Навигатор

Выше написал.

Да. С500. Я бы и перекинул. Там делов на 10 минут.

Про схему акустики даже рассказывать страшно.))) Чёрт дёрнул меня связаться с Uralом. Выбрал Warheadовскую серию. Придётся поработать с дверями и качественно из усилить.

Тут я остановился на D. Ural 6х180. Он будет работать с мидами и сабом. Для СЧ и ВЧ есть ESX SE480.

Зачем? Alpine 700й с RUXом

Не в этом дело. Мне нужна магнитола с оптическим выходом. Так как у меня будет процессорный звук. А в проц глупо тянуть провода, если есть возможность снимать неизвращённый сигнал до усилителей. Цена нормальная.

Продам в М и МО свою балалайку с монтажом под ключ. )))))))

http://redpower.ru/avtomagnitoly/magnitola-nissan-x-trail-2007-2015-klimat-redpower-31001-r-ips Операционная система OS Android 6.0 и выше; Процессор Allwinner T3; GPS + Глонасс навигационный модуль и антенна; Оперативная память 2Gb. Встроенная память 16 Gb + 8 Gb SD-card Samsung, класс 10 (итого 24 Gb). Вы можете опционально установить любой объем SD карты; 2 USB порта для Flash накопителей. Поддержка HDD до 1 Tb (NTFS формат). Нравицца! Аудио: Шина I2S 24bit. Возможность снятия звука в цифровом (оптическая передача цифрового звука); Усилитель с процессором RP DSP 5.1 подключается по оптике и использует шину I2S для снятия аудиосигнала. (опционально); Оптический аудиовыход Toshlink. (передает сигнал по шине I2S и аналоговый сигнал); Усилитель TDA 7850 (MOSFET, HI-FI); 4*45 Вт (Лучший из встроенных усилителей звука. Аналоговое звучание); Поддержка акустики 2 Oм и 4 Ом; 4 линейных аудиовыхода + линейный раздельный регулируемый выход на cабвуфер; (для аналогового звука); Параметричекий эквалайзер НЧ/СЧ/ВЧ с фильтрами среза + Функция Loud (усиление эффектов). (Для аналогового звука); AUX (1 видеовход и 2 линейных аудиовхода). Очень нравицца! Радио: Радио модуль "HD Radio NXP 6686" (уверенный прием даже при слабом сигнале); FM 87.5-108Mhz 36 ячеек для записи любимых станций в память; AM 522-1161Khz 18 ячеек для записи любимых станций в память; Возможность редактирование названия станций (предварительно нужно запустить AS (автомат, поиск)). RDS Очень очень нравицца!!!

Периодически курю тему на 4PDA про OWNICE C500, там новый виток эволюции в виде С500+. Устройства с 9 и 10 дюймовыми экранами. Экраны более интересные с IPS матрицей. Но и цена... И из существующего на рынке выбрал бы для себя Redpower, т.к. у них есть оптический вывод звука с устройства. А для рядового пользования достаточно любого из устройств на рынке. Выбирайте с хорошим тюнером и развитым эквалайзером. Это, ИМХО, важнее количества ядер и версии андроида.

В личку - договоримся.

Типа Вы там не будете искать? Мне кажется никто не будет связываться. Это как аэрография на авто.

И как ЭТО реализовать после кражи? Ведь не обычная 2Din...

Вот такой можно переделать.

Этот блок не подойдёт. Он рассчитан на 2 передних привода с концевыми выключателями и 2 задних обычных. Схемотехника другая. А сами кнопки имеют другой конструктив, нежели наши.

Закажите, вскройте и покажите нам внутренности чуда китайской инженерной мысли. Может и можно.

Нашёл статью про тюнеры: http://redpower.ru/sravnenie-fm-radiotyunerov Оказывается и на ТDA есть тюнеры.

Вообще то мы о радиомодулях начали... TDA это усилитель.

Конструкция кнопок другая.

Вряд ли. Точно только вскрытие покажет.

Tef6686

Она не тупит. Нечему там тупить. Но в ней радиомодуль слабый.

Tef6686

Я считаю, что и одного достаточно. Посередине, за родным замком. Шанса добраться туда нет. Отгибать капот, вряд ли кто будет во дворе или на парковке. Это слишком уж броско. А с 3мя чупачупсами есть шанс и самому не открыть капот в один "прекрасный" момент.

На драйве есть реальные владельцы. Слежу.

Вот радует Китай. 2 489 900р. Технические характеристики Haval H9 2017-2018 года. В технике китайского 7-местного внедорожника новаций масса.Во-первых, на смену 6 АКПП пришла новейшая 8-ступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач компании ZF.Во-вторых, турбированная четверка 2.0 Turbo модернизирована и теперь выдает на целых 33 силы больше (251 лс 355 Нм), чем двигатель дореформенной машины.В-третьих, под капотом большого китайского внедорожника наконец-то появился турбо дизель – 2,0-литровый мотор (190 лс 420 Нм).В-четвертых, независимая подвеска с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной архитектурой сзади также модернизирована для обеспечения оптимального баланса в комфорте и управляемости.