focusnik

А какой точно моторчик от патриота? Размер и направление вращения крыльчатки совпадает? Более-менее подходящее, что я находил- моторчик от ланоса, но там направление вращения крыльчатки другое, его как раз на патриоты ставят. А по креплению нашу крыльчатку не поставить без переточки вала.

Как придет с Али мой моторчик - поставлю и расскажу.

Поставил временно моторчик от ВАЗ 2108:(слева наш, справа от девятки) https://yadi.sk/i/9YLJV91fmf4vo У девятого в качестве крепления пластиковый стакан, с торца юбка на перегородках, Стакан крепится на двух металлических защелках. Отстегиваем их и обрезаем по перегородкам юбку (сохраняю длину стакана) - оставляем один стакан, он плотно входит в стакан нашего крепления(если люфтит, подмотать изоленты): https://yadi.sk/i/K4aNs38Amf5Eq К двум винтам крепления моторчика прикручиваем П-образную скобу (я сделал из гипсокартоного подвеса), в ней по центру (по оси двигателя) сверлим дырку под болт Ф8 мм, вкручиваем болт, фиксируем парой гаек и фиксируем пластину под винты моторчика. https://yadi.sk/i/x-YjNzpJmf5V8 В стакане нашего корпуса сверлим дырку ф8 под вышеуказанный болт - и вставляем восьмой двигатель с родной крыльчаткой: https://yadi.sk/i/B8sdjoKpmf5ig и фиксируем гайкой снаружи. Клеммы просто вставил в родной разъем под торпедой и зафиксировал изолентой. Моторчик шумит, но дует! Не сильно, но в минус 20 хватает. Себе заказал у китайцев моторчик - как придет поставлю. Снимал- ставил моторчик в холодном гараже в -15. Было жарко, камасутра еще та... Педальный узел кое-как открутил, длинной головки на 13 не было. Когда собирал - под родные гайки подложил гайки большего диаметра - все закрутил обычной головкой. Самое засадное было вкрутить дальний саморез блока управления заслонок и вставить трос ручника. Еще загудел редуктор - открутилась гайка хвостовика, но об этом пост в другом разделе будет

Кто точно может сказать в какую сторону у нас вращается крыльчатка: по часовой или против?

Заезжал в контору по ремонту электроинструмента - коллектор не восстанавливается, а меняется! И сказали. что в комплексе с перемоткой двигателя. Зачем - непонятно.

ремонт электроинструмента - просто задал поиск в 2ГИС и обзвонил несколько контор по списку.

Моторчик дует хреновенько и шумит при этом. Хотел заказать Luzar - нет в наличии, когда будет - не говорят. В мастерской по ремонту просят 700 рублей за замену коллектора(сказали, что за неделю я третий с ниссановским моторчиком обращаюсь). Но пару дней без машины придется обойтись.

На Emexe сейчас 7 144 стоит!!! Где еще можно купить? Сегодня у меня затрещал моторчик - 95 т.км пробег...

Где покупал? Ссылку дай, пожалуйста. У меня пробег 95 т.р., думаю заказать на всякий случай.

Стучал руль с момента покупки. Меняли по гарантии карданчик - не помогло. На ТО 90т.км. приговорили задние сайлентблоки подрамника, задние сайлентблоки передних рычагов, втулки стабилизатора. После замены сайлентблоков стук в руле ПРОПАЛ! И, такое ощущение, что руль стал легче вращаться (при движении). Под пыльники передних стоек подложил резинки после первой зимы, там стук был другой.

Подскажи, откуда брал режим "паркинг" (какой и где провод использовал)?

У меня тоже такой стук с ноля. Покупал 30.04.2011. На данный момент пробег 6 т.км. К официалам пока не обращался - думаю придется пободаться.... Когда такая-же проблема вылезла на ВАЗ2010, то я просто по совету форумчан засунул в карданчик собственноручно вырезанный резиновый кубик (из обойника переднего рычага М412) ПОМОГЛО!

Под передним краем каждого переднего сиденья есть двухпроводный разъем. Разъединяем его - и СЧАСТЬЕ!!! Пикалка замолкает. дней 10 как у себя проделал данную процедуру.

Не понимаю о чем идет столь долгая дискуссия. Все очень просто: под передним краем каждого переднего сиденья ( водительского и пассажирского) есть электрический разъем - он и отвечает за контакт в ремнях. ПРОСТО разъединяем его и все!!! Сам вчера проделал такую процедуру со своим двухнедельным "чумоданом на колесах"