4elovekus

Братцы хорош глумиться . Вы все меня прекрасно поняли. В запаре написал про карб. Я библиотекарь Спасибо за ответы!

Добрый день господа! После ТО-4 официалы прописали замену приводного ремня генератора, замену передних втулок стабилизатора ну и почистить и обучить карбюратор. Расходники думаю купить сам. И поменять не у официалов. Вопросы: 1) Подскажите номера оригинальных запчастей? 2) Стоит ли чистить карбюратор? 3) И сколько втулок идет для замены в передней подвески? 4) Стоит ли заодно менять в задней подвески втулки? 5) С заменой ремня нужно еще что то менять, ролики к примеру?

Uchar приятно было встретить одноклубника в родных краях. Фото от жены:

Аналогичная проблема, какой-то дребезг от приборки часто замечаю вовремя торможения. Уже раздражает

Записывался за месяц, поток и правда большой у них.

Делал в ноябре 11г. в auto-locker. Полная ШИЗ без крыши (с люком нет смысла) обошлось в 20 т.р. К 10.00 пригнал, в 17.00 была готова. Из косяков заметил не ровно поставили туннель при сборке. Рычаг АКПП при переключение терся об пластик. Позвонил спустя месяц, приехал все исправили. Заметил царапину достаточно глубокую на пластике возле задних воздуховодов между сидениями, уверен что была поставлена при сборке-разборке салона.

Одел новые колесики. Впечатления В сравнение со штатным Dunlop Sport мягче, неровности проезжаются более комфортнее, динамика чутка упала, по кузову стали чаще бить камушки с дороги из за протектора. Чисто внешне смотрится посерьезнее.

+1 за 20-е.

Вэлкам!

Приветствую!

Dr.Web, Avira

С удовольствием присоединился бы. Если свободные выходные выпадут.

Именно ОН! Развлекается Давидыч.

С Днём Рождения! Все благ!