Бессмертный

Спасибо еще раз. Я когда еду "куда незнам, не пойму где" всегда беру с собой по настроению, що нить типа валенок, далее типа, МТС, Мегафон, Спутник, Тарелка, лопата, навигаторы - 2, надувную женщину- домкрат, хайджек, лебедка, прицеп, лодка, удочки, палатки, матрасы... Если серёзно, конечно, канистра, запаска и прочее конечно будут присутствовать, я ведь дальше оттуда планирую на Башкирские горы и пещеры ! Маршруты на разработке пока...

Саша, спасибо. Обращусь обязательно, будет надобность. Дороги разные знаю на Казань. Речь шла про маршрут Из Екб -Перьм-Киров-Йошкар Ола. Т. к. мне надо побывать обязательно на двух последних, а через Казань- слишком долго. Да и по трассе ехать иногда труднее, чем по второстепенным дорогам. По дороге на Киров из Перми я ездил в начале 90-х, приключений тогда имел... Страшно вспоминать - пурга-метел, заправки без солярки, Соловьи-разбойники... Ядрит.., лихие 90-ые На данный момент, как до Кирова все понятно, вроде без проблем. Надеюсь Киров-Йошкар-Ола тоже номано ? Туда придется выехать из Кирова ночью... Вроде 300 км, но очень нехорошие воспоминания про участок от Верхошижемье в сторону ЙО

Я имел ввиду дорогу до Кирова и дальше на Йошкар Олу (или ОЛА... ). Ехать км 500 придется ночью... Планирую ближе к 1-му сентября. Прогнозы не радуют.

На Хитриле, конечно. Разве мы можем допустить другие варианты ?!!

Юр.., эту дорогу сам знаю... А еще короче знаю (Екб-Михайловск-Дуван-на Павловку-Дюртули-Нижнекамск- и далее...) Меня интересует, дорога от Перьми на Киров, и дальше на Йошкар Олу. Просто, дожди начинаются, заморозки... Дорога Перьм-Киров оказывается для многих темный лес....

Маршрутник "Автотрансинфо" выдал из Екб такой маршрут: http://www.ati.su/Trace/default.aspx?Entit...raCities=182;89 Из Перьми 815 км- через: Карагай-Аванасьево-Черная Холуница-Белая Холуница-Киров... В общем, если доеду до Кирова, надеюсь без засад ? (типа зимники, паромы и т.д.) ? Из Кирова уже буду следовать на Йошкар-Олу... Меня интересуют что выбрать - рискнуть по указанному маршруту или ехать все таки черезь Казань. Искал вариант я из за того, что после Йошкар-Олы мне все равно надо на Киров...

Соседи ! Собираюсь ехать в Йошкар-Ола. Есть смысл ехать через Перьм-Киров ? А вообще есть нормальная дорога от Вас на Киров ? Малмыж я исключаю, эту тему я уже проходил. Или все таки лучше ехать через Ижевск-Казань ?

Ничего не задевает. Пока проехал 10 000 на такой резине. Мягко и комфортно. Пока это меня более привлекает. На счет ступиц тоже периодически зудит где-то в подсознании... Мне главное, чтоб дожили они без проблем до Пафика

Будем отдыхать на Родине, беречь ее границы

Резины 225 более округлыми боковинами напротив 215 зостренными боковинами не воспринимаются шире. Сколько людей - столько мнений, сколько машин - столько конструкций. Управляемость машины, на мой взгляд, зависит не только от резины. Есть еще куча параметров...

Я имел ввиду 225*60. Выглядят намного меньше даже при более широкой резине. 225*65 нормально смотрятся.

Этот размер (225*60*17) дает 5 мм минус в диаметре колеса на штатных 17-х дисках. Не айс ! И так маленькие штатные выглядят, а тут... Потом, зрительно ширина 215 от 225 не все могут отличить. Заметил, что при не одинаковой ширине резины, в зависимости от боковины модели резины и давления на шинах, действительно сразу трудно обнаружить различие. Я экспериментировал несколькими разными размерностями... Главный зрительный эффект дает высокий профиль резины. Когда рядом стоят две машины - один 225*60*17 второй 225*70*16, зрительно, сразу не определишь, что диски разные

225*65 у меня стояли зимой. Резины Данлоп, правда, категорически не понравились...

Так понимаю, первые ставите назад, а вторые вперед Интересно, как бы это выглядело ? За то, ни у кго не будет такой

Мне кажется шансов больше помять диски и набить шишку на резине, именно на низкопрофильной резине с большими дисками (Сужу по седану). А на этих вовсе не боюсь ни ям, ни ухабов.

Если кого интересует, могу поделиться впечатлениями: Bridgestone: D-694, 225*70*16, диски СКАД-Гранит (параметры как у штатных дисков, цена 2800) Выбирал скорее больше для леса и чтоб по асфальту было нормально. Получил больше, чем хотел. Машина выглядит более джипастее что-ли, на ямы и рельсы не обращаю внимания. Спидометр и навигатор показывают одинаковые значения. По грязно-скользкой дороге лучше цепляется. В управляемости особой разницы не заметил. Резина кажется мягкой, разгон относительно растянутой. Единственное, пока чего не понял, что зимой, что сейчас - одинаковый расход топлива. На 2,5 литровый движок остается на уровне 13,5 -13,7 по городу. На трассе 9,5. Климат-контроль никогда не трогаю, всегда включен - как поставил на автоматический режим на 22 градуса в прошлом году, так и живет себе и меня все устраивает.

Видимо, дороги у Вас хорошие, раз низкий профиль выбрали. Я сознательно выбрал 16 диск и более крупный профиль для него. Результат, очень комфортно - реально комфортно ! И смотрится органично. Более органично, чем 18-й.

Не соглашусь ! Категорически... Я ездил 3 сезона на Т30-м именно на такой резине. И очень много по грунтовым дорогам, по лесам да горам. Порядка 55-60 тысяч км. Был один единственный прокол шурупом за время эксплуатации. Когда продавал вместе с машиной. не было и следа износа. Считаю очень сбалансированной и крепкой резиной. к тому же, тихой... Рассказал, как есть Не купил этот раз для Т31 только из за того, что хотелось более внедорожную резину, да и нужного размера (225*70*16) не нашел.

Привет, соседи ! Как я завидую вашей активности- даже по ночам строчите !

Привет всем, и с праздиком ! Добрый человек знающий англецкий, перешлите пожалуйста мою просьбу Ниссану... Т.к. этот у меня третий Икс-Трейл и скорее, может оказаться последним, хотелось бы доводить свое пожелание Ниссану-сан - Переработайте машину или выпустите серию для моей семьи и не только, т.к. таких много. А именно, выпустите комплектацию для живущих вне хороших дорог... Только не надо посоветовать "Купите Патфайндер". - Уберите свесы спереди и сзади до 28-30 градусов, замените бамперы, защитите топливопровод под днищем - Продуманную конструкцию решеток защиты радиаторов охлаждения. - Колесные диаметр большего размера, расширьте арки - Замените ступицы, на более простую и надежную, или верните от Т30 - С бензиновым двигателем 2,5 л. ставьте 6-ступенчатую коробку автомат как на дизельном - Дайте использовать возможности "4*4 Аll mode" не на 50-60 % как сейчас, хотя бы на 80% - Перетряхните сцепление, приведите возможности трансмиссии и привода к возможностям двигателя - "Евросвет" отключаемый при ненадобности - Омыватель фар включаемый только по желанию - Более удобное расположение салонного фильтра - Задние сиденья продольно регулируемые, сдвижные - Другую конструкцию крепления спинок задних сидений - Подогрев лобового стекла или обдув горячего воздуха ниже уровня дворников - Осветите бардачок, подрулевое пространство - МП3 всем При таких изменениях, я готов купить 4- раз X-Trail ! А как не много надо для полного счастья... Праздники продолжаются

Андрей, дико извиняюсь (Виктором назвал).Тогда твое имя запамятовал (ну заклинило где-то), вроде всего навсего замерз.д.., остальные "грелись" вроде... Видимо тоже перегрелись

Алексей, спасибо Вам с Виктором еще раз за прием ! Ребята, не забудьте сбросить ссылку на тему июньской поездки...

Ждите от Sniper. У меня не получается, пока разбираюсь , изучаю инструкцию

Огромное спасибо за теплую встречу Leoness и Sniper !!! Не поленились: встретили, показали, накормили и проводили ! Приезжайте к нам, тоже есть что показать, поверьте... Теперь загорелся желанием присоединиться к вам в июне (поездка на север). Буду готовиться

ДОГОВОРИЛИСЬ!!! До встречи !