TRIEMER

какая на Х-Р реклама? просто купил хорошую вещь и поспешил поделиться! я строительством занимаюсь и мне на Х-Р реклама ведра не нужна!

пузырь

я форестер никогда не возьму уже потому, что он дороже трейла и других конкурентов, причем совсем неоправдано - салон бедняцкий! а насчет вариатора - нечего его хаять. классная трансмиссия!

давайте вместе писать - подключайтесь. может удасться совместно создать развернутое обозрение нашей машинки.

вот мне-то после тебя и устранили , видать опыта уже набрались. кроме того - я с них не слезаю, держу в тонусе

молодцы! с задним свесом я примерно так и справился: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...amp;#entry19323

кстати, у меня несколько раз зимой еще на суграбох, да и летом уже, с холма съезжал, задирался задний бампер (где-то тема поднималась...). дат можно легко бампер вообще оторвать. не доработали японцы - как грейдером гребет. так вот - поставил я пластину из оцинкованного металла. прикрепил ее к бамперу и днищу, где запаска лежит, заклепками. потом покрыл антикором черным. все. теперь даже при сильном касании заднего свеса ничего не задирается. если руки дойдут - фотку выложу.

буду ставить ксенон в туманки в Пионере на Дворце спорта, бампер все равно снимать будут - там и решетку поставлю металлическую (она из нержавейки), покупал на авторынке в Сипайлово.

звоните 8 927 085 1130 - встретимся.

сверчков много набралось, накатал заяву в Калину-Авто. все устранили, только с ними надо очень серьезно разговаривать. я в письме потребовал все немедленно устранить или поменять! машину

мужики, давайте встретимся, наконец, потестим свои Трейлы, полазаем по горкам. и т.д. А?

смотрите, мужики.

к чему сомнения??? я вот уже трейл во всех режимах пробовал, потому подтверждаю - наша машинка на многое способна. так что фоткам - верить!!! только ребята все ж резинку надо иметь соответствующую. не обязательно внедорожную с тракторным протектором, достаточно универсалку (по российским меркам, конечно). у меня вот стоит Тойо Опен Кантри 225/65R17. по асфальту едет и тормозит отлично, ваще не шумит, а на грунтовке и в грязи - блеск! это не реклама, можно и другую резину, только привожу свой пример.

попробовал все рекомендации: с забором воздуха, с автоматом закрытия дверей при движении, нашел место для крышечки от бутылки , все получилось. только с открытием водительской двери что-то не вышло - все двери открываются. может что не так делал?

что-то у вас у всех расход прям смешной какой-то! у меня 2.5 MKVT по городу жрет минимум 13. чаще всего 14-15. город милионник, пробок много, езжу довольно спокойно (теперь, когда накатался уже ). пробег 25000км. по трассе если 100-110км/ч держать, то расход 10 л/100. если 130-140км/ч, то уже 12-13. Вообще поделюсь наблюдением: на скорости, например, 100км/ч на круизе, обнуляю средний пробег. по идее должно высветиться средняя скорость 100км/ч, не так ли? а высвечивается всегда на 8км/меньше, т.е. комп показывает 92км/ч. у кого как?

разгонял до 190 на ровной дороге - посторонних шумов нет. двигатель 25 CVT, резина 225/65R17 комплектация максималка без люстры.

радуйтесь и не каркайте!

сделал шумоизоляцию багажника: купил 3 метра изолона (пенополиэтилен) толщиной 1 см в хозяйственном магазине. снял всю пластмассу в багажнике, проложил все изолоном (кроме днища с нишей запасного колеса. опыт показал, что там и так большой слой пластмассы, так что дополнительно ничего не требуется). Кроил и резал все по месту. Ничем не склеивал, так как очень толстый материал хорошо держит форму. Только в нескольких местах скреплял кромки изолона металлическими скобками из проволоки. Поставил все обратно и все - теперь шума сзади и долбежки камушков в колесных арках НЕТ! Запаситесь заранее дополнительными пистонами (подойдут и от вазовских машин), штатные могут сломаться при съеме-монтаже. Итого на все про все ушло не более 150 руб. и 3-4 часов времени на свежем теплом воздухе (ставил будучи в деревне).

не совсем согласен, что вариатор быстрее ручки. дело не только в быстром переключении, а еще и в механических потерях. так вот, в ручной коробке их практически нет, чего не скажешь о вариаторе. при этом вариатор конечно существенно быстрее гидравлической автоматики. нуи вариатор действительно самая экономичная трансмиссия на сегодня.

сзади под бампером небольшой выступ, часть бампера изогнута и вниз смотрит - им в основном и цепляется. снизу бампер крепится на 2 хиленькие скобки. у меня тоже их зимой оторвало, так я закрепил его снизу на болты понадежнее. по мне так надо срезать эту дурацкую кромку ваще, меньше вероятности зацепа. также поддерживаю V6-24 насчет мысли снизу пустить лист металла под отсеком запаски с выпуском под бампер. тогда при задевании бампер не будет задираться, просто касание и все.

забудьте все проблемы с холодным пуском за рулем Х-Трейла. и вообще про зиму пока забудьте

Покатался тут с недельку на Кадиллаке ВLS - свет офигенный! Там четыре световые линзы с ксеноном на дальний работают. Включаешь и видишь очень далеко. В связи с чем крепко задумался об увеличении количества света на Трейле. У меня комплектация с ксеноном, но без люстры. Кто что думает, как и что можно реализовать? Влезет ли ксенон вместо передних габаритов? Или лучше в противотуманки поставить?

да такой же как Аут в точности по ходовым качествам. Про коробку тоже согласен. Только мне передок цитроеновский нравится (ну нравится мне С4 двухдверный внешне). Речь только о дизайне. Больше ни о чем. А для меня лучше Трейла машины нет.

н-да...! сварливая темка-то получается какая...