1drugov1

об этом надо спросить владельцев ресталинговых машин. хотя на обложке написано с 2007 г. + рестайлинг 2011 г.

к сожалению нет в Финляндии бываю регулярно в Рованиеми. Будет тяжело позвоню)

на прогретой машине, при температуре трансмиссионной жидкости 50-80 гр. на заштрихованную часть внимание не обращай, уровень меряется между метками min и max. подробно методика проверки уровня жидкости в вариаторе описана в инструкции по эксплуатации и ремонту.

Была похожая проблема. Поначалу грешил на опорные подшипники - при раскачивании машины трогал поочередно рукой стаканы под капотом. Ощущалось легкое постукивание со скрипом. На самом деле умерли стойки стабилизатора. Так как стойки стабилизатора крепятся к стойкам амортизаторов, стук в "косточках" стоек стабилизатора передается на амортизаторы, легко ошибиться и приговорить опорные подшипники. Заменил стойки стабилизатора - звук пропал.

у меня тоже был такой звук, устранил за 5 минут. освобождаете от резиновой накладки кусок пола, куда входит рулевая колонка...обнаруживаете резиновый пыльник, нацеливаетесь в него баллончиком с силиконовой смазкой, слегка поливаете и все, наслаждаетесь тишиной) удачи!

С помощью Adobe Acrobate Pro.

Сегодня заметил, что не горит габарит в правом заднем фонаре. Менял в первый раз, особых затруднений не возникло - главное снимать фонарь в плоскости от мест крепления (три клипсы)! не допускать излома. Верхнюю часть вообще удобно схватить, а нижнюю просто ладонью можно как бы обхватить. И слегка пошевелив - дернуть на себя...и о чудо! фонарь у вас в руках. Стоимость лампочки - 80 руб. Никаких отверток, монтировок не рекомендую - сдуру можно поцарапать краску даже через тряпку. У японцев похоже лампочки в задних фонарях никогда не перегорают.

Залил на файлообменник. ССЫЛКА

Если модераторы сочтут нужным, то я только за.

сначала доделаю начатое, потом выложу номер. Книгу сканирую чисто из добрых побуждений.

350 страниц из пятисот готовы. Еще неделя понадобится.

несколько озадачило СООБЩЕНИЕ с дружественного форума. О необходимости обнуления счетчика старения масла слышу впервые. Каковы будут мнения?

Неделю назад поменял жижу в варике. Готовился давно и основательно: прикупил две канистры NS-2, на всякий случай (после прочтения ветки о самостоятельной замене) купил прокладку поддона вариатора, уплотнительное кольцо и фильтр охладителя. Но для себя решил, что поддон и фильтр сниму, если жидкость будет подозрительной (взвесь, чернота, хлопья и т.п.). После слива жидкости и основательного ее просмотра сквозь прозрачную емкость на свет, пришел к выводу, что разбирать ничего не нужно. По сравнению со свежей старая жижа темнее, но не черная и совсем прозрачная. Пробег 78 тыс. - первая замена жидкости в варике. для облегчения заливки свежей жижи применил вот такое устройство, случайно обнаруженное мною на витрине в аптеке. На сей одноразовой чудо-кружке-эсмарха есть метки, что значительно облегчает процесс понимания, сколько залил жижи.

А вот и мой Марсель! Поедет первый раз в отпуск в машине. Скорее всего в багажнике)

Пробно отсканировал первые тридцать страниц, переконвертировал в pdf формат и ужал до нормальночитаемого размера. Получилось 16 МБт за 30 страниц. Всего 500 страниц, значит вся книга будет весить в районе 270 МБт в pdf. Будет приблизительно так ссылка умерла