DenisB

Буду тогда изголяться

8 минут назад, Х О М Я К сказал:

@DenisB машина какая?

 

Во, раньше в профиле была. После обновления что-ль пропала Т-31

Поправил профиль

Я себе вот такой присмотрел. http://www.atlant-magazin.ru/item.php?id=2105

Летом собираюсь в Крым с семьей махнуть, начинаю подыскивать багажник, бокс на крышу.

Кстати никто не знает бокс Terra Drive 480 влезет в салон? 

9 минут назад, серега 317 сказал:

предлагают за 150 нелегально 

Я так понимаю, предлагают у официалов. Проведут как замену на гарантийной машине, а поменяют вам.  Если я вас правильно понял, то цена интересная. 

а можете подробней описать.

Уже описывали подобную ситуацию. Линейкой изнутри, лучше пластиковой (чтоб не поцарапать краску). Смотришь на второй, на каком уровне находится рычажок детской блокировки, просовываешь линейку в щель между дверью и проемом двери и аккуратными движениями в сторону задней части а/м нащупываешь этот рычажок, чтоб надавив на него выключить детский замок

Прогревать варик.... Завел, подождал пока второй квадратик появится и поехал не торопясь, иногда и пару минут поработает и в путь. Главное на тапку сразу не давить

Я в прошлом году столкнулся с немного другой ситуацией, перестала открываться задняя дверь и снаружи, и изнутри. Перерыл весь интернет, все пишут только про детскую блокировку. Сломав несколько пластиковых линеек (брал пластиковые, чтоб ничего не порвать и не поцарапать), понял, что блокировка у меня не включена и бело в чем-то другом. Делать нечего, надо разбирать дверь. Снял подушки сиденья, чтоб не мешалась,  уплотнитель вокруг двери. В результате чего аккуратно можно снять обшивку двери (после откручивания всех винтов, выдергиваете сначала пистоны снизу и боков, а после немного приподнимаете обшивку вверх), места вполне достаточно освобождается. После снятия обшивки получил доступ к замку. Пошевелив ручки открывания и флажок блокировки увидел, что тягу, которая приводится флажком блокировки  закусило в промежуточном положении, пальчиком стронул её с места, и вуаля, все заработало. Изнутри все это хозяйство пролил силиконовой смазкой в аэрозоле. Может кому будет полезен мой опыт. 

Так езжай к этим горе-установщикам, пускай исправляют свой косяк

 на шипах как корова на льду да и вылетают они 

Не соглашусь с Вами. Шиповка более жесткая, по этому и рулится, и тормозит машина лучше, а липучка более мягкая, по ощущениям "плывет". На счет вылета шипов-не знаю как у кого, у меня на обоих авто после двух сезонов все шипы на месте, не одного не потерял. Шиповку обкатывать надо.

Кроме того сейчас появилось много мобильных и интернет приложений, предлагающих  купоны на, в том числе и сход-развал по очень интересным ценам. Сам себе неделю назад делал подобную процедуру за 990 р.

Проверка сход-развала, как и балансировка при смене колес обязательная процедура. В подвеске у вас,  не зависимо от того по каким дорогам вы ездите происходят изменения, соединения изнашиваются, поджимаются (шаровые, наконечники, сайлентблоки), пружины, амортизаторы проседают, возможно и кузов немного меняет свою первоначальную геометрию. Все это на ничтожно малые значения, но и при установке углов колес там мастер загоняет их в допуски, которые выражены не градусами (хотя визуально вы угол в 1 градус не увидите), а минуты и секунды. ИМХО      

Бред какой-то, как можно пугаться автомобиля заведомо более высокого класса (и по цене, и по качестве отделки и проработке деталей)? а БМВ Х2 они не испугались еще, пора за Кашкай браться, а то выйдет в продажу и отнимет часть клиентов  

Классная, вот только ценник будет   

Родной номер забивай, там все замены выдает, в т.ч. и реновские

Скорее всего да, он должны быть уже 30%. А чего так за регламент переживаешь? 

скотча нет. они все многоразовые, пока не сломаются

А ты накладку целиком снимал? Если я правильно понимаю процесс, то откручивается брызговик, саморез по центру и спереди, потом накладка каким-то непонятным мне образом (каким?) отщелкивается от 3 креплений спереди и сдвигается против часовой стрелки, чтоб снять с пистонов.

да, полностью снимал. ничего не сдвигал, так отщелкивал поддевая пластиковыми лопаточками из наборчика для разборки салона, но все равно пару сломал. они, похоже, от времени задубели уже и не сломав не вытащишь 

 

Судя по форме клипсы, вряд ли вылезет сама без поджатия изнутри (((

Я у себя недавно снимал, пару точно сломал, т.к. новые заказывал. Но вроде как удавалось подлезть....

Не залезая внутрь крыла никак не достать?

закажи новые (50 р./ шт), а эти попробуй вынуть не сломав, сломаешь-поставишь новые, нет-будут запасные. 

 Можно ли эти пистоны достать, не боясь их сломать (тогда пристегнуть накладку обратно элементарно), или надо корячится как-то еще?

Изнутри крыла пальцами помоги или аккуратно пассатижами изнутри "сдавливаешь" их сверху и снизу и давишь наружу. Если сломаешь, вот номер оригинала 

В блокнот

Подходящим для этого сканером.

Т.е. к официалам ехать? А сам он никак не обучится?

Необходима калибровка датчика положения руля.

а как?

Форумчане, нужна помощь. Столкнулся с тем, что после регулировки сход-развала при левом повороте срабатывает ЕСП. На скорости даааалекой до каких либо скольжений.  До этого довольно долго ездил с немного смещенным влево рулем. Машину слегка тянуло вправо (практически не заметно, резину не "жрало"). Никто не сталкивался с подобным? Как решается такая проблема? Контрольная лампа ЕСП моргает только когда она срабатывает.

Я себе такие буду ставить NTN / SNR 

 затянуть болты с необходимым усилием...

А какое усилие необходимо? Эти гайки и гайка штока интересуют