Korn

Проехал свою первую 1 ткм. При средней скорости 35 км/ч расход 8.6-8.7. Трафик смешанный: и трасса, и мск с пробками, и в своем городишке от светофора до светофора...

Перестал смотреть xc70 только по одной причине - высота багажника (для меня важна при перевозке определенных грузов). Во многом согласен по качеству отделки и шумки. Добротное авто, точнее не скажешь.

ааа, так это - X-Trail Т31, дизель ))) Все просто: поменял T31 на T31

Ну, вот и я определился со сменой своего Икса. Муки выбора все соки выпили, но есть и приятное "послевкусие" ))) На что только глаз не западал! И все от ощущения безальтернативности Икса, о чем многие в этой ветке и на форуме вообще пишут. Смотрел от Caddy до Disco4 (бу конечно). То кафтан не тот, то цена, то перламутровые пуговицы забыли, то дизель не бензин, то наоборот, то дилер по-хамски себя ведет, то вообще ну его нафик .... ))) В итоге выбор сделан. Нужный вариант найден. Авто забрал и проехал свои первые 100км. Первые впечатления? надо бы еще покататься )) А там видно будет! Желаю всем кто в поиске скорее найти свой вариант! Либо продолжайте наслаждаться процессом поиска! в этом есть свой цимус

осмелюсь предложить Honda Pilot

обгоны разумно применяю, не могу сказать, что вваливаю. Газ и TFSI 2 разные философии. ИМХО при той динамике, комфорте и текущем расходе большего не пожелаешь. 7сек до 100 и 9л среднего расхода при постоянном полном приводе. Ну разве что дизель )) (дизель засел в мозг прочно - пока не переубедят)

ну, собственно за пару дней по мск получилось 12-14 л/100км

На Иксе (2.5л вариатор) чисто по городу 14-15 На А4 Олроуд сложнее с оценкой, тк вся езда город/трасса. В моем стиле передвижения сейчас 9л/100км. Специально засеку по мск что покажет - отпишусь.

с ДСГ вроде проблема решена... в этой статистике прямая причина - это цена. В сравнении со всеми "паркетами", включая X-Trail, в Олтрэк, XC70 и тд покупатель больше автомобиля не получает - качество исполнения иное. Вот и завораживает ))

ту ааа2410: все правильно поняли! Мой ответ: и еще я был добавил Олтрэку дизель.

Езжу на A4-Allroad, считай тот же олтрэк. ИМХО всем не хватает дизеля. Ибо кому нужны 7 сек до сотни, когда задача - грузы возить, по пересеченной местности прокатиться. Идеология, как мне кажется, близка к паркетнику (все allroad, тот же XC-70). И если ауди как премиальный бренд я еще воспринимаю как покорителя магистрали с ее динамикой, то Октавия скаут и олтрэк - вне игры. Особенно при наличии Тигуана...

посидеть в них, покататься пробовали? Pajero Sport сразу отмел после 1го осмотра в салоне. ИМХО авто не для всех - мало комфорта, слишком мало. Я хоть и не 2м+, но при 184см роста мне в нем неудобно - сиденья низкие настолько, что коленки к ушам тянуться. Хотя в Пафике (пред кузов, новый не смотрел) было еще хуже - удивлению моему не было предела (почти как с Туарегом). Хайлендер интересен, да. Только из другой ценовой категории, к моему сожалению ))

тоже так думал, замирал от экстерьера... пока внутрь не сел - ощущение того самого, что так влекло со стороны, исчезло. Я не понял за что там платить. Точнее платить столько, сколько просят в салоне за новый.

оптимистично ((

Что, после выхода нового Хитрилы все перестали думать о смене?! ))) Про кризис не говорите... сам знаю. Но вопрос о переходе с Икса остается. Как и у многих высказавшихся альтернативы не нашел. При всей любви и НЕлюбви к Иксу ни на что не позарился. Либо много денег надо, либо не нравится. Впервые с выбором авто такой ступор... ПС Новый вообще не нравится... ибо Кашкай я сразу не хотел (ИМХО)

Езжу на Т31 R18. Зимняя резина светила в копеечку. Сделал выбор в пользу 2го комплекта дисков+шины, но R16. Обошлось дешевле, чем просто шины R18. В итоге: реплика R16 + Nordman 4x4/шип. Резина - середняк. Ни чем особо не выделяется. Движение по прямой, глубокий снег, каша - без нареканий. Разворачивался в сугробе там, где другие встряли. Шипы 95% на месте - очень мало вылетело. Из минусов отмечу то, что часто в занос тянет на поворотах. Вроде все под контролем, но занос есть занос. Даже на небольшой скорости. Дорога смешанная: трасса/город/загород Второй раз не куплю скорее всего. Буду смотреть немцев или финов. Мишлен никогда не юзал. как-то так...

Вчера установил Continental CrossContact UHP в размере 225/55 R18. Установил на штатные R18 (кузов T31) вместо штатных Toyo Open Country 215/55 R18. Пробег на новых около 100км, но первые впечатления уже четко сформировались (в сравнении со штатной Toyo): 1. Управляемость - первое, что резко изменилось. Я удивился насколько четким стал руль! Прохождение поворотов на всех скоростях стало более правильным - Хитрила цепко держит заданную траекторию. По ощущениям "валкость" в поворотах стала меньше. С удовольствием провел вынужденный "лосиный тест" на местной ухабистой дороге. 2. Шум - трудно сказать. У меня полная шумоизоляция кузова - мои оценки будут скорее необъективны. 3. Бездорожье - в говны еще не лазил. Но песок (не глубокий) в перемешку с гравием пройден без проблем. Больше опасался заноса/сноса на таком покрытии, но прошел без малейшей пробуксовки. 4. Скользкая дорога - на участке технологической дороги, после дождя образуется жижеподобная смесь воды, песка и цементной пыли - упомянутый "лосиный тест" прошел именно здесь. Без претензий на скорости 60-80. Общее заключение: самое яркое впечатление от управляемости на асфальте и "цепкости". Остальное дополним по мере пользования. Ссылка на сайт производителя ПС К замене подтолкнул износ протектора на Toyo (2-3 мм осталось) и случившейся занос во время дождя (( Скорость была 90км/ч на почти прямом участке

Да, уже убедился. Вчера поставил.

Народ, я что-то туплю... Сейчас стоят на Т31 215/55/R18 задумал поменять на 225/55/R18. Я ж правильно думаю, что на тот же диск новая покрышка встанет? Ограничения не смог найти...

Да, думается тема раскрыта! Топик закрываем.

да, да! принимайте! я с Вами! А экстремизмом уже "попахивает" мне кажется, что когда результат нравится, то это только заводит на новые подвиги.

свои 5 копеек... давно присматривался к Шумоизоляции. Звук динамиков, играющих в "консервной банке" (это я про двери, в которых штатной шумоизоляции нет вообще), дребезжащие "фишки" проводов в тех же дверях заставили потерять терпение. Особенно после того как поездил 1ой зимой на своем Иксе (Шины Нордман 4х4). Излазил много форумов, насмотрелся фото-инструкций и.. было уже решился сделать все самому. Но осознав, что столько времени свободного на это не смогу найти, начал искать ГДЕ? мне это сделают. Нашел... Записался...Очередь оказалась приличной! Ждал 1 мес.!! Итог: Первые ощущения: мне что еще и музыку поменяли?! звучание стоковой "головы" и динамиков изменились ооочень сильно! в лучшую сторону - так мне сказало мое ухо, когда не услышало дребезга и пения в железной бочке. Двери явно потяжелели. Звуки при открытии\закрытии явно заглушены. Щелкание ручек и замка как "вате" - мягко и приятно слуху. На дороге: первые 100м по двору (дорога оставляет желать лучшего) и мысль о том, что меня развели ! Выезжаю на трассу.. Так постойте! Я что-то слышу! Ах, да - это ж встречные авто и ветер ))) По-сути: наличии шумки явно заметно для водителя и тех, кто в авто постоянно ездит. Особенно ощущается при движении до 100-120 км\ч. При особенно неровной дороге (гравий, полосы после снятия асфальта) эффект есть, но скорее это вера в то, что он есть. Общее ощущение, что шумка снимает большую часть шума, оставляя более резкие\сильные по уровню шумы, снижая их до уровня более комфортного. Но полной изоляции конечно же нет. Делать\ НЕ делать: я для себя сделал вывод одназначный - за 24 тр ДЕЛАТЬ! за 45тр - хм...стоит еще раз подумать. Всем удачного пути, хорошей музыки и приятной компании в дороге! Korn Как это было: Через 5 мин после начала (6 человек просто "порвали" салон ) Обшивка крыши и то, что называется штатной шумоизоляцией Тоже, но для задней двери. Штатная шумка испугалась и спряталась - ее никто не смог найти :ph34r: просто стоковый динамик Передняя дверь в процессе Первый слой на крыше. Еще правда не приглажен. Багажник после укладки 2го слоя ,

Всем, привет! и благодарность за дельные советы! немного комментариев: Лично я настаивал на Polo и Авео. Но.. Polo - не прошел по цене Aveo - расстроил будущего владельца салоном. точнее пластиком, кот на его взгляд оказался совсем уж как в Тазе. Logan, Sandero - не перевариваю. даже смотреть не стали. Это уже наверное верх субъективности, но так уж сложилось. далее идут "корейцы". здесь о них почему-то не вспомнили. Хотя и есть идеи "почему?" ))) Accent - Не прошел по цене + срок ожидания 6 месяцев. возможно особенность дилера. RIO - так же мною не рассматривался такой вариант. Однако как известно балом правит его Величество Случай )) так и в нашем случае. оказавшись рядом с салоном КИА решили все-таки зайти. В итоге по совокупности цены, доступности, комплектации и главное - субъективной оценки будущего владельца, выбор остановили на КИА Рио (седан). Бюджет, конечно же, не выдержал испытаний и треснул еще в самом начале своего пути. как обычно. Положа руку на сердце, не могу сказать, что выбор верный (цена\качество\надежность). Однако, учитывая переход от Таза ... ))) все равно лучше! Итог: КИА РИО седан, 1.6 (105 лс) + допы, шумка = 500 тр. Ждать 2 мес. Желаю всем удачного выбора! и побольше! Korn

Особых требований по грузоподъемности/прохоьимости нет. Ориентир задан моделями в сабже: Polo, Aveo. Город/ трасса 50/50 Бензин одназначно Пробег 7-10 ткм в год 2-4 пассажира / 2е детей Пока рассматривается вариант нового авто. Мужик ездить буит. 40 лет.

Всем привет! Давно не выбирал в этом ценовом диапазоне. Теперь трудно определиться. Просят подобрать не китайский вариант за 400-450 тр. На ручке. Пока попались только Polo и Авео с небольшим перевесом по бюджету (это как всегда собсно). Кто что может посоветовать? Буду признателен!