Shadow

Я у нас Лавра не нашел налил Ликве моли эфективный очиститель инжектаров или топливной системы точно не помню как обзывался, Сразу разницы почти не почуствовал, но через две заправки все пришло в норму, еще через запрвку повторил (налил еще одну) . Теперь после заправки все деления на месте, и показывает остаток более правдоподобно, покрайне мере лампочка загорается когда в баке менее 10 литров. Изминений (ухудшений) работы топливной апаратуры не заметил.

Хорошие шины, у мня родственик на гранд чироки ездил на них 3 года, ему нравились.

+1 Сам владел разными авто от Волги и Опеля до Ауди и Мерседеса. Самое надежное и тихое авто было Ниссан теранно регулус(пр. руль) аналог Инфинити QX4. Один мой знакомый автослесарь проеховшись со мной сказал что эта машина для него совсем не итересна так как не издает ни каких звуков (вобщем денег на ней не заработать) за 3 года и 80000 км ни разу не подвела и не сломалась, до сих пор иногда жалко что продал, кстати до сих пор бегает и не ламается (продал знакомой) у меня в сервисе и обслуживается.

Женские колготки на воздухозаборник, вам помогут.

+1 Так же выбирал. Но в все таки в Хетриле не устраивают две вещи, 1 - отсутствие понижайки и 2 - гремуче, скрепучий салон( ни на одной машине такого небыло). Как всегда пришлось идти на компрамис.

Езжу в Европу, заправляясь на их заправках расход падает 1,5 - 2 литра.

Согласен! Главное чтоб голова на плечах была.

У мня на штатной резине 215/60/R17 при 120 на спидометре по GPS 111-112, сейчас резина 225/65/R17 при 120 на спидометре по GPS 118-119.

Ни как не пойму в чем опасность езды на полном приводе зимой? На оботрот момент возникновения нештатной ситуации отодвинут дальше чем на моноприводе, к томуже вход в поворот на полномприводе более азартен, часто боком проезжаю (на пустой дороге естественно). Сам езжу на полном приводе уже 5 лет, эта зима будет 6. 3 года ездил на инфинити QX4 вот на нем боком одно удовольствие было ездить управлялось все рулем и газом, 1,5 года ездил на паджеро 3 на нем по другому, там и центр тяжести выше и машина тежелее, вот он в заносе был менее адекватен, за прошлую зиму терял контроль в поворотах 3 раза в один из них требовалось для его устранения быстрых и резких движении, а в двух других плавных и осторожных чтоб не усугубить (скорость была высокой) но вовсех случаях машину выправлял. По хитриле надеюсь такойже четкости в управлении как и на инфинити, пока все имено так. Я думаю ездить лучше на AUTO. ИМХО

Контора та еще, моей жене на микре перепутали полярность аккамулятора, сожгли диодный мост и электроуселитель руля, причем машину так и не зделали, но деньги взяли. А знакомому на алмере мотор стуканули, но в его случае хоть признали свою вину.

Безопасность Степень безопасности: 77.5 % Вы безопасный водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 65.7038 Агрессивность Ваш уровень агрессивности: 65 % Вы агрессивный водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 60.5281 Вежливость Ваш уровень вежливости: 75 % Вы вежливый водитель. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 73.6894 Ярость Ваш уровень ярости: 47.5 % Вы подвержены дорожной ярости. Средний балл, прошедших тест за последнее время: 53.5944

А я тоже задумался о покупке , благо у меня Хетрила на ручке

Паджерик не плохая машина, сам такой облодал тока в предыдущем кузове. Новый технически такойже а по салону вобще тока торпедо другое, а остольноее оди в один. Правда я его поменял на хетрилу, он меня замучал по мелочам ломаться(раз в две недели) И причем мелочи эти стоят как на самолет (на митсубиси запчасти в разы дороже - оригинал) А так в целом большой безопасный надежный авто, едет хорошо и в городе и по трассе и в лесах дримучих. но и жрет нормально город 22 траса 15. У меня был 3,5 200 л.с. И ктати кожа у паджерика не очень, правда может черная получше у мня бежевая была, на водительском кресле сильно потерлась.Зато люк такойже как сейчас на хетриле был. А поменял его по пречине тех самых поломок по мелочам, до него был инфинити QX4 он за три года (90000) не разу не сломался. а тут я устал его починять(хоть у меня и свой автосервис), да игде стока времени взять на починки. Теперь я на Хетриле уже 2 месяца.

Я тоже долго мучался с выбором, туарега взять или хетрилу. Сердцем хотел туарег головой хитрилу. Победил разум.

Мои 2 копеейки. Эксплуатировал разные авто и зимой всегда ездил на шипованой резине, но в прошлом году мне пришлось купить на свой, паджерик 3 два комплекта зимней резины,( шипованая, не шипованая) т.к. ездили на новогодние праздники кататься на лыжах, а в Европе (кроме скандинавских стран) на шипах ездить нельзя. Шипованая была Мишлен икс айс норд, не шипованая Vredestein. Так вот разницы в поведении машины я не почувствовал. В этом году заказал себе опять не шипованою Купер дискавери м+с спорт. Ездил я на Инфинити QX4 на шипованых купер дискавери м+с достойные покрышки были не разу не подвели. Так что по моиму если голова на плечах присутствует то тут просто кому что нравится т.к. у любых шин есть свои + и -, главное об этом не забывать.