digambara1

Ну один то уже точно сделал, и фото выложил. Я вот тоже сначала ломанулся, даже кусок шланга нашел, а вот теперь, так же сел и задумался.

У меня на регистрацию ушло минуты 3-4.

На прошлых выходных, кстати, проэксперементировал с жесткой фиксацией верхней и нижней части рулеевого вала. Стук из руля стал только громче, к тому же начал проявляться и на мелких неровностях. Сделал вывод, что это точно не вариант, видимо вал на неровностях демфирует большую часть ударов от подвески и не дает им переходить на руль. Снял все зажимы и смазал вал WD-шкой, стало настолько тише, что сегодня, покатавшись по городу, так и не понял, стучит ли что то как прежде, или все звуки пропали окончательно

По заверениям автора метода, 4 шурупа, два разъема и одна гайка, на фото вполне доходчиво всё показано, вроде как проблем возникнуть не должно. Размер шланга вроде тоже указал. Попытка не пытка, как говорил товарищ Сталин Да и машинка ещё на гарантии, всегда можно сказать что само отвалилось.

Неужели и правда помогает, на выходных обязательно попробую.

А адресок соседнего форума???

Читал эту ветку с начала и до конца. Итог печален, первооткрыватель темы после всех стараний по замене вала по гарантии и протяжки рейки, продал свой Хитрил и завершил тему словами, что на этом его мучения завершены. Перед ТО облазили вся ходовую, крутили руль сверху, слушали-дергали рейку снизу, ну не издает она никаких звуков и стуков, даже не скрипит проклятая. Рейка установлена на подрамнике, он закреплен с корпусом через резиновые шайбы, вибрация на гребенке от колес передается на подрамник и рейку, и этунормально и не исправимо, звуки возникают именно в рулевом вале, лечит нужно именно его. Вопрос как????

Прошел ТО1, обошлось в 6100р., чистое ТО1 стоит 5100р., но получив счет на оплату, обнаружил дополнительные работы по выравниванию защитной рейки на днище и какуюто присадку, залитую в масло. Спорить особо не хотелось, попросил показать что за рейка, оказалась та, что сразу после защиты, сел в машину и довольный поехал. Самое интересное, что немногим ранее, заезжал к ОД на протяжку передних ступиц, и мастер приемщик приговорил мне лобовое стекло, из-за отслоившегося датчика дождя и света. На ТО1 получил новое лобовое, старое было всё в сколах от шипов и галек, уже собирался менять по страховке. Так что большое спасибо НМР за новую лобовуху.

bond-prm Это не засланец НМР, это просто ТРОЛЬ с принципом жизни "ПРОСТО ЗАБЕЙ", этож такую эпитафию накатать, в конце только совета в гроб лечь не хватает, там то точно никаких стуков нет

А когда записывался о цене не поинтересовался? У нас в городе два ОД, после нового года один ввел в первое ТО обязательную замену свечей, а второй нет. Узнал об этом заезжая по отзывной. Сейчас подошло и мне время проходить ТО1, позвонил обоим ОД, цена 5000 с копейками и у того и другого. Про замену свечей говорят "это лишь рекомендация" и замена только с моего согласия. Приятно, конкуренция....

Неужели и этот звук издает тоже рулевой вал, по ощущениям ведь точно как из под подушки руля или от электроусилителя. Мячики стоят, на гребенке звук отсутствует, появляется при проезде более крупных неровностей. Никто ещё не заморачивался найти аналогичный рулевой вал от других производителей?

Ну кто первым решится разобрать рулевую колонку? Заранее ему респект. Найти бы где подробные схемы этой колонки и электроусилителя и хоть прикинуть в каком узле может быть люфт. Те что на сайте, в мануале, напоминают больше детские рисунки.

Так уже давно есть.

Поделись опытом, как заставить мастеров услышать этот звук, а потом еще заставить "под чутким руководством" перебрать и смазать пол машины. Они ведь при тебе всё щупают, двигают, шатают, и ничего не стучит, а звук при движении, "ЭТО У ВАС ОСОБЕННОСТЬ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЯ", и всё, а нет, не всё, ещё счет в конце процедуры за дефектацию рулевого управления!!!!

А где хомут то, или дальше красивой теории дело не пошло???? Столь тумана нагнал и вот такое выдал . А на счет смазки, по моему, на общем ниссановском форуме читал про такие эксперименты, результат равен нулю, там ребятки даже рулевую рейку подтягивать-регулировать пытались, и то с переменным успехом. Так что пока продулжу эксплуатацию с "шариками" в карданчиках, до следующих рационализаторских предложений по этой проблеме

А у меня сложилось мнение, что этот звук издает прыгающий двойной пол в багажнике, потому что стоит только положить туда пару увесистых чемоданов, либо пакетов из МЕТРО и звук пробоя стоек тут же исчезает. Попробуй испытать, может и у тебя тоже самое и не стоит на стойки грешить.

А ведь действительно, всё уже давно решено, завтра поеду к официалам подтягивать шрусы.

Габариты кубиков подходят идеально, проверено уже многими хитриловодами. Если всё правиль сделать, то ничего никуда не тянет, по моим ощущениям даже наоборот, руль становиться более упругим и приятным в управлении, ну и конечно же тишина и здоровые нервы. Хотя, у меня хитрил 2011 года, возможно в 2012 опять что то модифицировали и старое решение уже не актуально.

То же недавно услышал этот звук на низкой скорости при открытых окнах. Звук единичный, короткий, напоминает звук от застрявшего в протекторе камушка или самореза об асфальт. До этого с открытыми окнами не ездил, по этому видимо и не обращал внимания. Пробег 10 т.км., так что колодки менять еще рановато. Звук проявляется очень интересно, по моим ощущениям он связан с нажатием и отпусканием педали газа. Скорее всего так работает какая то электронная система стбилизации, ESP или ABS или бог знает что ещё, поэтому и в сервисе никакого криминала найти не могут.

Не можешь сам, обратись к другу "если резинку криво поставить, то в сторону тянет" , а если ещё и плоскогубцы там забыть, так вообще крутиться перестанет.

На 14 странице уже давал точные размеры кубиков. Воспользуйся штангенциркулем, силиконовой смазкой и сантехническими клещами как на рисунке. 15 минут работы и никаких сложностей img.php.jpg

Хорошо когда есть выбор к какому ОД податься. Нужно подсчитать, возможно смотаться до Москвы, пройти 1ТО, а заодно повидаться с родней, будет выгодне навязанной замены свечей каждые 15т.км.

Четыре штуки поставь и забудь про эту проблему. Кстати, раньше этот шум доминировал над всем, а теперь стал замечать бухающий звук, при проезде на скорости по рельсам или ямам, спереди по центру или справа в районе моторного отсека, пока никак не определюсь что бы это было. На гребенке и на малой скорости не проявляется. Стойки вроде сухие, защита стоит как влитая. Грешу на рулевую рейку, но тоже не факт. Скоро первое ТО, официалам конечно о проблеме сообщу, но по опыту общения уже понимаю, ответ будет, что у меня всё в пределах нормы, это особенности конструкции и беспокоиться не стоит

Им по русски пишут, проблема решена , тема сисег раскрыта полностью , пользуйся, наслаждайся, но нет, все слишком просто, слишком мало крови, мы будем резать, варить и снова резать, но добьемся такойже тишины, как с этими колхозными шариками

Дело добровольное! Но в том то и фокус, что если все сделать правильно, то крестовины прижимаются с обеих сторон, за счет чего и устраняется дребезг, да и боковая нагрузка на подшипник при повороте руля многократно превышает усилие, создаваемое этими резинками. А вот колхозить самодельную масленку на необслуживаемых узлах, по моему действительно не стоит, да и подобный опыт уже есть, читал на тиида-клубе, технически сложен, помогает не всем и требует регулярного обслуживания. Почитайте, проблема стуков в рулевой, это головная боль не только на хитриле, а на многих автомобилях японского и не японского автопрома.