KEGloz

А я в этом году весной как после бомбёжки по своему городу пытался ездить и постоянное отрабатывание подвеской стыко-колдобинно-ямочной поверхности особенно весной честно говоря достало, к концу года дороги ремонтируют, но не меняют и езда по ним совсем не комфортна с жёсткой подвеской. Вот этим меня трейл и зацепил, его комфортность подвески прелестнивают с прадо, а другие неприятные мелочи конечно огорчают. Наверное нет авто, которое бы удоволетворяло по всем пунктам, если это не премиум сегмент

А как Вам подвеска соренто после икса? В тестах рассказывают что для плохих дорог комфортнее икс, что соренто весь дорожный рельеф чувствует.

Да я сам в таком настроении, если не трудно будет сообщите что надумали. Была б в сорике подвеска настолько комфортная как с трейле, то наверное и не думал бы, хочется комфорта при езде по дефектам дорожного покрытия. Но это только отзывы, поеду на днях на тест, пишите если что ICQ#: 578699445

А что может помешать дизелю залезть на бордюр? ТОлько клиренс. А на счет Сорика, ну блин, придется на тест съездить. А вдруг понравится, ну съезжу хотя бы для того чтоб понять что лучше трейла ниче нету, хоть бы не наоборот. Просто не хочется рисковать, качество корейского авто наверное не так надежно.

Моя бы визжала от счастья. Может она и подтолкнула к мысли что машина фуфло, чтоб перепал икс.

так должно работать если турботаймер подключен к сигналу тахометра. Я себе купил такую на пыжик, а как подключить не знают, хорошо если спецы есть

На Украине с 1 января 2012. И производство Japan. На укр трейловском форуме совсем скучно, здесь и обитаем. И соляра у нас получше бывает.

Наверное уже не передумаю, много раз пытался себе доказать что другие модели лучше трейла по именно моим предпочтениям, но не выходит (3008, Tiguan, Touran, Rav, XL и др.) В первую очередь запал на трейл из-за комфортной подвески, говорили что на прадо такая, но ценник не потяну, а трейловскую подвеску сравнивают с прадо - это меня и зацепило, а не заказал, потому что жду начало декабря - когда будет открыт прием заказов на 2012 год. Во первых год 2012 производство имеет значение, во-вторых на поступила инфа что трейлы произведенные с 1 января 2012 года межсервисный интервал 15000 на дизелях, да и вообще может изменения будут какие-то конструктивные с нового года.

- ижте, хоч повылазьте

На дизеле катался, но с механикой. Я с глуши, вряд ли найду тут кого-то

Хитрилу в пух и прах.

На тесте чччтоб дизель да ещё и АКПП, такого не бывает. Выход один - опрос общественного мнения, чем я и занимаюсь.

Подскажите, есть ли на АКПП различные режимы типа эконом, зима, спорт? Мне бы например хотелось чтоб были. А как на самом деле?

На дизеле думаю объёма бака будет хватать, расход ведь поменьше

Не нашёл тему. А что разве даже в топе нет датчиков давления в шинах?

Потому что не знаю как быстро и на сколько он прогревает. Нверное буду ставить, хотя зима тёплая, но надоело обледение стекла, когда потом сидишь и ждёшь когда нагреется.

Первое время рука всегда тянется куда-то не туда в другом авто. Спасибо за совет. А у нас вот такие комплектации http://www.atlantm-nissan.kh.ua/avtomobili...iya-i-tseny.htm У меня счас дизель 1,6. Я всегда на ровной дороге или с горки трогаюсь со второй, никакой нагрузки на двиг. Тем более зимой на гололёде тоже со второй, так как крутящий момент ниже и пробуксовки не будет.

Гидроник, потому что он дешевле вебасто? А какая модель если не секрет? И что по чем?

Ну на механике привык ездить накатом, в гололёд стараюсь не снимать со сцепления, думаю что на автомате независимо от привычки нейтрали не будет, а это безопаснее конечно. А вообще уже решил для себя, АКПП в топе буду заказывать.

А долго греть надо чтобы довести двигатель до рабочей температуры? градусов до 80ти хотябы

А у Вас вариатор ведь. АКПП лучше вариатора по комфорту? И ещё скажите, что происходит когда набрав нужную скорость отпускаешь педаль газа? Машина заметно замедляется или продолжает катиться как накатом?

Ну расход я так полагаю будет на 0,5литра выше в среднем от механики? А тут и думать нечего, при всём желании взять с мультимедиа не получиться, т.к. он присутствует только в топе с бензином. Дизель 2,0 АКПП в максималке есть всё кроме мультимедиа. Всё всяком случае у нас так на Украине и и сборка соответсвенно Japan

Просто уже есть печальный опыт, когда экономил или считал что допы не нужны, а потом жалел, поэтому дизель и максималку, а это АКПП.

Я вот ещё о чем думаю. Маркетологи ведь изучают тщательно предпочтения реальных и потенциальных покупателей и если бы АКПП не устраивала технически, то наверное с МКПП была бы не только базовая комплектация, но и наверное хотя бы средняя, я уж не говорю о топовой. Хотя есть хонечно 173 л.с. которая, но тут я вообще смысла не понимаю. Конечно если б город пробковый, то я не колебался бы, а для периферии вот в муках выбора.

Спасибо большое за советы, больше скланяюсь к дизелю АКПП в топе