warmike

Согласился на 1.. За 3... На кондей светили-вроде не грязный.

Сижу на таганке, тоже предлагают радиаторы помыть со снятием.. Цена вопроса 5600 за 2 -в раздумьях. Вроде не греется, кондей тоже кажется более ли менее..не по теме: зону отдыха хорошую сделали, маки поставили, wi fi наконец.. Удобно запчасти пробивать ))

т.е остановитесь на 225 на 60?? побаиваюсь брать 65..часто гружу задницу максимально-езжу под Воронеж..или же вообще ну его наф...215 на 60? Братцы а подскажите пжл, с Кошака диски на наш встают?? с 30 кузовом уже забил там вылет 45.

тьфу..тож запутали черти..225 на 65 встанет на родные 17 диски? для T31 07 года

несколько раз был на Алексеевской-от сервиса хочется плеваться..цены завышены в 2-3 раза, хамят, такое ощущение что попал в гараж из 90 годов...качество работ отвратительное-больше туда ни ногой...хоть и живу рядом-езжу теперь только на Таганку

Друзья, прошу дать совет. Сегодня ситуация повторилась. Масло залито 5w40 nissan. За полторы недели ушло с максимума до минимума-загорается и мигает лампочка давления. После 5 минут с разжижением масла-все проходит лампочка тухнет. Наиболее вероятным кажется вариант, что давит из под фильтра-пока еще туда не подлез. В антифризе пленки вроде нет. На асфальте луж тоже не замечаю. стоит ли прогревать в таком состоянии и можно ли дотянуть до магазина? По щупу минимум.. Ушло где то литр. Кроме фильтра еще где то давить может?

сам не пойму..то показывало 14,7 а то подскочило до 20-22, может быть из за прогрева такие цифры стал выдавать..хотя раньше также грелся..

за последние дни с наступлением морозов расход по компу подскочил с 13 л на 100 до 22...буду засекать по бензобаку..режим вождения-спокойный, пробки в Москве. Обнулять пробовал...2,5 на варике

сегодня с утра завелся и пошел машину чистить-минуты через 3 смотрю масленка мигает, выключил-завел-опять мигает. Пошел посмотрел по щупу-все нормально-масло на половине, долил еще немного. Завелся 3 раз, сработала в штатном режиме никаких миганий. Вот сижу теперь и думаю..то ли датчик сглючил то ли еще чего то Холодно однако..-16

обратил внимание на тоже самое...в субботу полностью сел аккумулятор (забыл выключить зажигание когда выходил из машины-без брелка заглохла но печка дула и все приборы работали)-через 10 минут вернулся не смог завесьтись. После того как прикурили-сильно плавают обороты на 200-300 стрелка скачет. Поездил немного-вроде отпустило.

подскажите..какую варту брать на T31 желательно помощнее и с индикатором заряда

тож слышал много баек, что мозги сгорают

спасибо! первый вариант я так понимаю отпадает, поскольку защелкивание замков происходит при наборе скорости, как я понимаю, а не как у меня при провороте зажигания. Можно поподробнее про второй-т.е при остановке сначала можно открыть только водительскую а затем все остальные?? или же имеется ввиду при снятиии с сигнализации?

старо..это все уже попробовали тут надо понять в какой из них дело

Прошу вашего совета: имеется взятый с рук X-trail 2,5 варик. Установлено 2 сигналки (предыдущий хозяин был очень осторожен и любил эксперименты) Excellent и Black Bug (метка) ну и соответственно штатная. Бесящий баг в следующем- при повороте ключа и заводе машины запираются все двери-соответственно при остановке может выйти только водитель остальные двери заперты-каждый раз приходится разблокировать кнопкой. Как вырубить сей чудный режим?? Подъезжал к установшикам-в excellent есть такая функция -но сигналка индикатором показывает, что все отключено-соответственно отправили на ниссан. Но насколько я знаю на ниссане фича последовательного отпирания дверей и защелкивания замков действует только при движении. Подскажите как работает алгоритм штатной сигналке при включенной функции защелкивания дверей? мои долгие игры с удерживанием кнопки на водительской двери и кнопки на брелке ни к чему не привели-ключ дистанционный, делал все по инструкции и уже засомневался что дело в штатной

конечно 2,5..считаю и этого объема для него мало-иногда тупит..Уж про обгоны на трассе говорить не буду...после 140 соверешенно вялый. Можно часами спорить-и сходите заодно на форум Гетса-там все будут говорить что 1,4 превосходно с 5 пассажирами, а на ручке ваще ураган

эх...думал хоть летом пропадет, ничего подобного...сегодня опять заезжал в горочку-есть провал. 1 раз заправлялся на Би пи недавно-дык вот потом удивился..в привычном месте провала не было!

да не вопрос- Nissan запчасти: Москва "Под Мостом" Ул. Большая семёновская, Электрозаводский мост т. 722-59-95 . По поводу отправки -не знаю-надо им звонить спрашивать. № 22401-CK81B

да, поддон не снимали-договорились посмотреть какое будет сливаемое масло..сказали чистенькое. 8 000-это с кондеем. За замену всех масел 3396+1500 замена масляного фильтра на варике

всем спасибо..все сделал вчера на Таганке..по сумме получилось 8600 за работы, это с заменой фильтра на варике из них 2500 содрали за диагностику и заправку кондея и 700 за замену хром. накладки. Запчасти вылились около 10 с заказом фильтра и колечка от Мицубиши. Обращался к Алексееву Алексею -по форуму он делал эту операцию не раз. Прокладку поддона варика покупал зря, снимать не стали. Хотел еще промыть радиаторы-но выкатили еще 6 и раздумал.

ух, спасибо за подробный отчет. Но что то засомневался- только что говорил с Таганкой-мастер Александр, крайне не рекомендует менять фильтр на маслоохладителе-поскольку говорит нигде нет прокладки и все машины, на которых производилась эта работа возвращаются с течью масла...прошу проккоментировать..а то прямо засомневался .

нашел платиновые свечи по 490 р, спасибо за наводку. Вопрос-кто менял фильтр маслоохладителя. Заказал фильтр и кольцо под него от Мицубиси. Нужно ли покупать прокладку поддона?

у меня тоже 2,5. по 520 родные??

прошу подсказать, что за свечи такие по 400 р.? всюду по 900. и хочу фильтр маслоохладителя поменять-я так понимаю нужно брать с Mitsubishi?

угу ...тока что проезжал очередюга стоит