vlarace

Эту тему поднял я,год назад.Было два вариванта 1 забить (советовали все кто не мог найти) 2 найти (советовали все кто ещё не искал) Спястя год решил всё таки найти "стукача" (сами догадайтесь по какому из двух вар-ов я пошел год назад) искал месяц пока тюнинговал багажное отделение. НАШЁЛ Из салона звук кажется снизу ,а снизу что в нутри. Искал с фонарём час, где то рядом стучит и всё. Не амортизатор,ни втулки и не рычаги с защитой и не бензобак. На яме раскачивал машину звук есть,но чертовщина в том ,раз в секунд 40 звук издаётся сам и вот тут я оуел совсем. Короче звук можно найти только на ощупь прикладывая руку и качать качать. Издаёт стук амортизатор, но не сам а его верхний сайлентблок (резиновая втулка в месте крепления к кузову) Урааа НО вопрос : меняется ли отдельно от амортизатора сайлентблок. В ЕХИСТЕ показывает целиком.

Не, я лучше своим старым способом , зажигание глушить.

Парни, а винту не вредно в машине, ведь дискам вредна тряска кочки и т.п. У меня видеорегистратор с винтом, но не автомобильный, второй рег-р покупать не кайф. Можно ли использовать стационарный и если да, то как приспособить демпфер или что-то "противотрясное"?

перед покупкой проштудировал все форумы, узнал особенности и болячки икса в т.ч. варик. По этому машинку не мучаю и резко не газую. Вреден ли коробке кик даун?

Ехал сегодня по трассе, решил разогнаться до максимум, поднажал как обычно а педаль продавилась чуть глубже, как на кнопку какую-то нажал и стрелка в красную зону к 6200.И попёрла как никогда. У нас что кик даун есть? Заранее предупреждаю машина покупалась с рук, так что не глумиться особо. Походу не в ту ветку тему создал, перенесите если возможно (сорри)

ОЧЕНЬ важно!!! Фильтр Niparts не подходит(не плотно прилегает из за толстой резины) Я колхозил лезвием.

Ступица "монолитная" и ни чего не нужно.

Сальника там нет.

Это брызги от WD, масло не кидает оно подтекает. Что это за агрегат вообще ?Дырка похоже под ключ.

Звук пропадает когда сзади пассажир.

Прогреваю всегда и зимой и летом до трёх шоколадок. Греть нужно и таз и майбах.

После поездки в 400 км(трасса).Расход по городу с 13.5 упал до 10.5 по компу, с начала не поверил, но по заправке сошлось с компом 10.5, при чём ездил после поездки агрессивней. Непонятно.

Старая ступица осталась, могу задарить, раз такое дело.Но я в Ростове н\д, а вы я так понимаю из москвы.

Ситуация была смоделирована так СТОЛКНОВЕНИЕ НЕ СИЛЬНОЕ И ОНИ НЕ ПОНАДОБЯТСЯ, НО ЯВНО СРАБОТАЮТ) А если у кого-то позвоночник такой нежный и дорогой(1.5 мл.) лучше тогда танк купить. Тысяч на 150 , а то и больше набежит.(VladGor) Если менять всё, как советует ниссан то около 250т.р. и это не у ОД.

Не вкурю, что меняется после срабатывания?