volka161

LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30 такое возьму, вязкость и допуск норм, цена тоже норм

Это какой из армотеков? Посмотрел JP, VN, там 0700

Всем привет. Тоже гонял на Лукойл кларитек, пришло время менять, в оф. точках продаж говорят кларитек сняли с производства, и типа вместо него теперь армортек дизель, но реношного допуска на новом нет.... Такие дела

Всем привет. Короче, пришел новый клапан (который на стакане), продувается он в обе стороны , в сторону турбы похуже воздух проходит, но все же проходит, заодно купил датчик давления наддува, поменял. Звук "дырявой воздухоприемной трубы" от клапана пропал, тага в районе 1300-1700 восстановилась, смущает только, почему тяга актуатора на турбине смещается прямо после запуска ДВС, хотя я и не знаю как она должна себя вести. На сканере пока не был, проверить давление наддува в движении при разных оборотах и нагрузке. Такие дела... Всем кто откликнулся, спасибо

Привет, можешь проверить или знаешь, на этом клапане ( не подключенном или подключенном)если подуть в одну трубку, воэдух из другой выходить должен?

Спасибо, пошукаю..

А что там можно покрутить? Что то под заглушкой есть?

Я вообще не знаю что делать, кругом специалисты только по ушам поездить, звонил искал кто может впуск воздуха опрессовать, ни у кого нет оборудования, датчиков я и сам могу накупить ... Заказал этот актуатор, не поможет, поеду корешку-электрику (у него сканер есть) мозг долбать...подкручивать-откручивать... Кстати звук от этого актуатора поменялся, как будто воздух танет через огромную дыру, как на каком то ТАЗе крышку с карбюратора снять...такой

У меня после 2500 все нормально, а вот в районе 2000, на графике видел недостаток где то 0,6, при резком нажатии на педаль с этих оборотов дымит чё теплоход..

Я извиняюсь, но что вы называете актуатор? Приблуду, которая на "стакане" крепится, или как? Просто тоже начали проявляться симптомы "недодува", на сканере видел разницу по графикам давления.....

Всем привет. Никто не задавался вопросом установки радиатора охлаждения коробки (масла естественно)? Типа лето, жара, работающий кондей, пробки и всё такое... Нашел на просторах инета комплекты для установки: радиатор, термостат, патрубки....А Как узнать что там с температурой ваще непонятно..

Я только второй раз буду масло менять после покупки, залью ELF 5W30 с 720 допуском, так как осталось полканистры с первой замены, а уже на следующую буду искать масло попроще, так как сажевик удалил..

Поставщику тоже заработать хочется, поэтому и хлобучат непонятно на что этикетки(наклейки) с какого -нибудь брендового товара, повторяю, разговор об АКБ, нет гарантии, что с маслом так не происходит, поэтому очкую...

Всем привет, я тоже думал такое лить (5W30), слишком заманчивая цена, особенно со скидкой в больших гиперах, но недавно был свидетем процесса "подгонки" товара (в частности аккумуляторов) под условия тендера, в частности, под "Ленту", теперь очкую...

Ну чего, земеля, приобрел? А то могу помочь, в смысле Серегу выловить и в Новошахтинск привезти, сам оттуда....

Ну да , кроме первой фотки, все остальный мои, новый сальник еще на герметик посадил...

Извиняюсь, фото не мое, но подключил именно так Проехался по трассе, утром заводить, а уровень масла "лоу", все в масле, помыл все. Один фик, подтеки и капля масла появляются на стыке мотора и коробки. Короче, заказал сальник. Сам сальник выглядит так, фото немного неудачное, но суть в том, что его не может "выдавить", в привычном понимании этого выражения, кромка "снимающая " масло с вала направлена "от двигателя", пропустит масло при возникновении избыточного давления и все, продолжит дальше выполнять свою функцию Вот фотка двигателя со снятой коробкой, на ней видно, что "дало слабину"- это уплотнение "конструкции сальника", резинка со временем, 6 лет, задубела Короче, все собрано, нигде не течет ,тьфу,тьфу,тьфу....а маслоуловитель по фэншую должен стоять-подключаться вот так На двигателе установлен у меня вот так Болтики уже новые, не ржавые. Кстати, в самом маслоуловителе, чтобы диафрагма не перекрывала проходное отверстие, ничего не сверлил, поставил пружину помощнее, по диаметру чуть больше, чем та, которая в нем стоит, пацаны из автосервиса выдернули из какого то цилиндра сцепления от нивы, главный или рабочий, не помню.... Такая история, блин, всем кто помог-спасибо, тем кому поможет-пожалуйста...

Ну как земляку хотя бы номер страницы, на которой доработка описана, скинь.... надо сейчас сделать...

Из вот этой фразы понял, что не надо ничего трогать, если не вскрывал, так а сальники под замену ?

Всем доброго дня. Вкорячил таки маслоуловитель, и на тебе, утром завожу, (вечером с деревни приехал, 300км),а на бортовике "низкий уровень масла". Вся защита в масле, откуда погнало непонятно....Маслоуловитель тоже наловил грамм 20 Капец какой то

Я ,по моему, в этой же теме читал, что диафрагму или убирали, или сверлили, поэтому и спросил...

А еще вопрос. Он полый внутри, может какую нить сеточку натолкать туда?

Всем привет, недавно стал обладателем трактора. И тоже задумался над вкорячиванием маслоуловителя, я так понял, на фото девайс хундай -киа который? Чем закрываете самый нижний штуцер? Который для слива. Или может там емкость какая?

Я написал, что делал. Номер понадобиться, дам. У меня 2004 год, пробег ,как пить дать, отмотанный, грохотал при пуске, поэтому и решил поменять, на новой цепи я уже примерно... как купил, так и поменял, но после замены грохот совсем не прекратился, иногда проскакивает. Лоханулся с набором прокладок, набор не покупал, заказал поштучно, поэтому долго ждал, не все сроки доставки оказались адэкватными...

А по поводу сервиса, есть у меня знакомый , может помочь в починке ходовой, двигателя.... единственно компьютерной диагностики нет, территориально работает в районе станции Ростов-западный, но работает не каждый день, нужно созваниваться. В моем иксе побывал почти везде: 1. меняли цепь 2.подшипники ступичные 3.сцепление 4. сайленты задней подвески все 5.масло во всех агрегатах Качество проводимых работ -на уровне....