appc

Вот моя новогодняя запись на драйве: С покупки машины в декабре 2011 года: На данный момент, пробег: 39595 км Средний расход: 10,34 л / 100 км (4095 л км / 39595 км ) денег на топливо потрачено: 130255 р. В среднем 31,8 р/л, км пробега по топливу стоил 3,28 р. Самый большой пробег между заправками: 717 км, после этого в бак влезло 53 литра. Самый маленький пробег между заправками: 232 км, после этого в бак влезло 50 л. В среднем, между полными баками пробег получается: 474 км, по 51,2 л Зимний пробег: 12246 км Зимний расход: 11,2 л / 100 км (1381 л / 12246 км) Летний пробег: 27349 км Летний расход: 9,9 л / 100 км (2713 л / 27349 км) Заправляюсь обычно на Роснефти, реже на Лукойле

4 квт, всё норм.

Было точно также на передней правой двери, сообщил об этом в сервисе, заменили клипсы.

Зимой нагревается воздух в салоне. крыша холодная, воздух тёплый, на крыше образуется конденсат, точка росы и всё такое. Если снег с крыши счищать, конденсата образуется гораздо меньше. Это не беда Икса или Ниссана, это на всех тачках так, ФИЗИКА, ётить .

Задний ряд не сложен, расстояния от края до спинки задних сидений 103 см Заднее сидение сложенно, расстояние до сложенного дивана заднего сидения 172 см Заднее сидение сложено, расстояние до спинки переднего сидения 181 см Ширина между колесными арками 109 см

В зарулем проводили исследование вопроса, что лучше, перекчать или недокачать? Вывод был такой, чтов общем случае, лучше чуть перекачать, чем не докачать. недокаченное колесо жрет протектор покраям и увеличивается расход перекаченное жрет протектор по центру и расход уменьшается. Чтобы повысить проходимость, например в песке, можно колеса спустить (лижбы с ободов не слетели). Разницу в 0,5 атмосферы на глаз заметить нереально. С особо упрямым, проводился эксперимент, когда на пол отмосферы спускали колесо не говорили какое, и человек не мог определеить какое из 4-х спустили на 0,5 атмосферы.