ShadowDizzy

На 125 000 перестал заводится стартер. Щелкает, но не заводится. Сняли стартер, почистили, смазали, поставили обратно-работает.

Пробег 125 000 км, возник сильный гул после 80 км в час, звук напоминает РРР, идущий снизу. Приговорили обе ступицы и еще кое чего. Буду менять.

Масло покупай только сам и перед заливкой вскрывай канистры и проверяй цвет. Замена жидкости 4000 рублей, поэтому я не понимают тут кулибиных, которые меняют все сами. Это не тема для экономии. Не сравнивайте вариатор T31 и T32 это разные вариаторы. Как и Nissan X-tail T31 и Nisasan а по сути Кашкай T32. Это разные машины У T32 ресурс меньше.

Я поменял на на купленной БУ машине 120 000 масло было чуть темное. Вопрос не в машине, а в том, кто в ней ездит. Остальное все сказки про сломанные вариаторы. Вариатор T32 вполне надежное устройство. И халявной цены не будет NS 3 оригинал от 7000 рублей J4 eco от 6000 рублей

лень читать на 3 страницы раньше?

Я залил mitsubishi cvt fluid eco j4 в свой ниссан уже пробег 2000 км + все ок. Я не знаю, чего вы там заливать собираетесь, но нужно заливать ТОЛЬКО NS3 или его прямые аналоги, которые рекомендовал завод производитель этой коробки. От цен на запчасти волосы шевелятся, мне проблем не нужно.

Ролики посмотри в инете, как заливают масло и запаивают крышки обратно, то, что канистра пришла мятая говорит о том, что банка Б/У. У меня например масло на озоне, что я покупал всегда канистра была упакована в картонную коробку и пупырку. При цене NS 3 в 10 000 овчинка выделки стоит

Присутствуйте при смене масла, NS 3 оригинального масла днем с огнем не сыскать.. На озоне сплошь мятые канистры продают. Много подделлок

https://www.drive2.ru/o/b/525543469406487245/ Тут

Залил на выходных в вариатор T32 2.0 DE на 122 000 пробега вот эту жидкость mitsubishi cvt fluid eco j4. Пробег уже 400 км + на новом масле. Ушло ровно 6 -литров. 4+1+1 Это полностью оригинальное NS 3 разлитое в бутылки для таких же моделей вариаторов Jatco JF016E в машинах mitsubishi. Производства Тайланд. Цвет оригинального NS 3 должен быть ТОЛЬКО прозрачно-синеватого цвета (бирюзовый). Что пишут на форумах и озонах про цвет NS 3 полный бред. Только вот такого цвета. Если вы льете жижу желтого, коричневого и КРАСНОГО цвета, это не NS 3! NS2 и аналогичные по составу нельзя лить в этот вариатор. Он очень капризный. А ремонт вариатора нынче от 150 000 рублей. Консистенция очень прозрачная, сильный неприятный запах. Масло очень текучее, сильно течет по рукам. Так как NS 3 подделывают нещадно, разброс цен на озоне от 4500 до 10 000, и цену за канистру с иероглифами перекупы и барыги просят около 10 000, купил это. По деньгам на 10.09.2023 вышло: 6 000 руб. 4 ре литра, 1700 руб. за литр. Покупал на Озоне. Сначала слили и открутили поддон, все почистили и поставили обратно. Заменив фильтры грубой и тонкой очистки, прокладку. Залили масло, завели и выставили уровень. Фильтр грубой очистки С МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ПРОКЛАДКОЙ ПОДДОНА COB-WEB купил, остальное все оригинальное. По деньгам обошлось в 21 000 рублей. Старое масло после 122 000 пробега чистое, магниты чистые. Могло ездить дальше, но менять нужно я думаю чаще.

Это на любителя, я купил бу машину , что Ниссан T31 78000 пробега, что ниссан T32 118 000 пробега. У обоих менял масло 90 000+ , на первом ниссане проездил 170 000 вообще с вариком проблем не было некаких. на СТО сказали масло в варике менять это рулетка, фарсунки прирабатываются к определенному типу масла и работают. При заливке полностью, для коробки стресс. Поэтому, сколько из поддона выльется, так и заливаешь новое.

Открою секрет, можно кататься до 90-100 000 км и норм. У меня 120 000 пробега, собираюсь менять масло. И лучше частичная замена, а не полная, при ней выльется из поддона 5 литров. Замена масла в вариаторе, это рулетка.

Вот первый на озоне отзыв, что масло в жестяной канистре NS 3 убило вариатор. Эх, народ не читает форумов, берет... Ну нету, нету сейчас в жестянке нормального. Цена на озоне от 4000 до 10 000 за одно и тоже... Это сразу должно насторожить при покупке. А уверения перекупа, что все ок, не приведут никчему хорошему. Перекупы отказываются вскрыть на видео канистру и показать что внутри. Сертификаты для озона естественно все липовые, так как Ниссан официально в РФ ничего не возит. https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-cvt-nissan-sinteticheskoe-4-l-960317744/?asb=gLS0rmulGYfuasz%2FZW9aCd3oftMjTDgpUrSYCMy2ZKY%3D&asb2=c0Zb4X9PoBxCBHC6pFsQEfNsuRQisYydyqazq6XjU8bLose9eachnkUJ1-QmCUgf&avtc=1&avte=2&avts=1692799925&keywords=ns+3+nissan+масло&sh=0CT3oj0hlw&tab=reviews

mitsubishi cvt fluid eco j4 должна быть зелено синего цвета, посмотрим. Судя по отзываем подделок ее мало.

На озоне сейчас упала цена на масло NS 3 от Ниссана в жестяных банках. С 10 000 до 3000(!) -4000 руб. Но есть одно но, в отзывах народ пишет, что в этих банках не голубая жижа, а желтая либо красная. Банки часто мятые и подтекают. Перекупы видимо поняли, что народ не клюет и смешно на сайте смотреть скидка 48% на масло и наличие 300 банок. Естественно все перекупы на озоне талдычат о оригинальности продукта. Причем смешно читать их ответы на вопросы: и за 4000 руб оригинальное NS3 и за 10 000 руб:) Какие сертификаты они якобы подгружают на озон, никто не знает. Масло явно либо спижженое по параллельному импорту либо кустарно разлитое где-нибудь в глухой деревушке. Очень может статься, что они покупали с СТО жестяные банки и заново из закрывают и продают под видом новых, поэтому они мятые. Я буду лить СТРОГО бирюзовую жижу, чтобы кто не говорил. Машина мне дороже. Волосы дыбом от цен на запчасти уже давно стоят. https://www.ozon.ru/product/nissan-ns-3-cvt-fluid-5l-transmissionnoe-maslo-art-ke909-99943-1139528336/?asb=XxKXIptqn6%2FUzRfmz7%2BY9GYR6EWVFRF8RayafvnDWa8%3D&asb2=SDmwabSy02QB8rMLw5MWe7LCYdfaag4oFeKQv-5-XtMgxjdrwHyWHEe9e8-Vpwyh&avtc=1&avte=2&avts=1692771540&keywords=ns3%2Bnissan%2Bмасло&sh=0CT3ooMqzA&tab=questions

Цена ремонта вариатора 150 000- 200 000 рублей нынче, нужно заливать, что строго рекомендовано производителем и строго его цвета . На просторах инета огромное число роликов, как вышла из строя коробка по причине ДРУГОГО масла как раз у ниссанов. Некоторые заливают дешевое NS 2 вместо NS 3, ну-ну... Плакают приезжают в сервис, помогите/ Масло NS 3 строго бирюзового оттенка. Когда открою перед заливкой банки выше, напишу. На озоне сейчас разброс цен 4000-10000 за NS 3 масло в жестяных канистрах, при этом огромное число отзывов что это подделка желтого цвета вместо синего. Они научились в жестяные канистры лить черт знает что либо достают это в диких странах черт знает где.

Купил в озоне 5 литров 4+1 вот этого масла: 6000+ 2000 рублей. Под крышкой клапан, запечатано. Цвет масла пока не знаю. Производство Тайланд. Скоро буду менять. Если неоригинального зелено-синего цвета, то печалька деньги на ветер...

Уважаемые, правильно я понимаю , что Mitsubishi Cvt Fluid Eco J4 это полный аналог или одно и тоже с маслом NS 3 Nissan? И можно его лить в T32 вариаторы?

Видимо не дождемся этого мифического контейнера:) Буду покупать, что есть на рынке и менять

Добрый день, так как NS 3 на озоне и просторах инета полная подделка и покупка банки за 8000 рублей не гарантирует, что в ней NS 3, а таких нужно 2 и достатать его не реально, что кто думает про: ZIC CVT MULTI Для заливки X-trail T32 2.0 DD Допуски с сайта: Audi/VW TL 52180 G 052 180BMW/Mini ELZ 799Chrysler/Dodge/Jeep CVTF +4, NS-2Daihatsu Amix CVTF DFEFord/Mercury CVTF 30, Mercon CGM/Saturn/Opel DEX-CVTHonda HMMF, HCF-2Hyundai/KIA CVTF H1Mazda CVT 3320, MB 236.2Mitsubishi Diaqueen J1/J4, SP-IIINissan NS-1/NS-2Subaru CVTF NS-2, Lineartronic CVTFSuzuki CVTF Green 1/2, TC, NS-2Toyota CVTF TC, FE Ниссан там присутствует среди допусков, но NS -2.... Судя по отзывам на том же озоне ,народ льет уже в T32 его...

Купил машину бу на 78к пробеге, свечи родные были, проехала до 168к не менял от слова никак. Нормальный не левый бензин 95-й только с хороших заправок и никаких проблем. Если проблем с двиглом нет, не лезь в него -мораль, только масло менять. MR20DE отличный двигатель на T31.

Спасибо, испугался уже. MR 20DD и MR20DE разные движки немного, был ранее T31 я в него все подряд лил ,на 170 000 пробега продал, свечи не меняные с завода(!) были,масла не жрал вообще, движок как новый, а тут на T32 MR 20DD прямой впрыск и все такое... За-то кайфую 6-6.5 литров на 100 км жрет

Машина была на ТО, залили не то, точнее то, но не то:) Теперь думаю, сколько безопасно на этом можно проехать...

Не почитав форум уже залил Zic 5w30 fe в X-trail T32 MR20DD, сколько можно покататься и слить его без вреда катализатору? По допускам оно проходит, за исключением зольности, что не гуд для таких двигателей MR20DD, я так понял...

А ниссан MR20DD это же не турбо мотор для такого масла? или я не прав?:)