Vasiliy_Andr

Народ! Я считаю, что пристегиваться нужно обязательно.Если бы писк принуждал к этому на скорости после 45 я бы и не открыл этой темы. Речь идет про писк, а не про китайскую заглушку. Если бы писк был зависим от скорости: типа ласково попискивает до 45 а потом уже благом матом требует чтобы в него что-нибудь выставили.

дык дело в том, что пристегиваться нужно, но хотелось бы чтобы к этому стисулировал просто чек, а не пи.......ибо просто ххххххххххх, когда надо проехать 100 метров Строгое предупреждение от модератора Alex Puff Чем простимулировать чтение Правил форума в отношении нецензурных выражений?

Где находится эта назойлився гадость?

Вот замерзает незамерзайка при - 10 уже все, только посте 20 мин езды брызжит. А при -20 ваще колом стоит. Где кто жижу покупает? Нормальную...

Я переделал проводку: у меня вот такие вот линзы в них диодные "ангельские глазки", передние габариты и ходовые огни(все диодное) я повесил на прикуриватель, то есть при включении зажигания у меня загорается вся "елка". В бардачке поставил кнопку, если требуется отключить габариты. Вот такой вот ЕВРОСВЕТ сделал себе. Ну а штатный естественно отключил. Кстати в габариты воткнул такие диоды Фот фотки с моей "елкой" Просто габариты габариты+противотуманки(тоже ксенон) габариты Выкл. всё

У АВТОУНИВЕРСАЛА на "звериной улице" удалось все починить. Дело было в блоке света. Туда попала влага под силовой контакт, и он окислился. 2 минуты надфилем помогли моему биксенонк заработать вновь. Спасибо еще раз сансею Олегу-сан и его электрику.

Нормальный, собака

все преды в норме

Евросвет отключен Ксенон БИ(дык у нас родной БИ галоген) Все работало на ура!

Ксенон не родной, но подключен к родной проводке. Так вот какие преды смотреть?

Как то неожиданно... у меня ксенон, блоки не пищат. То есть обе лампы не работают! Не при ближнем не при дальнем. Люстра и и подсветка приборки работает. Габариты то же работают. Кто подскажет?

а вот интересно там про режимы авто написано в иксах 2- го поколения, а в 1 есть ?

Вот убивает меня это в иксе..... Во первых, при покупке своего ИКСА, я потратил порядка 30 тыров на новый моторчик для печки(оригинал)и около 5 силовых транзисторов(где то в топиках есть, как я их жег... ). А получил еле дующую систему вентиляции. При запотевании стекла врубается всегда кондей, если его отключить, то запотевает лучше, чем без него... Вот у меня в passat B5 было все банально. При запотевании я нажимал кнопку обдув, и без изменений режимы и СИЛЫ обдува все стекла отпотевали в течении 30 сек. А машина была 1999 года! Вот как это сделать в ЭТОЙ машине? Может есть у кого идеи по решению такой проблемы, или это только с моим ИКСОМ?

нет инструкции и нет кнопки (

Собственно как определить наличие данной опции, то есть где кнопочка отключения/ включения стоит? Лампочка ESP off у меня не горит

а кнопочка в бардачке?

Я грел - ставишь 2 табурета между нимими фен строительный на мин. режим. Кладешь фару и накрываешь картонной коробкой - в моем случае от бананов . Через 20 мин открываешь). Советую сразу убрать старый герметик, а заместо "специального" использовать обычный селиконовый - я так 2 раза вскрывал фару).

А есть ли круиз на наш Трейл? И как его можно поставить? Варианты с палкой в тапку не предлогать

Может я чего не понимаю.... Разве нельзя купить обычный ключ и прописать его по моей инструкции?

объединенные габариты, ангельские глазки +противотуманки + ближний + дальний с люстрой

Я сделал, то что хотел. Фото отчет сделаю потом. Первое впечатление от сделанного: При стоянке габариты+ "ангельские глазки" и ходовые огни не особо бросаются в глаза, если смотреть сверху. Ход огни видны только водителям. А ситуации когда они могут мешать остальным - думаю редки, но возможны, поэтому сам себе поставил кнопочку с подсветкой в водительский бардачок. Светит - горят ходовые, не светит - не горят). и ненадо в селектор лезть.Хотя, если найти положение Р - то можно поставить через обратное реле "+" на разрыв. Но По опыту поиска плюса под капотом - за 6 часов лазанья с тестером не выявило положительных результатов. По этому был взят + с прикуривателя.

Нет вариантов ни у кого?

Я в шоке ..... ну для кого я тему создавал....Параллелим люстру и дальний свет

НароДъ хочу апнуть. Купил себе ходовые огни.... И невольно поднялась эта тема КАК ЕВРОСВЕТ СДЕЛАТЬ ТОЛЬКО НА ГАБАРИТЫ??? Сейчас только идея: взять + с прикуривателя из салона... ибо он включается после зажигания. Но он так же работает в режиме асс - перед зажиганием, что в принципе фигня, но.... P.S. Себе поставил линзовый биксенон с диодными "ангельскими глазками", которые и хочу запаралелить с ходовыми "евро огнями", но без ксенона , а да в габариты тоже диоды воткнул

История давна как мир) Собственно оттепель ... чудит проводка... Короче, села АБ(аккомулятор). Ключ не подходит к двери. Стоит гроб. С помощью интернета и АВТОУНИВЕРСАЛа (огромное спасибо этому отзывчивому человеку - ни раз выручал) открыл машину как медвежатник. Поддел угол двери водителя - туда клинышки. Образовалась щель 1 см. Прутком 1,2м оттопврил язычок. Вуаля. открыл капот. посменял АБ. Ключ сигналки (штатной) перестал воспринимать мой автомобиль, вернее наоборот, сабака. То есть не реагирует мой авомобиль на нажатие кнопок. Значит - пропала прописка. Батарея была проверенна. Собственно и сабж темы. Шайтан заклинание для прописки ключа X-Trail T30: Перевод в режим регистрации: 1.убедитесь, что все двери разблокированы, брелки рядом, батарейки заряжены и т.д.; 2.поверните ключ в замке зажигания из положения "LOCK" в "ON" 6 раз меньше , чем за 10 секунд и верните в положение "LOCK". Через 2 секунды активируется режим регистрации. Повороты должны мигнуть дважды. Режим регисирации: 1.нажмите и удерживайте "UNLOCK" на брелке. Нажмите "LOCK" три раза. Отпустите "UNLOCK". 2.Если брелок зарегистрировался, то повороты мигнут один раз. Для выхода из режима регистрации поверните ключ в положение "ON", если все прошло успешно, то повороты мигнут дважды. З,Ы, ползуйтесь, кому нада