gri30rus

за родину обидно мля..

Новый Х, повторюсь, потерял свою индивидуальность, стал ничем. Надеюсь, что мененжеры Ниссан быстро подсчитают убытки от продаж и вернуться к изначальной концепции формирования внешнего облика. Подождем, увидим. Я однозначно против этого нового оно.

короче прошло через пару дней езды, скорее всего датчики глючили.

http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151191462.html нашел сам вот такую тему на других форумах, как понял основной проблемой может быть датчик над педалью тормоза. Вопрос не снимается, жду мнений.

Ребята, что то не нашел на форуме точного описания следующей проблематики: при заводке двигателя под капотом раздается жужжание и уже на заведенном двигателе загораются лампочки ESP, 4 WD и скользкая дорога, при этом включить полный привод не представляется возможным. Кто сталкивался с проблемой - ответьте, кто видел в форуме что-то по теме - скиньте ссылку! Заранее спасибо.

Привет одноклубники. Ранее я писал про проблемы с сажевым фильтром (загорелась и уже не гасла лампочкам сажевого, т.е. регенерацию он уже не производил, скорее всего связано с приличным пробегом, а может и с дизтопливом, а затем загорелся чек. Кстати с этими лампочками я отктал порядка 1,5 тыс. км.), так вот наконец я добралься до него. Прцедуру удаления сажевого и перепрошивки мозга проходил в сервисе АТТ в районе Выхино, ушло 17 т.р. и 7-8 ч. рабочего времени. На мой взгляд машина стала чуть-чуть резвее, но чуть и громче. Так что если кто еще колеблется удалять или нет то не думайте - удаляйте. П.С. думаю необходимость брать масло ДПФ отпало, буду заливаться обычным для дизелей.

Привет, за своей такого не замечал.

Кому будут интересны материалы подготовки к суду со СК прошу сюда: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?ac...t=0#entry358175

При троганье с места с первой (малым ходом на вторую) при выжимании сцепления и добавлении газа слышен звук похожий на негромкое "подвывание" справа спереди под капотом (если находишьсяза рулем). Кто сталкивался, подскажите, что это? P.S. Зверей с собой не вожу!

Привет! С приобретением! На твои вопросы: 1. Может в богажнике барахло какое болтается. 2. Если только после поездки, какое то время это нормально, машинка начинена более чем, ей надо немного "отдышаться". В т.ч. может реагирует на отсутствие ключа в салоне. 3. У меня начинает "хорошо дуть" при езде, на месте он тоже какой-то квелый. P.S. Менять расходники надо, особо масло, это твоя отправная точка отсчета до следующего ТО, тем более машинка БУ. P.P.S. "а так - машинка в надость весьма. зело доволен". Полностью солидарен.

http://www.club-renault.ru/forum/Sazhevyi-filtr-t28319.html очень неплохой материал от реношников (тем паче M9R их движок), рекомендую по теме сажевого (DPF) фильтра. Еще раз убедился лучше удалять и перепрошивать!

красавчик

Привет, всех с прошедшим днем Победы! Приехал с майских праздников, нарулил около 2000 км с горящими лампочками сигнализатоар сажевого фильтра и сигнализатора неисправности систем управления двигателя, фильтр так походу и не очистился (клемы снимал после тысячи км пробега, эффекта нет). Для себя уяснил: 1. паниковать и бежать сразу в техцентр из-за этого не надо (машина вела себя как и раньше, никаких проблем с потерей мощности и т.д.); 2. сажевый надо удалять и перепрошивать мозги, цена вопроса в Москве около 20 тыров (у брата VW, брал с уже удаленным сажевым, вообще не парится), а то с нашей "евро"-саряркой сами понимаете..; так что, как то так (подчеркиваю - это лично мои выводы).

В голову пришла мысль на счет масла Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF, может коэфициент вязкости как то сыграл? Менял около 1000 км назад. А еще на других сайтах прочел, что при не продолжительной езде (в среднем около 15 км в один конец при стабильных пробках в районе 5-8 км) фильтр не успевает регенирировать и как правило появляется ошибка DPF (хотя после пробки топлю нормально). Есть мнения, жду ответов!!!! P.S. Планирую поехать на дальняк (около 500 км), посмотрим, может прочихается при длительной езде, отпишусь.

Юмор оценил, просто часть твоего логина "30rus" расценил как регион. Молодец, что с юмором. так как насчет самому решить эту проблему.

Дружище, спасибо за отзыв, город правда у нас не маленький (Москва). Спрашиваю: как принудительно чистится сажевый фильтр самостоятельно.

В плане работы двигателя ничего не изменилось, не перегревается, тянет как раньше. Может он так отреагировать на плохую солярку? С клемой попробую, потом отпишусь.

Вновь привет, коллеги, загорелась и не гаснет лампочка сигнализатор сажевого фильтра (по мануалу ездил >60-80 кч/ч, не выжигает, лампа все равно горит), а теперь загорелась лампочка сигнализатор неисправности систем управления двигателя. Кто сталкивался подскажите: чем лечить? на сколько критично для двигателя, если продолжать ездить?

Звук явно электронного, а не механического происхождения. Тогда, что смотреть???

Доброго дня, может кто в курсе, подскажите: вроде как после ДТП появился периодисечки появляющийся звук (вроде левая сторона подкопотного пространства) при заведенном двигателе типа тилинь-тилинь-тилинь, что это может быть?

О защите думаю, но пока по времени руки не доходят. Во что сей девайс обошелся, где ставил? По поводу сцепления читал, что его можно изнасиловать довольно быстро, но сам прикинь ты ж не каждый день штурмуешь горы, да к тому же люди, кто на ютубе такое вытворяют на своих трейлах сознательно идут на это, я бы ситуацию до обрыва свесов постарался (и стараюсь) не доводить. Вначале"своим пешком" проверил, потом проехал или выбрал другой маршрут.

Привет! Еще одним человеком с хорошей машиной в мире стало больше. Машина огонь, правда уже побывал в ДТП, процесс хождения по мукам (оформление страховки по ОСАГО со стороны виновника) опишу позже, как разрулю, если будет интересно. Состояние из Германии нормуль, во всяком случае сейчас ничего особо ни по ходовке, ни по двиглу не напрягает. Коробка механика, спецом брал именно мешалку, т.к. занимаюсь охотой и рыбалкой, и бывают случаи когда без раскачки не вылезешь. Расход средний в пределах 10,5 (смешанный цикл, но в основном город), заправляться стараюсь только на Лукойле. До трейла ездил на рено меган (при всем уважении к старой машинке) - разница как между ослом и пародистым рысаком. Так что с приобретением тебя, как говорится велком, будем общаться по мере наличия времени.

И у меня, так что, если у троих минимум владельцев есть, значит это нормально.

Спасибо, кто откликнулся. Еще вопросик: -навигация есть, карт нет, меню на евро (немцы, англия, ...), кто подскажет по картам москвы и области и(или) русификации меню с описанием алгоритмов установки.