Мандражер

Ну что тут скажешь. Абсолютно согласен на счет новых авто. Раньше делали лучше. Но как говорил Генри Форд "Лучшая машина - новая машина". Не расстраивайтесь. X-Trail - это один из лучших кроссоверов на сегодняшний день за сумму до 1 млн. 400 тыс. Скорее всего Вам просто нужен немного другой авто (так сказать бизнес-сегмента). Сообщение от модератора Nenar Оверквотинг не приветствуется, цитата удалена.

Давайте уже берите себе авто, а то пересидите на форуме и вообще откажитесь от идеи покупать Трейл )) Я кстати, перед покупкой Икса уже как 2 месяца ждал своего нового Митсубиши Паджеро Спорт. В это время сидел на форуме и как Вы все спрашивал-спрашивал, вникал во все тонкости и что в итоге. Начитался геморроя и про все-возможные проблемы. Просто ракетой побежал выдирать с них свои деньги и пошел купил Икса)) И так бывает. Хотя, если бы на форумах не торчал, вполне реально, что сейчас был бы Паджеро водом Инфу собирать надо, но главное не перестараться )) Ну это так, к сведению. Если что-то конкретное интересует, спрашивайте, ответим

Я думаю, что когда ТС покупал себе X-Trail, еще шла акция по продаже Соренто в предыдущем кузове (на раме). Он как раз столько и стоил. На новый же кузов цена аналогична цене на Трейл. Ну а в принципе что могу сказать, ТС надо было более осмысленно выбирать себе авто, а не хватать первую попавшуюся. У каждого свои предпочтения. Кому то наш трейл по душе, кому то нет. А за отзыв спасибо.

Нет, таких режимов нет! Есть только возможность ручного переключения (типтроник). А вообще, прежде чем покупать авто, следует пройти тест-драйв.

Большое спасибо, попробую!

В общем сегодня обнаружил, что у меня есть отверстие под эту лампочку. Стал размышлять. Вдруг вспомнилось, что передние пассажиры удивляются тому, что у них есть подсветка для ног. Вот теперь что-то начинает проясняться! Скорее всего, когда у официалов ставили мне сигнализацию, забыли поставить в разъем данную лампочку и она где-то под обшивкой висит на проводах и светит в ноги переднему пассажиру. В общем поеду к официалам учинять погром))

Сегодня 2 часа пропрыгал вокруг этого "грзабавного" реле! Как обычное реле оно не снимается. Отжимали все мыслимые и не мыслимые защелки, все без толку. Если не трудно, подскажите каким образом оно все-таки вытаскивается.

Спасибо за фото, честно говоря, не ожидал. У меня комплектация пред максимальная LE-D и нет никакой подсветки(( Вот уж японцы огорчили...

На самом деле я также не понимаю, как многие просто восхищаются данной коробкой. По мне так не очень адекватно идет переключение с 1-ой на 2-ую. На скорости свыше 40-60 км/ч переключение уже более плавные. Конечно, пробег у меня еще всего 2200 км. Может еще прикатается. На счет троганий со 2-ой особо сказать ничего не могу. Ну, допустим, я на шниве иногда со второй стартовал по скользкому покрытию, но там двигатель УГ был, тут то дизелек должен спокойно со второй трогаться без неприятных последствий для него!

Ну значит у нас разные авто! У меня даже лампочки нет в бардачке! Так что не надо тут про мат. часть советовать! Возможно подсветка зависит от комплектации авто. Какая она у Вас?

Лично я выбрал диалоговую Starline A92 - работает отлично и без глюков. Пока еще является криптостойкой для кодграбберов. Но и КАСКО на всякий случай оформил. Сигнализацию больше поставил для возможности управления Вебасто (дистанционно) и турбо таймера. Ставить сигналку рекомендую и диллера, поскольку если будут глюки с электрикой в авто и сигналку вы ставили не у дилера то могут быть проблемы с гарантией. Хотя ставить допы не у официалов Вам никто не запрещает.

А какая мощность у вашего подогревателя не узнавали?

Ну не знаю о какой подсветке вы говорите, нет подсветки в бардачке, поскольку японцы видимо посчитали его просто термо ящиком (функция охлаждения/подогрева). Что-то вы путаете!

На счет безопасности вождения по льду полностью согласен - тут механика рулез! Именно поэтому на зиму себе поставил Nokian Hakkapeliitta 7 suv:)))

Авто отлично катится накатом, с этим проблем нет и на Варике и на АКПП. На механике не знаю, но что-то подсказывает, что для движения накатом нужно будет нейтралку ставить(по крайней мере мои предыдущие авто на палке не ехали нормально накатом), что очень опасно при гололеде и прочих скользких дорожных покрытий. Что опять в плюс к АКПП.

Отличный выбор! Расход по топливу будет минимальным. У меня по трассе (на обкатке) получился расход 6,5 литра/100 км. И это при 4-х взрослых в салоне и по Култукскому тракту (Кто знает - тои поймет). Недавно ездил на охоту, по трассе шли 120-140 (обкатка закончилась)+езда по среднему бездорожью (скорость 5-10 км/ч) Расход получился 8,5 л/100 км. И это с учетом, что соотношение трасса/бездорожье составило 70/30. Что очень радует. Только вот подумайте, стоит ли переплачивать за мультимедиа центр. Я взял предпоследнюю, где все тоже самое, но нет этого пресловутого мультимедиа центра, но зато есть Рейлинги с доп фарами. Если что, то на эту доплату вы потом лучше себе нормальное ГУ поставите!

Ну ту как говорится каждый кулик свое болото хвалит)) Я больше чем уверен, что если бы взял авто на Механике, то всем бы доказывал, что именно это - лучший выбор. Тут уж, что кому ближе по душе

Да ну быть такого не может! Сам лично тестил и 2-х и 2,5 литровый бензин. Ничего не могу сказать плохого о 2,5 бензе, но уж говорить о том, что дизель не едет - язык не повернется! Едет еще как! Может Вам попался не обкатанный машин (кто их на тест-драйве то нормально обкатывает)?

Вы все правильно поняли, я для себя выбрал АКПП Хотя у механики также есть ряд неоспоримых преимуществ, но все-равно АКПП - это, прежде всего, комфорт.

Поздравляю с покупкой! Я так понимаю, что АКПП?

При покупке обратите внимание на состояние кузова (ЛКП), нет ли сколов, царапин и прочих неприятностей. Встаньте на заднее колесо и посмотрите состояние крыши и рейлингов. Я крышу не проверял и через 2 дня увидел на серебристой накладке рейлинга скол где-то 1 на 5 см. Благо в дилерском центре отнеслись с пониманием и поменяли. Что интересно, у авто с разных партий цвет накладок рейлингов отличается, так что будьте внимательны! Следующим этапом идет проверка комплектности авто: домкрат, балонник и запаска ну и допы, которые заказывали! Если ставили сигнализацию, то уточните про схему включения/отключения турбо таймера и другие тонкости системы безопасности. Проверте наличие всех ключей. Также следует проверить всю светотехнику! У меня после дня эксплуатации перестала гореть противотуманка, оказалось, что когда ставили Вебасто, плохо подсоединили её разъем. Все устранили Ну и самое главное - Внимательно проверяйте все данные ПТС и договора Купли-продажи! А так в целом все просто, спустя минут 15 менеджер уже надоедает(а сам процесс покупки у меня длился часа 2), хочется его послать быстрее сесть в свой новый авто и умчаться в даль))

Я, например, пересел с новой Шнивы и Камри (дилерской, 2,4 литра АКПП). Решил так сказать соединить 2 авто в одном Ну что могу сказать. По городу однозначно АКПП. А вот по легкому бездорожью не отказался бы от механики, поскольку автомат упорно переключает с 1-ой на вторую(где это не нужно), даже не смотря на ручной режим. Опять же по трассе проблем нет. В общем, если берете авто исключительно для трассы и езды по среднему бездорожью, то Механика, Если процентов 60-80 - город, то АКПП! Да и еще, если хотите зажигать, то Икс не Ваш автомобиль. Тут более уместна спокойная и размеренная езда. Хотя по трассе мне нравится как он в любую горку без какого-либо напряга заезжает.

1 квт будет явно мало! на новые паджеро спорт ставят тены на 2квт и то, хозяева даже особо не понимают, работают они или нет. В любом случае, чтобы пошел нормальный теплый воздух - нужно начинать движение!

Вебасто Вам в помощь))) Все остальное - повышенный расход соляры и насилование движка, которое все-равно не принесет хорошего результата!

Да я и не утверждаю, что без вебасты не завожусь, просто у меня иконка свечей накала загорается только где-то при 0 градусов. При этом авто заводится с пол тычка при любой (пока) температуре без вебасты.