сергей 17

Имею х 150 DCI ручку пробег 14000,до этого имел тушканчика 150 бензин ручку. По сравнению с тушканом х выше на голову. Если вы обратили внимание то наш дизель имеет достаточно быстрый набор оборотов поэтому при пробуксовке не допустима игра сцеплением, это приводит к подгоранию диска и маховика имел печальный опыт. Педаль сцепления отпускается сразу и газ в пол. Если сели капитально то трос. Ходили в паре Таётой 200 до 140 я неиспытавал трудностей. На работе есть х 2,5 авт расход от12 до 16 литров в городе против 7-8 на дизеле. Стоит ли брать 173 это дело лично каждого водителя исходя из характера и финансов. Кстати ТО1 на Х2,5 авт 14т.р дизель ручка 8,6 т.р.

Пример расхода Загрузка Лодка Мнев380 вес 70 кг ПЛМ судзуи 15 вес 43 кг 30 литров бензина в канистрах 30 литров бак почти полный Шмотки 80 кг два чел. вес примерно 180 собака 10 кг на крыше установлен бэк туле 780 расход по трассе при скорости 90-120 основное движение при оборотах 2000 средний расход 6.8-7.2 пройденное расстояние 230 км. для меня это хороший расход.

По поводу расхода на дизеле сегодня Питер-Иван-город с заездом в сторону от трассы 171 км в одну сторону режим движения от небольших пробок до чистой трассы средний расход 5.8-6.2.(110-120) По дороге подвозил водилу-дальнабойщика он был очень удивлён данным фактом. Теперь о бензинке (2.5 автомат имеется на работе )14-15 это нормальный расход для города, трасса от 7 до 9. Раньше имел тушканчика 2.0 бензин передний привод заправлял каждую неделю,дизеля заправляю 2 раза в месяц при одинаковом пробеге. Вот такая арифметика.

На форуме мы уже общались по поводу сцепления, в эти выходные я использовал все рекомендации как пользоваться нашим сцеплением. И так снег мокрый примерно 25-30 см под ним лёд,целина дистанция примерно 150 метров от дороги до дачного дома. Откл ЕПС режим ЛОК 1 передача разгон метра 3-4 педаль сцепления отпущена сразу,обороты двигателя около 1500-2000 . Всё это бедорожье прошёл на вздохе, машину заносило поэтому работал рулём и педалью газа, когда остановился у дома снега было по низу дверей. Запаха сцепления нет,дыма нет машина зверь. После разгрузки развернулся на занесённом т-образном перекрёстке примерно в 4 приёма. Обратно выходил на режиме авто с откл.ЕПС движение было более ровное и управляемое но по пробитой колее. Приобретение опыта уменьшает хлопоты. Если застрял плотно либо тяни или копай. Вот как-то так!

День добрый! До Х дизеля ездил на бензиновом 150л тушкане теперь, точно не сяду на бензинку. Отличие понимаешь когда идешь гружёный и на дальние расстояния. Дизелю нет разници пустой ты или загружен под завязку. После 60 км.ч дизель убирает на трассе бензинок при оборотах до 3000. По бедорожью дизель не проворачивает колёса отсюда и меньше букса. Заправляться будешь примерно в 2 раза реже. Я за дизель 150 если ты не гонщик.

Вопрос сцеплению я обсуждал с специалистом рекомендованым питерским клубом членом которого я являюсь. По дизелям мало информации в принципе и на многих форумах отдельных тем тоже, Поэтому думаю что любая информация о наших машинах будет полезна для всех нас. По поводу ЗИП я тагже расматривал цены и наличие в Exist .

К стати нам повезло больше чем владельцм 2х литровых бензиновых, судя по их проблемам там полная засада с сцеплением(почитайте их тему по сцеплению).

Я не ратую за LUK просто другой альтернативы не увидел, на жигулях когда-то использовал сцепление этой фирмы, а так поживём увидем.

Вечер добрый ! как утверждают специалисты на наших машинах стоит диск производства LUK, что у меня вызывает определённые сомнения. Интернет магазине запчастей комплект сцепления от LUK идёт отдельной позицией без выжимного подшибника,а ниссановсий оригинал отдельно и дороже на порядок. Лично я буду заказавать себе LUK в ЗИП так как уехав из Питера в отпуск не хочу иметь проблемы. Двигатель у тебя глох по моему мнению из-за ЕПС его надо отключать читай монуал.

пробег 8000 но зимой при буксовке по снегу был запах и дым, по этому и задумался о сцеплении.

Обращаюсь к владельцам Т31 2.0 dci 150 с ручкой. Если опыт применения комплекта сцепления фирмы LUK, если да то хотелось бы услышать отзыв. На форумах в основном обсуждаеся беды с сцеплением бензиновых версий, хотя на наших машинах дело обстоит почти также.

Я из Питера с ноября 2011 владею Т31 2.0dci 150 МКП надеюсь на продуктивное общение.

меня видно