offspring

Мне сегодня позвонили из фирмы АУДИОСИСТЕМЫ, которую я мучал вопросами по обновлению, т.к. на нее ссылался ПИОНЕР, что они будут заниматься продажей и обновлением навигации и сказали, что обновление вышло, но толком ничего не смогли ответить на сколько оно удачно. Сказали гони 500 р по квитанции и 350 р за доставку (у меня московская область), выслали электронное письмо с реквизитами. Вот думаю брать или не брать, т.к. цена то конечно не высокая, но на сколько оно будет лучше? Кто что то подобное слышал? Есть сомнения что ПИОНеровская навигация не может быть нормальной.

Чой то мне интуиция подсказывает что бобик сдох и не дождаться нам обещанного НАВТЕКА! ДекаРбрь на дворе, а до сих пор нет его. Похоже ПИОНЕР в очередной раз обгадился.

Звонил в ПИОНЕР, сказали, что обещанная платная навигация НАВТЕК уже на складах есть и через пару недель должна поступить в продажу, распростронять будет компания АУДИОСИСТЕМЫ. Позвонил туда, сказали пока не в теме и отослали за инфой опять в ПИОН. Пока ждемсссс!

Не надо! Эти параметры здесь не при чем.

Но не на долго

Чтоб конструктору рулевой в самых страшных снах этот стук являлся! До сих пор наверное живет на гонорар от изобретения, дармоед! Наболело.

Удачного решения проблемы! А клемму то снимал? И дала ли эффект проклейка? Стук пропал?

Даже если поменяют это не на долго, а может вообще не дать эффекта, проблема сидит глубжее, ищим ее уже много лет, все вокруг да около.

Кубики, мячики - все это полумеры! Я больше чем уверен, что рулевой вал здесь не при чем! 2 раза менял по гарантии - результат ноль! Стук сначала чуть меньше, но потом возвращается. Связываю это с тем, что сами карданчики сначала пожостче, а потом разрабатываются и больше передают на руль вибрацию от рейки, колес и т.п. Но люфтов в них НЕТ! В сервисе пытался найти люфт в только что снятом мастером "стучащем" валу - бесполезно! Сравнили с новым - да, карданчики менее упругие, но, повторюсь, ни намека на люфт. Кто нибудь его хоть раз замечал на снятом? Чудес не бывает. Версия seg64m о дребезге пластиковых хреновин из внутренностей руля кажется более жизнеспособной. В выходные займусь разборкой.

Блин, у меня 83000 км - к опорникам нет притензий. Езжу особо не задумываясь о ямах и по обочине и грязи тоже. Вот только стук глуховатый справа с самого начала эксплуатации достал! Ну и конечно традиционный стук подрулевого вала или что-то в этом роде после уже второй его замены.

Про мячи версия сомнительная, скорее самовнушение. Да и фото, присоединяюсь, хотелось бы. Самое обидное что НИССАНУ все до одного места! Следующую машину замучаю до смерти на тест-драйве пока не приму решение о покупке - по ровным дорогам они все тихо едут. Скоро наверное 3-й ИКС выйдет, а решения до сих пор нет.

Блин, очередной крик души: сейчас ехал на такси на ТАЗ 2110 - салон конечно дребезжит, тесно, все кривое-косое, убогое, НО! Подвеска не стучит!!! Т.е. ваще не стучит! Ни как! А ехали по убитой в хлам дворовой дороге. Обидно, да?

Хочу сразу разочаровать: почему он долбит не найдете! Следов износа и выработки, люфтов еще ни кто не обнаруживал.(поменял 2 вала). Сдается мне что стук основной все таки издает больше рейка. Сейчас у меня с новым валом на левых кочках стук есть, на правых - нет! В общем я ваще ничего не понимаю. А кто нибудь менял правую резиновую втулку стабилизатора? Убирают они глухой стук справа в подвеске?

Просьба уточнить о каком радиаторе идет речь: радиатор кондея стоит после и параллельно радиатору охлаждения двигла, и залезть в эту узенькую щелочку КЕРХЕРОМ вряд ли возможно, а проблема на самом деле актуальная, т.к. лично у меня за 3 года эксплуатации он покрылся толстым слоя грязи из пуха, паутины, сажи и прочей хрени. Вопрос, можно ли его пробить струей воды через основной радиатор, или все таки придется снимать?

Случай гарантийный при условии что это именно они.

Вообще так стучат умирающие опорные подшипники, но у них стук не пропадает при всех поворотах, может у вас разновидность этого косяка?

Вот уж точно! Еще раз убеждаюсь, что не в нем дело. Может электроусилители такие? Правда не знаю их устройства.

Это не тот "БУМ". Проходили. Стойки стабилизатора скорее гремят чем бумкают. А это именно БУМ при проезде не больших (3-5 см глубиной) но с резкими краями ямок и при съезде с препятствий (лежачего полицейского (БЛИН, теперь и для России актуальное название:-)). Только справа. Левая сторона идеально справляется. Буду менять все последовательно потихоньку т.к. больше ничего не остается. В данный момент грешу на втулку стабилизатора.

Блин, да хоть на всех машинах этот стук пусть будет - я не смирюсь никогда! Это НЕ НОРМАЛЬНО! Есть же машины где нет стука рулевого, значит можно делать их качественно, а не на отъ.....сь как в x-tral. Я бы рад забить на этот стук, но в силу своей натуры не могу! Не хочу только из за этого продавать машину. Нравится!

Да уж, пожалуйста, отпишитесь по результату.

Прости за пеессимизм, но усилится. Вот только у всех по разному по пробегу. У меня ходил тыщ 20 - 25. А что это за цена 43000 рэ? На экзисте рулевой вал цена 6 - 8 тыщ. Что то вы перепутали с названием.

Тянул - не то. Тоже проблема известная, стучали обе, сначала правая, потом левая - менял по мере износа - их стук пропадал. Он другой. Каких шлицов? Можно объяснить? Шлицы бывают разные.

Да я бы не сказал, что жестче. Сзади менять надо однозначно, зада вообще не стало слышно - гремели исключительно родные (как турецкий САКС ваще можно назвать родным?) стойки. А вот в свой пост #28 хотел бы внести поправку: все таки глухой БУМ меньше, но остался справа, рано я радовался. Может опорник дурит? При поворотах хотя его не слышно. Задрала уже эта передняя подвеска!

Ищите в тырнете закон о защите прав потребителей и строго по нему действуйте! Принять обратно обязаны как бракованное изделие, но будет трудно. Лучше нанять адвоката. И не пропустите срок! Я бы тоже поменял из за этих детских болезней и пофигизма политики НИССАНА, да вот жаль, все болячки вылезли не сразу, и уже 3 года приходится мириться. А как проявлялась неисправность? Не глухим ли стуком?

Ну как можно на это не обращать внимания? Была бы это КАЛИНА или ПРИОРА можно и забить, но мы покупаем такие авто в том числе чтобы не знать проблем отечественных тазов. А тут постоянно зудит этот стук. Я лично как себя не заставлял не обращать внимания - так и не смог. Не пинайте сильно, но хуже качества ИКСА я подвески с ее стуками и дребезгом рулевой в иномарках не встречал. Тут приятель вынужденно продал КАШКАЙ (не вытянул кредит) и купил ЛАЧЕТТИ. Мы вмести с ним долго катались и были поражены, что в машине минимум в два раза дешевле нет ни стуков подвески, ни рулевой, ни одного скрипа в салоне. ТРЕЙЛ многим мне нравится, но почему же к владельцам у дилеров и производителя такое наплевательское отношение? Косяки и детские болезни ваще не устраняют. Я готов отдать хорошие деньги за грамотный и точный диагноз проблем с подвеской и рулевым своего авто. Вот где только найти хорошего толкового мастера? Кто посоветует? Крик души, однако.