pomorxtrail

сайлентблоки только оригинал!!! на переднем левом рычаге менял задний сайлентблок. прошел год он в солнышко а на правом оригинальный как стоял так и стоит

ничего сложного! одновременно менял и тяги и втулки!!! работы максимум час с перекуром. тяги поставил германские их можно ключом поддерживать!

у меня такое же было после зимы, и вылилось только тогда клгда машина стояла чуть на левый борт

минусы есть, но это мелочи. нет подсветки замка зажигания и кнопок упрвления стеклами. скрипы в панели, магнитолу заменил на станцию супра 2-х диновую. нет подсветки на двери когда она открыта. широкая боковая стойка слева, постоянно при повороте башкой надо вертеть. краска на накладке задней двери под металлик начинает покрываться пузырьками (черных аналогов нет). свет фар постоянно горит, буду удалять. вот и все пока. ремонтирую сам, так как до ближайшего сервисного центра 500 верст и 400 из них по грунтовке и гравийке, а также 2 перправы. ах да, при ниже 30 градусах перестает показывать датчик забортной температуры и при минус 45 начинает обледевать лобовое стекло, так как щиток посередине находится и туго нажимается сцепление.

купилхитришку в 2008 году. 2002 года. 2 литра механика. живу в сельской мстности в архангельской области в районе крайнего севера. за 2 года эксплуатации по бездорожью менял только косточки и втулки переднего стабилизатора. жрет около 15 литров, а зимой около 18, но это потому что в нашем местном керосине бензина нет! устраивает все! масло арктик 0w40 мобил1. заводился в -32, ниже не смог, стартер крутит, а наш керосин не горит! установил подогреватель двигателя от сети северс, все проблемы в морозы вообще отпали! по проходимости все црв и равики далеко позади! минусы опишу в минусах