V6-24

- вот это супер!

И я о том, а то Ауты не верят!

Были мысли. надо Major а добить, тогда и посмотрим!

Велкам друг!

Да и салон опциями не дополнился! Значит медленее будет форестер, чем второй, и дороже - не, такой лесник нам не нужен! ЗЫ: Разговаривал с одним очень активным участником Форестер клуба, так у них весь клуб от третьего в шоке!

И что-то мне кажется, что не такие уж и пыльные у Вас дороги!!!

Вот поэтому и есть форумы!!! И здесь (у нас точно) рот никто никому не затыкает, истина рождается в спорах!

Краснодар, возвращайся! Вас не хватает!

Вчера они пытались оставить меня без пластиковой защиты картера. Долго не верили, что она там вообще стоит! И мы пошли в их цех смотреть на других Хтрейлах! В итоге я им доказал свою правоту и потусил в кузовном цехе! Кстати, каждому, кому они там ставять металл защиту картера, так вот у каждого они снимают пластиковую и забирают себе! Мне одну такую и поставили! УЖАС!

Всех желающих прошу отписать сюда! Шашлыки и прочее???

спасибо за выделение. Что могу сказать, привод меня ни разу не срывал, даже при сносе 4 колес. С включенной ESP максимум электронная уздечка срабатывала, гася обороты. А так пинков не было! ИМХО привод оооочень деликатно подключается. Даже больше, ездил по снегу и льду естесственно в режиме Auto, потом решил попробовать 2WD и очень удивился, т к оказывается привод очень часто подключался т к было скользко, и только при переднем приводе я понял, какйю работу делает all-mode 4X4i

ИМХО 21см. не так и мало, это минимум + 1 класс авто.

Кстати, накат у машины такой нехилый появился!

Ну конечно круто выразился, просто ИМХО нынешний кашак хорош, а тот сосиской не получиться??? Как нива убого смотриться в длинном варианте!

А у нас на Киевском Шоссе и Ленинском они постоянно! По три раза на дню, я их график узнавал! И это без учета спецполивов перед спецпроездами!

Да не в этом дело. Я люблю это, для меня старты со светофором, авто-туссовки - лучший способ провести досуг! Люблю я машинки, и тестить и сравнивать их люблю! Поэтому кстати и форум открыл, т к просто тащусь от авто и могу круглые сутки напролет их тестить и о них говорить! А случай с XL - самая конкурентноспособная машина с X-trail, вот и интересно! А продавать я своих Хтрейликов не собираюсь, даже если микра порвет (правда тогда я очень злой в сервис поеду!)

А как с 4-х дверной Нивой не получиться???

Сейчас мне снова перезвонил Начальник кузовной станции и извинился за резкость в общении со мной. Сказал,что с документами получается замкнутый круг и выдать они мне их не могут, т к заказчиком работ является страховая компания. Но данный ответ меня не устраивает, я хочу видет документы, где будет написано - недостатки такие-то по фактам работ таких то устранены. Мне и ксерокса достаточно! В незавизимую экспертизу уже отправил письмо, посмотрим, что они ответят. http://www.kotov-avto.ru/ - вот кстати контора

Только что говорил с начальников кузовной станции Кречетниковым Дмитрием. Он сказал, что документы давать мне не собирается, т к это устранение недостатков! Просто ужас. Про передний бамепр сказал, что пыль там в труднодоступном месте, надо смотреть. Но пыль то есть! Про лобовое сказал сделает, но это опять к ним мотаться, а кто мне эти расходы возместит??? Про задний бампер теперь он мне заявляет, что вообще не должен был крепить мне этот ксенон! От где он спохватился. И типа задний бампер на моей совести! Короче составил я жалобу в НисМоторРус очередную, посмотрим на реакцию! Теперь буду искать контору по оценке качества покраски деталей. Потом в суд!

Если чайник без колес: Gangster comments – 13 07/04/2008 10:14 По данным психологов, подавляющее большинство водителей, простаивающих в пробках, занимаются тем, что рассматривают окружающие их машины в надежде увидеть эксклюзив. По улицам Санкт-Петербурга перемещаются двадцать семь Ferrari, двенадцать Lamborghini, девятнадцать Aston Martin, семнадцать Rolls-Royce, двадцать четыре Maserati и сто семнадцать Bentley. Maybach только один. Пока. В Петербурге еще не фиксировалось случая угонов машин «из круга избранных». Первым из всех перечисленных моделей в нашем городе в 1990 году появился красный Ferrari 1979 года выпуска. До 1992 года он был единственным представителем машин такого класса, ну а с 1992 года стали регистрировать порядка пятнадцати различных машин в год. Последним в 1999 году был завезен Aston Martin. И если в девяностые годы абсолютно все машины были подержанные, то в наше время на учет ставят и новые образцы. Известно, что представительские седаны собираются вручную и ограниченными партиями и для каждой страны существует определенная годовая квота. Так вот специально для России Bentley и Maybach пересмотрели свои производственные планы, так как число желающих с каждым годом растет. Иметь подобную машину - это не только быть собственником бренда. В первую очередь автомобиль приобретается для подчеркивания статуса. Наличие эксклюзивного автомобиля автоматически обеспечивает владельцу вступление в круг избранных. В отличие от антиквариата, сокрытого от посторонних взглядов, такая машина обречена на публичное обозрение. Естественно, все перечисленные модели не приобретаются как первый семейный автомобиль. Как показывает практика, следующим шагом после приобретения автомобиля класса Bentley и Maybach идет рассмотрение вопроса о покупке частного вертолета либо самолета. Теоретически угнать можно любую машину, даже подобного класса, но на практике в Петербурге не было зарегистрировано ни одного угона таких машин. В отличие от Москвы, где в последнее время стали похищать и Bentley, и Ferrari. Правда, там каждый угон сопряжен с разбойным нападением на водителя. Угонщики просто не представляют, что можно сделать с машиной после угона. Разобрать на запчасти незачем. А работать под заказ тоже нереально. Не хватает квалификации для перебивки агрегатов и других подготовительных работ. Да и незаметно перегнать автомобиль к месту отстоя не получится. Поэтому угонщики не пытаются изобретать велосипед, когда по улицам ездят другие, не менее привлекательные в определенном смысле, машины. Безусловно, не последнюю роль в процессе угона играет тот факт, кто является хозяином машины. Так вот, из собственников машин подобного класса можно было бы составить наподобие справочника «Кто есть кто в Санкт-Петербурге». Здесь и политики, и деятели массовой культуры, и олигархи, одним словом - люди публичные и знаменитые. Правда, признаваться в том, что владеют миллионом на колесах, большинство из них не спешит, в базах данных госавтоинспекции регистрационные сведения о многих владельцах автомобилей закрыты даже от самих сотрудников. Наверное, это следствие врожденной скромности. «ТС» удалось выяснить, что известный в прошлом журналист, а в настоящее время поклонник конного спорта, Александр Невзоров добавил к своей конюшне минимум 560 «лошадей», так как является собственником Bentley. Авторитетный предприниматель Юрий Гамилко является поклонником и Bentley, и спортивного Maserati. Иван Жоресович Алферов также нарушает ПДД на Bentley. Кроме частных лиц, автомобилями представительского класса пользуются и организации. Так, в Петербурге зарегистрировано ЗАО «Правовое обеспечение Прокуратуры Санкт-Петербурга и Прокуратуры Ленинградской области», на балансе которого висит опять все тот же Bentley. Интересно, знают ли прокуроры двух субъектов Федерации, что кроме черных «волг» для выезда на осмотр места происшествия следователь может задействовать люкс-седан? У учредителя ЗАО по прокуратуре Анатолия Кирсанова есть еще одна компания - «Инвестиционный климат страны». Так что с этой точки зрения, климата РФ, Bentley масштабен безусловно. P.S. В базе данных ГИБДД имеется запись о том, что в апреле 1997 года за превышение скорости на Ferrari был оштрафован житель Германии Shumaher Mihail, 1966 г.р. Редакция газеты обращается к сотруднику ГИБДД, пресекшему правонарушение, с просьбой об интервью. Гонорар гарантируется. Алексей Угонник, полностью материал читайте в газете «Ваш тайный советник» от 7 апреля 2008 года. Материал взял с Ольг.

К чему я решил обсудить эту тему. Меня бесит, когда ты вечером моешь машину, а с утра в абсолютно солнечный и сухой день все дороги мокрые. Соответственно пачкаешь авто и вечером опять на мойку! Почему бы не мыть дороги в 4 00 утра. или в 3 00 утра. А то прям как будто по заказу моек работаю, полив только в 6 30 - 7 00! А в центре Москве нередки случаи полива и в 18 00, а это час пик!!!

Кстати забыл сказать! В Major на Волоколамке НЕТ покрасочной камеры. Бампера, крылья там стоят и сушаться прям в цеху и загороженные максимум с 2 сторон резиновыми прозрачными фингюшками. А на них просто дует сушилка! О каком качестве может идти речь!

Они за ночь ничего не написали. Может 20 провести, заодно и Соренты пригласить!??!!

Добро пожаловать!!!

Итак, после долгих долгих мучений и кучи флуда все-таки удалось договориться о намерении провести встречу с любителями outlander XL!!! С их стороны написал тоже Админ, надеюсь все серьезно, хотя теперешняя постановка вопроса всиляет уверенность! Итак, я буду 100%. Нужны Хтрейлы, причем как первые, так и вторые. Первых можно выставить против 2.4, ну а вторые с 3.0 поедут. Там как пойдет. Филекс, J, Рафаель, Drummer и все остальные уважаемые форумачане и одноклубники, Вливаемся в обсуждение, намечаем дату и выезжаем! Уж больно долго пробивалась встреча! Да, очень нужен GT!!!