Графский

В дополнение к зеркалке Кэнон хочу приобрести карманную видеокамеру. Камера может пригодиться на различных аттракционах, ввиду своей компактности,может прижиться и на панели авто, как регистратор или просто снимать виды при движении. Да мало ли где. Нашёл вот некоторые: http://www.torgtehnica.ru/catalog/?lang=ru...s&s_id=8156 http://www.torgtehnica.ru/catalog/?lang=rus&s_id=5974 http://www.torgtehnica.ru/catalog/?lang=rus&s_id=4654 Может кто уже юзает такую?

Рено Сандеро, хетч на базе Логана.

Да уж! Нафлеймили тут. ESP надо брать однозначно. Даже не думать. Не зря же её придумали, помогает исправлять некоторые ошибки драйвера. А при желании можно отключить. Хотя не факт, на некоторых машинах не отключается полностью, например Мурзик в 211 кузове.

У меня последнее время в машине поселилась газовая горелка Ковея. На баллончик одеваешь, пьезозажигалкой поджигаешь и все навесные замки отогреваешь. Вещь!! Ещё банка антилёда лежит, мало ли чё.

Как бы на автобанах отлично, местами есть ещё бетонка,но стыки не заметны. Запомнился Берлин - Москва отдыхает. Как с Унтер ден Линден свернул на Лейпцигер штрассе - мама дорогая!! Вроде и чисто так, но колдобина на выбоине. А то что,денег выделяют мало - так то ведь НАШ репортаж был. С их педантичностью, как они делают на века им можно тока позавидовать. Это не "наш дорожный сервис"

Согласен полностью. Польские дороги сравнивались с другими европейскими дорогами, но никак с нашими. Основное в этих автопутешествиях - это доехать да границы Евросоюза. А там совсем по-другому. А вот белорусские таможенники сделаны из другого белка. Наши по сравнению с ними - ангелы.

На Выезде через Беларусь проблем нет. На Въезде белорусы вытрясут весь авто,за лишнее пиво будете доплачивать, к примеру. Если ехать до Бреста - надо искать ночлег, если рулевой один. Ночевать лучше в мотеле на территории Польши. Дороги узкие, ограничение скорости в деревнях, много ремонта. Езда по Польше на любителя. Если возвращаться налегке из Германии, то можно и через Польшу, что вряд ли. Другое дело через Финку. Я доезжал за 12часов до перехода Торфяновка из Москвы. Ночевал в пригороде Хельсинки. Проехал по маршруту Москва-Хельсинки-Турку-паром до Стокгольма-Копенгаген-Родби (Дания) - паром до Путгартена (Германия) - Амстердам- Кёльн- Руст- Фюссен-Мюнхен-Берлин-Росток- паром до Хельсинки-Москва. Переход границы с Финкой самый лояльный, да и на выезде можно получить возврат такс-фри в ойро, если это актуально. Через Финку заходить лучше, так как большую часть первого отрезка идёшь по нашей территории. Потом немного по Финке и паром. Паром идет более суток. Это надо учитывать. Есть паромы из Латвии в Германию. Про паромы здесь : http://www.paromy.ru

Море Красное -самое любимое. Снимал Кэноном G9 в родном боксе, партнёры подсвечивали фонариками, иногда.

За окном мороз и снег. Уже хочется сюда. Погрузиться, так сказать. Растительность, вроде как. А это рыбки, вроде как. Синетотечный скат. Скорпена. Мурена в ночи. Мурена. Рыба-кузовок. Анемон со своим амфиприоном. Лобстер. Звёздочка.

Какой такой интересный регион на номерном знаке!

Байя Домиция, где-то между Римом и Неаполем. Без пасты никуда.

Закат на Рыбинском море. Восход на Красном море.

Был у меня Фокус. Сетку тоже ставил. Спасла один раз очень здорово, влетел бульник, аккурат между перемычками. Менял потом сетку. А стоимость авто была более 750 тыс.руб. Думаю дело не в цене авто, а в чистоте дорог и размере отверстий в бампере.

Завёл, обогрев заднего включил и на лобовое направил. Через 15 минут поехал. Вот только на работе стоял ледяной подарок.

На протяжении последних 15 лет при замене колёс с летних на зимние, всегда подзаряжал аккамулятор. Особенно после эксплуатации пару лет. Пока укладываешь летние катки - подключил и дозарядил. Делов - всего ничего. Зато никогда не было проблем. Можно положить провода для "прикуривания". Мало ли что бывает.

Народ на работе льёт дизель на МНК - проблем не было. А эти заправки не "айс", многие не жалуют. Сейчас заправляют "зимним" топливом. Вряд ли замёрзнет. А у дальнобоя есть дизтопливо под именем "Арктика". Не мёрзнет и при минус 45. Жаль, что у нас в регионе нет такого.

Разница ещё в начальной стоимости авто с 2 л бензин и дизель.

Ну вот и чудненько. Мир не без добрых людей. Бум ездить и выбирать.

Был уже и в Автомире. Согласен. Не "айс". Такое ощущение, что менеджер не отличает насос высокого давления от карбюратора. Спасибо за "наколку" про Кунцево. Далековато от дома, но постараюсь заехать. Времени полно на выбор, т.к. не тороплюсь с покупкой.

Сегодня заехал на Башиловку к ОД. В голове каша- не могу определиться с двиглом. Если с педалями определился - две, не более, то с мотором никак. Зашёл. Чё почём, хоккей с мячом. Сначала вроде как и ничего особенного. Все ответы на дополнительные вопросы надо вытягивать пассатижами. После общения с ним, фамилию не помню, хотелось порвать его, как тузик грелку. В связи с этим вопрос к владельцам машины - подскажите фамилию и имя менеджера по продажам, который на ваш взгляд, соответствует тем критериям, которые мы ему предъявляем: тех. грамотность, знание слабых мест в авто, умение поддержать разговор,красиво "развести покупателя" и т.д. Одним словом назовите хорошего менеджера по продажам, в Москве естественно. А то зашёл в шоу - рум, а до меня никому нет дела. Пока задней дверью не хлопнул, никто не подошёл.

Так я пока на младшем отпрыске этого концерна - Логанчике. Пока весь в муках выбора двигла. С педалями определился - тока две, не более.

Тук-Тук! Разрешите войти?