daniil26

???

Можно ли купить отдельно кронштейны? Какова цена за один комплект (без амортизаторов)? Сколько комплектов нужно купить сразу? Я готов заплатить за определенное/минимальное колличество, взять себе один, а остальное раздать по клубу. Мне лично достаточно было бы грунтованые, т.к. все равно буду красить в цвет кузова.

Я бы тоже купил себе только кронштейны, можно даже не окрашеные!

Как долго может гореть ЗХ, волнует вопрос теплоотвода. И как сильно греется вся система? Диоды и наверно драйвера тоже. Я собираюсь полностью переделать оба на ЗХ (внедрить максимум световых элементов), без противотуманки (они у меня на верху теперь), я уже с белыми фонорями катаюсь год почти, света в них мало от родных ламп накаливания.

Она еще может читать с внешнего жесткого диска, 1 тера байт проверяли и даже КМВ читает! Как медиа плеер.

Она еще может читать с внешнего жесткого диска, 1 тера байт проверяли и даже КМВ читает! Как медиа плеер.

Вот эту штуку купити на прошлой неделе http://www.citilink.ru/catalog/audio_and_d...ceivers/734055/ + за 350р. преобразователь 12v-220v + самоделка ДМВ (просто палка 13 см.) все удовольствие 1950р. Тестили на Тойоте камри, друг уже неделю так катается, все попрятал в бордачке, но собирается вместо преобразователя найти блок питания с 12v на 5v. В Москве работают оба диапазона Т и Т2.

А есть фотки по подгону и установке этих кронштейнов?

Зима, авто запуск, пробки, короткие расстояния - 18,8

Спасибо огромное!!!

Я на Тойе с лета катаюсь не снимая, для нее не существует сугробов и т.д., я себя уверенно чувствую с ней в любую погоду. Главное без фанатизма!

Дай пожалуйста размер амортизатора в раскрытом виде (только длину)

+1

Добавлю еще тот факт, что протектор всегда чистый. Снег, в каком бы он состоянии не был, не забивает его.

Сделал сброс показаний в начале месяца, расход 16,3, прогревы по 15-20 мин, постоянные пробки, короткие дистанции. Заливаю только на ЛукОйле и только 92ой.

А если масло в мороз превращается в гель (густеет)?

Из всего прочитанного выше можно сделать вывод - масло оригинальное густеет при морозе. Однозначно замена масла. Но тут с соседом пообщался у него ВМW 2008г., так он заливает зимой какую-то "температурную присадку" в масло, около 100 - 150гр. флакон и говорит, что у него вообще все супер гууд! Я сам никогда не пробовал это. Может знатоки подскажут, если кто сталкивался? Думаю это интересно тем кто уже не на гарантии и не охота менять масло.

В Трэйле залито оригинальное, хотя он не на гарантии уже, я всетаки решил залить себе оригинал, делал ТО 60 0000, решил не экономить, все покупал оригинальное. Как я уже расказывал, после старта масленка горит 2-3 сек, это в -17 -20 примерно. Всю жизнь во все машины лил Ликви-молли, не было вообще никаких проблем. Вот и сейчас у жены в Митсубиси залито Ликви-молли, морозы и масленки по барабану, все супер гуд!!!

Мой прожил 5 лет, сдох в конце ноябоя, поменя на Медалиста. Доволен!

У кого сколько горит масленка сразу после запуска? У меня 2-3 сек, это много?

И когда теперь масленка гаснет после прокрутки стартера?

Век живи век учись, еще и не такое повидаешь. Как объяснишь: У меня 4000 накрутило за 2 месяца, мотался на дачу, грузился, превышал скоростной режим, +30 за бортом, нагрузки, кондеры, в говны лазил, таскал на тросе друга и т.д. У меня по компу средняя скорость больше 50км.ч. была. и насколько мое масло лучше/хуже по твоим расчетам, чем твое? Прежде чем такое заявлять нужно было бы для начала изучить вопрос. Учесть еще огромное колличество факторов, температура двигателя, температура воздуха, начало движения на не прогретом, на прогретом, скоростной режим, нагрузка, расход таплива еще всякие коэффициэнты а потом уже говорить про состояние масла. Почитайте хотябы как происходит расчет замены масла у БВМ, у меня на пятерке все очень просто и понятно.

А у тебя через сколько масленка гаснет после стартера?

Веселье продолжается. Вчера заменил свой оригинальный фильтр на Манн, масло решил пока не трогать. Итак, сегодня утром -19, запуск на холодную, как только машина завелась - масленка погасла примерно через 2-3 секунды. Т.е. замена фильтра ни к чему не привела. А вот на горячем двигателе масленка тухнет, когда только стартером начинаешь, крутишь. Т.к. все в один голос мне говорят, что запуск на холодную в -15 и ниже должна гаснуть масленка сразу когда крутишь стартером, считаю что проблема осталась. Теперь замена масла (хотя проехал на нем всего 4000км.)

Просьба всем кто может, утром при запуске пожалуйста понаблюдайте, как бастион гаснет масленка после запуска на холодную. Интересены также градусы за бортом, какое масло залито и какой фильтр стоит, последне если помните конечно.