Брат с Севера

да чего уж, выкладывай давай, нам фоточайникам далеко до конкурсов!

Очень жаль... (((( один из моих самых любимых музыкантов далекой юности........ новая волна... рэггей......... Остров, Спасательный круг, Внезапный тупик, Букет, Программа телепередач на завтра, Чили, Как жаль, Звездный корабль и многое другое..... Официальный сайт А.Барыкина http://www.barykin.ru/

Это точно!

Оборудование на сайте 3К Тематический сайт, где найдется всё.

pesokot, да не принимай близко к сердцу, это в порядке вещей на любом форуме - ты задаешь конкретный вопрос: КАК сделать, а тебе на 80-ти страницах рассказывают что так нельзя делать и вообще, сам дурак

Да я и не спорю про книжку, могу сам такую нарисовать А как же первый пост в теме от 2008 года, совпадение???!

Предлагаю поделиться СВОИМИ фотками Фотосессия с очередного Дня оленевода

Там главная изюминка была в том, что замечания эти сочинял, по всей видимости, тот, кому было трудно дотянуться (или дотянуть ) до писсуара или не хватало длины прибора

а куда телятина-то делась, уварилась???!

Aloha-hawaii, в моем случае радар-детектор установлен ниже солнцезащитной кромки лобового стекла, имеющей металлическую поверхность, и не касается самого стекла. Дворники - да, попал в зону их действия, но они и в нижней части работают. Дальность действия, теоретически, выше при таком способе установке. Да и фиг с ним, кому как нравится, тот так и ставит, не критично. Главное, я с питанием разобрался, и проводка не болтается... и задумался об установке регистратора Опиши когда установишь видеорегистратор в верхней части, что и как? тоже хочу сверху его воткнуть. ЗЫ: и инструкцию к детектору я давным-давно посеял!!! )))

На пятой двери есть лампочка????!! или вы о плафоне, который над головой в багажнике? Я, если честно, подзатыльники просто в ниши складывал под спинкой (на фотке их видно), а тут вон оно как....

Понятно, тогда я поделюсь вариантом как можно запитать стационарно радар-детектор или другое устройство, например, видеорегистратор, DVD-проигрыватель, ЖК-монитор и т.п. 1. Разбираем передний плафон внутрисалонного освещения - поддеваем плоской отверткой снизу (или сверху) и вынимаем кнопки включения освещения и среднюю крышку-панельку с переключателем DOOR-OFF. Фиксаторы позволяют легко и без усилий снять кнопки и среднюю панельку. Наблюдаем следующую картину: 2. Вынимаем сам плафон освещения - также поддеваем плоской отверткой фиксаторы и плафон легко извлекается из ниши. Плафон запитан от бортовой сети через разъем. Сама плата с открытыми проводниками (поаккуратней с электропроводящими инструментами, чтобы не спалить предохранитель!) Выглядит он с обратной стороны примерно так: Отключаем разъем и убираем плафон в сторону, чтобы не мешался. 3. Отгибаем пальцами на несколько сантиметров потолочную обшивку над зеркалом и пытаемся протащить провод до плафонной ниши. Желательно использовать жесткую проволоку. Получилось!!! 4. Подключаем по временной схеме проводку к плате (провод придется разрезать, а ненужное убрать) и проверяем работу радар-детектора. 5. Подключаем по постоянной схеме - кому как нравится (пайка, сварка, "сопли" и т.д. ) - и собираем в обратной последовательности. 6. Чтобы радар-детектор не бился о корпус зеркала, наклеиваем на последний полоску двустороннего скотча. Преимущества такого способа подключения: - радар-детектор установлен в верхней точке машины ("высоко сижу, далеко гляжу"); - проводка не мешается, ее не видно, устройство установлено и подключено стационарно и также не мешает обзору дороги. Недостатки: - включать и выключать питание на радар-детекторе нужно вручную. ЗЫ: Помним о том, что на долгой стоянке включенный радар-детектор потребляем ток и может разрядить батарею. ЗЫ-ЗЫ: вопрос - отключается ли питание на плафоне освещения через какое-либо время?

Скромные попытки ночной съемки 19 марта 2011 Главная трудность - навести резкость, также не хватает ФР китового объектива (хотел большую луну поближе рассмотреть)... в общем, хрень какая-то получается... и звезды смазываются, даже при выдержке в 20 секунд, хотя я сейчас совсем не в Гималаях Большая Медведица (у ковша не хватает, правда, одной звезды на ручке на одном и на другом снимке Ночное "солнце" На фотке звезд видно больше, чем в объектив

Есть кто стационарно себе ставил радар-детектор между зеркалом и обшивкой сверху? Интересует подключение через питание от салонного освещения. Насколько сложно добраться до проводки плафона освещения, вынимается ли он, что там за крепления-защелки и сложно ли их сломать? На двух предыдущих машинах (Опель Зафира и Тойота Ипсум) именно таким образом устанавливал, поставил и забыл, проводка не мешается и не отвлекает лишний раз...

У меня знакомый альпинист в Непале в горы ходит в третий раз, сейчас опять собираются. Он снимает в горах ночью с выдержкой секунд 30 и выше (на штативе, естессно), и говорит, что звезды уже смазанные получаются, типа, шарик крутится, хватает чтобы размазаться... может оптика просто не светосильная?

Горнолыжный комплекс под Сургутом (не Иран, конечно и не западная Африка... ) а здесь просто дым (а не северное сияние )

Замечания из реального акта комиссии по приемке здания в эксплуатацию после капремонта: Привести высоту установки писсуара в соответствие с требованиями СНиП 3.05.01-85* (650 мм от чистого пола до верха борта). В настоящее время высота установки: 730 мм.

Да, забыл прилепить фотки - так выглядит комплект головного устройства WITSON W2-D769N с камерой заднего вида для T31:

Краткий отчет по замене штатного головного устройства Т31 (которое без DVD) на WITSON W2-D769N Машинку купил в январе, тогда же возникло желание заменить штатную голову на более функциональное устройство. То, что было предложено в салоне (Фантом), намного превысило мои финансовые возможности. Но мир не без добрых людей - на форуме откликнулся -Yur4ik-, который и помог со всем, за что ему большое человеческое спасибо! Аналогичные отчеты по замене ГУ уже есть, но мне хочется своими впечатлениями поделиться 1. Разборка/снятие центральной накладки на панель - процедура не сложная. Справа снизу цепляем накладку пальцами и тянем на себя (см. фото) - отщелкивается правая сторона, дальше все просто, без фанатизма, и руки сами отстегнут остальные фиксаторы 2. Разъемы от индикаторов SRS я не стал отстегивать (SRS - как бы чего не вышло в плане ошибок и необходимости их сброса у дилера), отстегнул от климат-контроля - так панель удобнее отвести влево и получается больше места для извлечения и замены ГУ. Можно вообще ничего не отключать... 3. Откручиваем крестообразной отверткой 4 винта, извлекаем ГУ вместе с креплением и нижним ящичком. Отключаем все разъемы от ГУ. 4. Откручиваем ключом-торксом 8 винтов на креплении, отсоединяем ГУ от крепления, устанавливаем на его место WITSON W2-D769N. При этом 2 винта остаются лишними - складываем их вместе со штатным ГУ в коробку 5. Выкручиваем сверху крышки нового ГУ 2 транспортировочных винта (хотя в чем их великий смысл я так и не понял), прячем в коробку. Подсоединяем все штатные и нештатные разъемы к голове. Не забываем соединить друг с другом в пучке проводов от новой головы разъемы -W (об этом написано в инструкции от -Yur4ik-). Остаются не подключенными 2 разъема (вроде как штатный микрофон и датчик скорости или что-то в этом роде, утверждать не буду). 6. Подсоединяем антенну GPS. Устанавливаем антенну на верхнюю часть ГУ, она на магните (я сместил ее максимально ближе к дисплею). В моем положении прием даже из под накладки оказался очень уверенным и больше экспериментировать я не стал. 7. Подсоединяем провод ИК-датчика дистанционного управления. Я не стал мудрить с маскировкой его в воздуховоде, а вывел ИК-датчик прямо на ним снаружи. Не айс, конечно, может когда буду ставить камеру переделаю.... 8. Обматываем проводку и многочисленные разъемы-колокольчики изолентой и, желательно, поролоном и после проверки работоспособности устанавливаем ГУ в штатное место. Устанавливаем накладку на место, защелкиваем фиксаторы. 9. Программируем кнопки управления на руле - включаем режим AUX, устанавливаем громкость на 02, тыкаем стилусом или пальцем в правый верхний угол (до короткого звукового сигнала), жмем PLAY и удерживаем некоторое время - появится меню программирования кнопок на руле. Задаем сначала кнопку трубки (жмем кнопку на руле, потом ту в меню, которой хотим чтобы она управляла - кнопка в меню должна изменить цвет), потом все остальные (громкость + / -; SOURCE на руле соответствует в меню кнопке MODE; самая верхняя кнопка на руле, которая переключается вверх и вниз соответствует в меню кнопкам FWD и вроде бы BACK - пишу по памяти, могу ошибиться в обозначениях). Кому не нужно включение телефона по блютузу на руле, кнопку с трубкой могут запрограммировать, например, на включение GPS-навигации. После программирования всех кнопок цвет соответствующих кнопок в меню также поменяется, для сохранения нужно нажать ENTER. Проверяем работу всех режимов - FM, USB, DVD, GPS, BT, МP3 и т.д. Существуют предустановленные режимы эквалайзера, но можно настроить собственный (CUSTOM). Некоторые режимы работы нового ГУ: Что понравилось: 1. Функции ГУ, включая визуальное отображение, добавились без снижения качества работы всего устройства. 2. Качество звука не хуже штатной головы. 3. Все кнопки на руле работают в нужном режиме. 4. При помощи блютуза можно слушать музыку с телефона. 5. Навигатор (Навител) занял свое место - не нужно больше вешать дополнительные устройства на стекло и тянуть провода, дисплей большой, прием отличный! Флешка поставлена с устройством на 2 Гига, этого достаточно, т.к. в машине кроме Навитела мне лично ничего больше не нужно (Гармин с рыболовным картами живет в другом устройстве) Да, если перейти из режима FM в GPS, то будет играть радио, если с других режимов - не знаю, еще не испробовал. 6. Разницы в качестве приема FM не заметил. 7. ДВД работает без тормозов как с диска, так и с флешки, и в движении в том числе. После отключения устройства или двигателя, воспроизведение продолжается с места остановки. 8. Фотки можно просматривать (800х480), причем не хуже, чем на бюджетной фоторамке. 9. Дистанционка позволяет пассажирам 2-го ряда управлять ГУ. 10. Ну, и цена, конечно, за такой вполне прилично работающий функционал, да еще вместе с камерой заднего вида (уложились меньше чем в двадцатку вместе с пересылкой, камерой заднего вида, microSD-картой и картами Навитела)!!! Минусы: 1. Чтобы поженить впервые телефон с новым ГУ, нужно сделать поиск телефоном (в штатном голова сама коннектилась). Но это делается один раз, и это даже не минус, а отличие. 2. На штатной голове прием и отбой завершенного звонка управлялся кнопкой на руле. На новой голове этой кнопкой управляется только прием. Отбой завершается через кнопку на дисплее устройства. 3. Про микрофон писали уже - он хуже штатного. 4. Некоторые медиафайлы с флешки проигрываются с тормозами (рывками), но они и не были заявлены в допустимых форматах. Буду рекомендовать это устройство своим знакомым

Цивилизованного (готового) решения по увеличению высоты и длины подлокотника на Т31 так и нет в природе? В смысле, может наладили уже выпуск каких-нибудь приблуд или накладок на штатный подлокотник?

Записал специально для Невидимок с Однокласссников.ру!

В процессе освоения аэрогриля на меня опять снизошло... Курица-гриль в аэрогриле, видимо так это блюдо должно называться. Берем курицу для жарки (она мягче и быстрее готовится, чем курица для варки). Режем на 2 симметричные половинки. Тщательно посыпаем приправами с обеих сторон каждую половинку - я брал хмели-сунели, сухой измельченный чеснок, немного соли. Даем постоять минут 30-40. Если времени нет или очень хочется кушать - не даем ей постоять, так тоже нормально получается. Смазываем тушки маслом, чтобы кожа не превратилась в сухую корку, и отправляем в предпоследний путь (температура 200 градусов, время приготовления 40 минут). Краткая камасутра по аэрогрилю предлагает готовить курицу на нижней решетке, но я делал сразу на двух. На выходе получаем следующую картину, курица выглядит довольно бодро: Плюсы: - в отличии от магазинного курогриля готовим сами, и думаем, что знаем из чего мы ее приготовили; - на стол кура-гриль попадает самой первой свежести с хрустящей корочкой; - готовится быстро, не нужно переворачивать, смазывать или караулить когда она сгорит в духовке. Минусы не обнаружены. Можно попробовать развить тему и смазать курицу, например, медом, или вымочить перед ритуалом в маринаде. В общем, полный простор для творческой мысли

Я в салоне когда авто забирал, машин перед этим простояло на улице в морозы за -30. Дверь пятую хлопал раза 3, пока не поелозил защелку в замке двери, тогда только закрылось... вывод - смазка замерзает в самом замке.

Вопрос у меня к тем, кто фаркоп ставил у дилера - они отметку ставят в сервисной книжке об установке фаркопа или нет? Если устанавливаю сам - на что, максимум, попадаю из возможных гарантийных случаев по электрике? Зарядили на сервисе за установку фаркопа 8 тысяч деревянных и целый день работы... что-то как-то не комфортно себя чувствую, растет желание поставить самому по фоткам, вроде ничего сложного...