Sempai

Кстати, мне так каацца, что трех светодиодов будет за глаза. Поправьте, если я не прав. И еще - вопрос остался: откуда запитать подсветку, если клеить ленту?

Чего ж ты коня любимого обозвал непотребно??! Не X-Treil у тебя, но X-Trail !

Итак, собрался я таки поменять красивый такой, солидный, но такой короткий штатный задний дворник. Причин тому желаний несколько. Во-первых, короткий он по внешнему радиусу - лишних 5 см вполне можно прибавить (ежели бы не форсунка омывателя, торчащая сверху, можно было бы и больше). Во-вторых, все-таки, бескаркасник - особливо, зимой - гораздо и намного лучче В частности, из-за перепадов температуры в коромыслах замерзает вода и каркас просто окаменевает. В-третьих, короткость по внутреннему радиусу приводит к появлению грязного сегмента вокруг точки крепления, что лично меня неумолимо раздражает. Итак, на что меняем? Прочесав инет, выбрал кое-что. Прочесав десяток магазинов и перелапав десятки же щеток «всех цветов и размеров», опытным путем пришел к следующему выводу: из-за хитрого, а реально - дюже «своеобразного» крепления ни одна щетка, ни один адаптер не подошел. Кроме одной-единственной - немецкой alca Super Flat Graphit (Art.048000) на 45 см. Дело в том, что ширина крепежной рамки практически у всех щеток - 10...11 мм, а у нашей - 12 мм, и поэтому щетка просто не налезает на поводок, не говоря уже о типе крепления. Чем оказалась хороша alca Super Flat. Ну, графитовая щетка, очень удачный дизайн самой щетки - плоская, без спойлера, конструкция с красивыми округлыми наконечниками, что придает ей «уместность» (ну, что это не колхоз, когда мы, скажем, пассажирскую щетку ставим на заднее стекло). Но главное – это металлический (не силуминовый!) и глубокий узел крепления – самое то, что надо. Осталось тока чуть-чуть доработать. Во-первых, удалить штатную крепежную перемычку, вклепанную в борта крепежной рамки. Она тоньше, чем наша, стоит по центру (об этом ниже) и будет мешать при расширении рамки. Металл хороший, но большие кусачки и мужское усилие помогут вам перекусить ее за пару минут Далее: помимо центральных отверстий, в рамке есть, как бы специально предусмотрено для колхозников, еще две пары отверстий, одно из которых - как раз наше, на 6 мм! Берем пассатижи среднего размера (толщина усов у них как раз 12 мм) и аккуратно впихивая в рамку, раздвигаем борта до тех пор, пока пассатижи буду достаточно свободно «входить и выходить». Можно, конечно, тупо отогнуть бортики теми же пассатижами, но тогда сильно поцарапается вороненое покрытие рамки. А это и некрасиво, и коррозия не спит, сцуко... Теперь берем щетку так, чтобы «наше» отверстие располагалось справа от центра. Вставляем сюда болт на М6. В результате правая (а в работе верхняя) половина щетки будет чуть короче левой. Помните, я сказал, что штатная перемычка щетки стоит по центру и это плохо? Дело в том, что указанная щетка – 45 см – при работе будет слегка задевать форсунку омывателя. Как бы сдвигая указанным образом перемычку, мы «укорачиваем» щетку в ее верхнем положении буквально на сантиметр вниз, но этого достаточно, чтобы не доставать форсунку и обеспечить максимальную длину дворника. Теперь фиксируем болт - гайкой, разумеется. При этом обойдемся без шайб и контрагаек. Суперклей Момент или любой другой «супер», аккуратно накапанный на резьбу болт перед накручиванием гайки, сработает идеально. Я говорю «болт», но это может быть и винт, и шпилька, и длинная заклепка, и мебельная стяжка – лишь бы на 6 мм. Для пущей красоты я навертел на головку своего винта штатный черный колпачок от ниппеля. Вот такой вот аккуратный колхоз. Результат – максимальная длина щетки, качественная резина чистящей щетки, минимальный неумытый сегмент вокруг точки крепления – и все это без обработки концов щетки (обрезки, фиксации концов, облагораживания и т.п. – я уж помаялся с этим ). Остался единственный вопрос к знатокам: как можно настоить работу концевика, чтобы увеличить ход поводка? Чтобы он работал в радиусе 160*-180* ? Ведь тогда практически все заднее стекло будет чистое.

Не, спасибо, подробностей пока НЕ ХОЧУ!!!!!!! Я слышал, да, что у икса слабая подвеска. Для меня это большая новость, верится с трудом. Но все равно имею в виду и с трамплинов не прыгаю. А пока гарантийный - хай у ОД голова болит, если что.

Так... Интересно! А в чем понадежней?? Ходовая, движок?

XTrail, да, я тут вчера полазил добросовестно... И правда, не я один такой хитрый ))) В задний фонарь и ксенон ставили, и лампы мощные, и т.д. Но вот с новыми светодиодами ишо нихто не баловался . Вощем, как побалуюсь, отчитаюсь. А вот по поводу усиления свечения передних габаритов в Т-31 как? Неужели еще никто не занимался? От машины, конечно – от своей )) Кузов, я понимаю, Т-31? А свет какой, как на моем или как до 2011 г.?

Для серебристого трэла просто реальный зачот!!!!!!!! А катафоты низя менять - в России сзади обязательно должны быть КРАСНЫЕ КАТАФОТЫ.

Как же я мечтал об этом......... Но окромя объемных пластырей-катафотиков на торцы дверей ниче не придумал (( Не потому что руки не оттуда растут. Машинка ишо на гарантии. Но не в этом беда даже. У меня НЕТ фонарей подсветки дверей. Откуда ж тогда запитывать диодную ленту? Хотя бы для передних дверок? Присоединяюсь!!!

Николай, просто супер! Присоединяюсь и к восторгам, и к поздравлениям! Собираюсь сотворить нечто подобное с первого дня покупки (алюминиевые вставки просто выстегивают...), а теперь я просто воочию увидел, чего мне хочется, и как это выглядит! ))) Реально жму лапу!

Вопрос-наблюдение ко всем №2. Кузов Т-31 этого года. Этот момент подчеркиваю, поскольку только у последней модификации габариты в передних блок-фарах именно такие. Такие - красивые, но подслеповатые... Мысль аналогична предыдущей - поставить вместо штатных ламп светодиоды W16W с 4 диодами серии Generation III. Конечно, удовольствие недешевое - аж 800 р. за штучку, но 540 лм, думаю, того стоят... Что скажете, братья?

Вопрос-наблюдение ко всем. Кузов Т-31 этого года. Очень разочаровал свет заднего хода. Во-первых, этот детский фонарчик светит только себе под нос. Во-вторых, раздражает асимметрия. Шикарные белые рефлекторы задних комбинированных фонарей лишь декорация для поворотников. Есть мысль вставить туда второй патрон для ламп и подключить задний свет, но пока гарантия, этого не сделать. Вставлять ксенон в задний фонарь нельзя по той же причине. Собираюсь вот прикупить еще один плафон фонаря заднего хода и вставить его вместо задней ПТФ и, соответственно, подключить ее патрон на задний свет. Перегрузку на силовом кабеле надеюсь избежать, заменив штатные лампы на светодиоды. В результате предполагается получить два красиво симметричных фонаря по 540 люмен каждый. Как вам идея?

Присоединяйся! ))) Ну, и как впечатление?

Счастливые!.. А у меня вот даже фальшпола нет, куда бы энтот ясчик запихать... И стандартный трейловский ковер не подходит. Конечно, объем багажника увеличился, но мне ведь теленка не возить, а вот мелочь как раз девать некуда...

Доброго времени суток! С февраля 4,5 тыщи прошел, 1/3 - город/трасса. Полностью разделяю впечатление Особенно чувствуется уверенность в машине в поворотах. А что до мозга - я раньше на такие и глаза поднять боялся )))) Кстати, до габаритов "дозрел" где-то за пару часов ))

2,0 для города - за глаза! На трассе почувствуешь, что маловато лишь при обгоне авто, двигающегося на 110-120 км/ч (т.е. резкий набор скорости с этой точки не получицца - реально недостаточно мощности). В остальном разговоры о том, что "2 литра для такого сарая - просто бред" - просто сказки. Затяжные подъемы с углом до 15% на пятой передаче на скорости около 110 км/ч 2-литровый движок берет без напряга - на 3000 оборотов, и при его его почти не слышно. По ощущщениям - вообще без напряга. (Эта инфо - для 6МКПП 2.0). Что касается коробки - исключительно на любителя. Однако, будучи ярым сторонником МКПП, я объективно признаю, что в городе, в пробках, АКПП значительно комфортнее. Ну, а на трассе - практически никакой разницы. Из основных минусов - значительная переплата при покупке, небольшой (до дитра на 100 км) перерасход бензина, гораздо меньшие возможности в случае застревания в сугробе, отсутствие возможности буксировки заглохшего друга и огромная стоимость ремонта (что важно после окончания гарантии). Впрочем, "ломаться никто не обещал!.."

Я бы вот с радостью, да с дизелями никогда не сталкивался А чисто из опыта - я бы не рисковал. Под Воронежем дорог нет ваще, только направления. Ходовая наверняка, мягко говоря, за 8 лет основательно "потревожена", да еще как ездить. Да и дизтопливо, на которой он ездил........... Пробивка по базе гибдд - это отнюдь не 100%-я гарантия чистоты авто. А шильдик с вином сейчас ставят под капотом со стороны пассажира - под специально для этого открывающейся частью решетки.

Наверное, чтобы уже добить эту тему - я перевернулся на Chevrolet Rezzo, дважды прокрутило с боку на бок, при этом мордой еще на какой-то бугор попал. Короче, лобовик вдавило внутрь салона сантиметров на 20 от исходной геометрии переднего профиля и и где-то на 35-40 вниз от профиля крыши. В результате стекло стало похоже на паутину инопланетного паука, но слетело с него всего пара осколочков. Потом, при ремонте, его двумя топорами с трудом расколошматили. Вот это не столько реальное корейское качество, сколько достоинство триплекса. А вот про своего Икса задумался... Обогревать лобовик впрямую точно не буду, а защитную пленку - точно стоит поставить.

Урррра!!! Мы вместе!!! В смысле, я, мой икс и теперь вот клуб! ))) В Воронеже рулит еще один Икс! ) Владимир_36, приветствую! Искренне рад встретить здесь человека, мнение которого было столь уважаемо мною и прежде. А теперь вот - такая приятная неожиданность! Практически одновременно - пересели на икса! У меня - черный металлик 2.0 XE на ручке.

Я думал - я один такой хитроумный... Будучи помешатым на черном цвете, икса взял, есессно, черного. Диски достались шикарные - с пятерными сдвоенными спицами. Но серебристые. И вот задался я целью покрасить их на хорошей малярке в штатной камере. Оставить при этом блескучие гайки и центральный лэйбак NISSAN. Была еще мысля вовсе сэкономить - взять грунт, краску и лак в баллонах, да и попрыскать ими диски (предварительно, конечно, их снявши и заклеив то, чего под краску попасть не должно). Но думается, что километров этак через 50 вся эта мазня начнет тихо и аккуратно облезать. Вощем, пока думаю...

Спасибо за документ и, главное, за заботу о ближнем! Теперь закачаю в телефон, а саму книжечку заберу домой в документы ))