( к животу), а разьем соединения шлейфа с верхней половинкой (черного цвета половинка верхняя) находился точно напротив выходного жгута с проводами на разъем. Аккуратно вставляешь шлейф в паз, поворачивая черную, теперь уже нижнюю часть (она крутится) и совместив защелки, соединяешь, защелкивая.

Ты точно ВСЁ правильно собрал?? Датчик на место поставил?? Он у тебя на третьей фотке справа на сидушке. Такое ощущение, что или неправильно прикрутил датчик (наоборот), или не поставил вообще.. Мозг у машинки не дурак: может вообще запретить ехать без него. Проверь все как следует еще раз. В выходные тоже хотел туда влезть- не смог: жара.. Пришлось отдыхать за Волгой

Там и стучит Не в ЭУР же лезть

Внутри шлейфа. Самый нижний диск отщелкнуть, чуть приподнять и промазать самый дальний диск (он внешне выглядит как обойма для подшипника. Вокруг него и промазать как следует

Там не подлезть пассатижами

Да именно там и стучит в оконечнике

....температурный интервал применения смазки от минус 40 до плюс 13°С Вывод: вытечет нафиг. Тем более что ее надо набить в эти втулки и при установке втулки переворачиваются