Karlusan

Когда менял Икстрайлика, в том числе тестдрайвил Xv, лично для меня было слегка тесновато внутри, хотя проблем с посадкой и высадкой не было (дело личных габаритов ). Что не понравилось - узкое заднее стекло, после Х-трайла, как в амбразуру смотришь, есть парковочная камера, но экран монитора маленький (около 4"), и далековато расположен, что при широком угле камеры, типа "тренируйте зрение", и чего его нельзя было в салонное зеркало за него вида простроить. Багажник маленький. Имхо, для длительных поездок, да еще и в составе более 2-х человек - не самый лучший вариант (это если сходу, не вдаваясь в технические детали). р.s. Поменял на grand с-маx (инфо слева), очень доволен новым авто, хоть и только передний привод, и клиренс пониже.

Полторы недели назад поменял Xtrail'ик 2004 года на новый Ford Grand CMax 1,6 EcoBoost (150 л.с.). Во втором ряду среднее сиденье убирается под правое сиденье и получается проход назад, сиденья можно немного сдвинуть. В имевшейся комплектации были подогрев ветрового стекла, два задних сиденья (т.е. получается 5+2). Места там достаточно (не тесно, как в аналогичных вариантах других авто), при убранных сиденьях получается большой багажный отсек, комфорту хватает. Посадка, конечно пониже ИксТрайла, но для дорог впогне хватает, а для настоящего бездорожья электромуфта Икстрейла не катит, даже толком никого не дернуть, и самому не выбраться. Из доп. комплектаций C-Max'у можно выбрать много интересных опций, например, Family pack - в спинках передних сидений откидывающиеся столики для заднего ряда и имеется розетка на 220 Вольт (инвертер), Среди прочих - помощник парковки, и прочие приблуды для безопасного вождения (распознавание дорожных знаков, пересечения разделительной полосы, сканер мертвых зон и пр. Короче, не жалею о смене коня.

А хню, типа антизапотевателей не пробовали наносить на стекло? По-крайней мере, на российской классике без кондея помогали очень. Ток ессно зависит от того, что купишь. По-моему антитуманов от ... (производителей масса) в магазинах хватает.

как говорится, на вкус и цвет товарищей нет, но, ИМХО, в автонавигации все же tomtom рулит, да и Россию в последнее время неплохо прописывает. Пробовал и Garmin и IGO, но TT оптимальнее прокладывает маршруты, более точно "ведет" (по крайней мере в Европе, да и в Питере неделю назад тоже выручал. Теперь ТТ и к Android'у подобрались - TomTom Places app for Android

У меня из тюнинга остался только парковочный радар сзади и навигатор Tomtom. Иногда (при поездках в Россию, или на далекие расстояния цепляю видеорегистратор (если не забываю оный). Сия HUD-приблуда лежит в коробке, в шкафу. В прошлом году побаловался с CarPC (бортовым компом со свеми приблудами) - прикольно, но тоже пользы особо от оного не нашел - снял. P.S. На приведенном ранее фото "проектора" пленка с вторым, не снятым защитным слоем, от того и "грубо" выглядит", просто когда "примерял" были солнечные дни, и толку от HUDa было никакого днем.

после длительных танцев с бубном, в вечернее время, получилось таки какое-то изображение.

Пришло сие "чудо кетайских очумелых ручек", приобретенное через aliexpress. Попал на распродажу, посему ценник девайса был с доставкой около 90 грязно-зеленных. Пришло в коробке из под девайса предыдущей версии. В упаковке сам девайс, пленка на стекло, липкий коврик для девайса, еше какая то пара липучек. "Типа мануал" на кетайско-английском, правда по установку инструкции не нашел. Судя по описанию, есть датчик освешенности. При подключении в разъёму OBD (благо у меня от продублирован, дабы провода не мешали и не висели) девайс одивает только при запущенном двигателе (хотя по идее питание должно подаваться при включенном зажигании, но, наверное, в Поднебесной очумелым ручкам видней). А вот с проекцией на стекло увы проблемы. Может он только темной ночью виден, но, нги с пленкой, ни без оной, инфо на лобовом стекле не видно. Да и датчик освещения какой-то неправильный - при дневном солнечном свете экран светит неярко. При периодически, в момент включения фар (а иногда иногда и среди полного благополучия) вообще сбрасывает экран, как на момент включения девайса. Короче, поразгадывал сей ребус пару дней и открыл dispute на сайте (благо у них при получении надо либо открыть диспут и написать проблемы, либо подвердить доставку и продавец получит деньги за товар. Короче, вот такая штуковина этот HUD... хотя сама идея интересная. P.S. Сам девайс был найдет и приобретен тут (правда ценник был другой, со скидкой)

Сегодня получил такой девайс. Специально выбирал без инфракрасной подсветки, ибо толку от нее, кроме как зайчиков на кадре не разглядел. Девайс дошел за неделю. Хорошая плотная упаковка. В комплекте длинный USB-шнур питания от "прикуривателя", два видеошнура, HDMI-кабель, сама камера с креплением на стекло, чехол для камеры и мануал на китайском, английском и русском (последний похоже Гуглем переведен). В настройках меню можно выбрать русский язык и пр. масса настроек. есть датчик движения. Видео по максимуму может снимать 1920x1080 HD, если без звука то уменя получилось около 405 Мб на 5 минут. Пока глюков не заметил. P.S. Карту памяти на 32 Гб покупал на ebay тут шла тоже около недели. в комплекте с ней еще и адаптер с usb-картридером. Видео отрежу поменьше куском и выложу попозже.

Внимательнее надо читать посты, тогда не надо будет делать лишних телодвижений. В том посте я спрашивал применительно к аппарату ночного видения, и на картинке, кстати, была фото с него (силуэты двух человек). В тестах же говорилось, что девайсы Mobileye в сумерках не различают пешеходов и велосипедистов. Прежде чем лепить линки читайте внимательнее посты и саму тему топика, речь идет о девайсах ночного видения. P.S. Я уже много чего перепробовал на "танке", остановился на парктронике сзади и навигаторе TomTom XXL, плюс в пути идет HD видеорегистратор (без ночных наворотов - ИК-подсветок) и проекционая информационная панель на лобовое стекло. Радар-детектор поставить не могу, т.к. тут они запрещены даже просто лежащими в багажнике (как вариант если только раскурочить и вмонтировать, чтобы юзать только в России) Мне этого хватает с лихвой, остальное больше внимание отвлекает.

А еще пиндосы на зеркалах пишут "Remember, objects in the mirror are actually behind you"... ИМХО, все ДТП происходят от нарушения ПДД, где четко прописано, что перед совершением любого маневра следует убедиться в отсутствии помех и в том, что сам не создашь помеху. А все остальное, типа "слепоты, вызванной движением", куриной слепоты, усталости и пр. все есть попытки отмазки от вины. Да и при движении водитель ведь не смотрит неподвижно в одну неподвижную (относительно его) точку... Плюс рекомендации есть не просто так - делать паузы в движении, при длительной езде периодически быстро переводить взгляд с дороги по сторонам, да и вообще в утомленном состоянии не садиться за руль. Ведь по сути ДТП - это не соблюдение правил техники безопасности, что на дороге есть ПДД. ИМХО, из всех, в этом плане, девайсов, заслуживают внимания распознающие пешеходов и велосипедистов, строящие рядом с проезжей частью без включенных габаритов авто в темное время суток, туман и т.п. и своевременно оповещающие об этом.

Хех... Пяхота... Речь ведь идет о ночном времени. А ночью ваш девайс пешеходов и велосипедистов, увы, не видит. Хотя, не спорю, для начинающего, в большом городе, за 800 еврорубликов хорошая игрушка.

А сии чудо-девайсы, помимо такой картинки имеют ли систему распознавания и предупреждения о данных объектах? Если монитор не перед носом висит, то толку от этой картинки в условиях плохой видимости. P.S. А так прикольно: на бампер - камеру, на радиатор - тепловизор, а вместо лобового стекла - фанеру, и как в танке... "погнали наши городских..."

На ebay.com есть такой девайс (ActiSafety III OBD-II Car HUD UNIVERSAL SPEED HEAD UP DISPLAY) за 140$. У кого-нибудь есть опыт покупок на http://www.taobao-buying-agent.com ? Там сей девайс можно найди за 75$ Вообще сама тема интересна, т.к. на Т30, ИМХО, удобнее смотреть данные на лобовом, чем по середине.

Я вот и сам думаю... с осени намотал прилично, накануне была поездка почти на 600 км... И только переднее левое ослабло, причем с утра на раз....

Спасибо всем за ответы, нашел сам причину (Креплеие колеса ославло - пальцами открутил гайки).

Сегодня появился стук, похоже, что слева спереди, в том числе и при езде по ровной дороге. Что характерно, появляется когда отпускаешь педаль газа, при нажатии на педаль проходит. Это втулки стабилизатора стучат или еще чего?

Дык это, наклеек на клаву полно, в т.ч. и русский алфавит

такую?

А модуль монитора вытащен из родного корпуса и встален в панель? Может помимо заземления имеет смысл еще и экранировать (фольгой, например) заднюю стенку, да и провода с разъемами на "входе в монитор"? По звуку - куда он "входит" в головном устройстве? и самом компе и БП все заземлено?

по-моему познавательна ( с т.з. пригодности в качестве вещдока) статья Сам себе режиссер / Тест видеорегистраторов

В таком случае - показание этого самого спидгана (с фото и прочими атрибутами ессно) причем обратно я не поеду к тем самым 3 мин назад, а иначе - дорога ГИЬДДуну в указанном направлении, по-моему, эта тематика в рунете разжевана по самое немогу. (сорри за оффтоп, это немного другая опера, но в Ролссии по-моему только у ленивого нету антиспидгана), вот если еще и антирадар бы прикрутить к каркомпу... (кстати, для Суоми это актуально, ибо использование радар-днтнктора запрещено, посему отдельно выведенный датчик и уведомление через PC было бы вполне приемлемо в отсутствие привычного девайса. P.S. Лично я, например, скоростной режим стараюсь не нарушать, но для поездок по России сей девайс не помешал бы.

А и сам думаю. зачем? Возможность порукоблудить С одной стороны 2 ящика в 2DIN это слишком колхозно Nissan в этом плане что-то явно схалтурил. А имеющиеся 2DIN устройства (магнитолы и пр) как правило имеют массу того, чего мне нафиг ненадо, плюс ценник на них влуплен запердельный. Деграть ноут каждый раз, особенно для прикидок/мониторинга в плане расхода и пр. не впечатляет, да и внимания больше будет отнимать от дороги, ибо ноут спереди, иначе как на колени пассажиру не воткнешь. Короче, встраивание этой техники в авто, дело ессно добровольное, по-большому счету острой нужды в нем нет, а, с другкуда он когда-то вылез? ой стороны, как лишьяя опция - не мешает. Я не любитель вешать на переднее стекло мониторы и пр. уменьшающие обзор вещи, и наличие свободного места пожалуй способствовало сему процессу установки, если бы надо было переделывать панель (например как в предшестующей Nissan'у Audi A4), я бы не стал даже заморачиватья на эту тему - навигатор Tomtom на стекло, магнитола 1DIN и OBD c ноута через VAG-COM, все что у меня было на Ауди. P.S. А что именно 20 раз хотели счказать? Что ГИБДДуна без фотографирующего контроля скорости иожно смело посылать туда, откуда он когда-то вылез на свет?

а нафиг мне крутая обработка видео в машине? Видеорегистратор меня устраивает как "опция" - см фото выше, подобного качества, с указанием времени, координат и скорости по GPS хватит в нос ткнуть жирно-сопливому ГИБДДуну на фразу типа "у вас 3 км назад скорость была 1ХХ км/ч, нам по рации передали..." или зафиксировать какую-то ситуацию на дороге. Просмотр HD-видео на 8" мониторе в дороге - ИМХо это извращение, 40" дома - самое то, а для DivX/Xvid просмотра за глаза хватает. В дороге, на остановках можно и с ноута посмотреть, благо всегда с собой. (ИМХО), мне от компа в машине надо всего лишь OBD диагностику/мониторинг, навигацию, банальную (не навороченную видеофиксацию) и может быть, еще mp3. Мне этого достаточно, посему и не искал мощных процев, видях, видеозахвата и пр. Как говорится - у каждого свои тараканы в голове

Спасибо за оценку и линки, попробую (После ТОМТОМа, где навигация осуществляется плавно гарминовское скачкообразное движение по карте не есть совсем гуд.) 8" монитор - по размерам идеально встает (имеется ввиду матрица), под 7"-ю придется "рукоблудить" рамку. Если нужен Bluetooth, я лично брал Smallest USB 2.0 Mini Bluetooth V2.0 EDR Dongle Adapter. Единственное, что по почте шли почти месяц. А так, все 4 штуки распознались на компах без проблем, пашут. Ну и до кучи - стоит такой парктроник. такая парковочная камера (надо помнить о системах PAL/NTSC, что бы и камера и монитор поддерживали). Парковочная камера подсоединена напрямую к монитору, миную комп, включается от фонаря заднего хода, монитор переключается автоматически (см. линк на схему "доводки до ума" в пмоем редыдущем посте). Прога видеорегистрации - VideoRegistrator- весит мало, может работать с GPS (видно на фото), пишет в Jpeg ( по умолчанию 5 кадров с сек. ну и пр. см. на сайте программы, если интересно). Еще несколько фоток:

... из "мамок" остановил свой выбор на Intel D525MWV Atom D525 1.8GHz Mini-ITX. Думаю 2-х ядерный 1,88 проц должен вытянуть, а 2 гига DDR3 хватить. Мамка безкулерная, но, малошумный вентилятор на 14 Дб типа NoiseBlocker NB-BlackSilent Fan XM1 40x10mm Silent Fan не помешает, тем паче что на мамке есть разъем для кулера. Видяха на борту есть. питание - MINI-ITX Car PC Power Supply 160W 8V-28V DC-DC ATX PSU Диск SSD диск Corsair MLC 032Gb - механики в нем нет, скорость, то, что надо, а размер - для навигации, диагностики/мониторинга/ видеорегистрации хватит с лихвой (на первое время ), даже если windows 7 ставить. По операционке - в идеале, конечно же Linux, поскольку его можно компоновать, как душе угодно, и, народ пишет, что при желании на загрузку ОС уходит около 8 секунд. Но, большинство интересующих меня прог все ж сделано под Windows, а даже если они и пойдут на Линуксе через эмулятор, то по времени, ИМХО, то на то и выйдет. Короче пока WIN XP (лицензионная, дабы не париться с обновлениями, сервиспаками и пр.). монитор выковырян отсюда 8 Inch LCD Touchscreen Monitor (AV, VGA, HDMI, Car Kit) (тогда ценник был 87?). Доведен до ума по этой методике для автопереключения на парковочную камеру. GPS модуль New GlobalSat BU353 BU-353 SiRFIII USB GPS Receiver Камера для регистратора Vehicle Camera video Mini DV DVR spy car sport Recorder Навигационная программа - был куплен Garmin Mobile PC без гарминовского GPS модуля. Но гармин официально прекратил поддержку Гармин мобаил, при возникших трудностях сууппорт российский мягко отфутболил в центральные офисы, сославшись на то, что мобал даже не распространялся в России, англо-пинлосо-канадские суппорты просто не отвечают, и только после неоднократных звонков и email переписки с финским гарминовским суппортом (отправив при этом фото коробки из под DVD, копии квитков для подтверждения официального приобретения программы) удалсь решить проблему. НО! если просто прога без GPS девайса/модуля, то никаких апдейтов карт нет. Короче полный отстой, а не Гармин. У самого девайс ТОМТОМ - вот это стоящая вещь, и платить за апргейды не жалко. Сорри за лирическое отступление. Из софта для диагностики - приобретен Visual OnBoard Diagnostic там же есть и Nissan Analyser. Фонкционируют обе нормально. короче, как то так получилось: Фронт энд - еще пока верстается скин, будет на базе Ride Runner Второе, имхо, лучше (я туда и заьлдкал), под сиденье могут и ноги запихать, и грязь/вода с обуви.